La création du pôle multimodal de la gare de Chambéry est un projet de grande envergure en matière d’intermodalité. Réalisé par Chambéry métropole dans le cadre de son Plan de déplacements urbains (PDU), il s'inscrit dans le projet plus global de reconquête de l’axe de la Leysse, de modernisation de la gare de Chambéry et de réorganisation des modes de transports. Il est également lié au projet, conduit par Chambéry métropole, de développement d’un pôle d’affaires à La Cassine.
Actuelle gare de Chambéry - Sergio Palumbo - © 123 Savoie
| | Le pôle multimodal répond à trois grands enjeux.
- En termes d'intermodalité, il permettra une meilleure articulation des transports collectifs et individuels et une complémentarité entre les différents modes de déplacements. Il réaffirme ainsi la place importante que Chambéry métropole veut donner au développement des modes de déplacements doux, et plus particulièrement au vélo.
- En termes de développement urbain, le pôle multimodal de la gare créera une liaison avec le quartier de La Cassine et son futur parc d’activités grâce à sa passerelle piétonne et cyclable. La gare aura alors une double entrée côté ville et côté Cassine.
- Ce projet répond enfin à une nécessaire modernisation de la gare de Chambéry, très fréquentée, et permettra d’anticiper l’augmentation du trafic, notamment dans la perspective de la création de la ligne Lyon-Chambéry-Turin.
Le pôle multimodal de la gare rassemblera sur un même site tous les modes terrestres de transports. L’ensemble formé par le nouveau bâtiment multimodal et sa passerelle en constituera l’élément central. |
Un appel à projet a été lancé pour la conception et la réalisation de cet équipement urbain emblématique dont le coût représente 12,83 M€ HT. Le nom du groupement d’entreprise lauréat - Léon Grosse TP - B+M – Ingerop - Viry SAS - a été dévoilé lors du conseil communautaire du 25 avril 2013.
Divers travaux préparatoires, dont le déplacement de la Vélostation, commencent cette année. La construction du bâtiment multimodal et de sa passerelle, débutera en avril 2014 pour s’achever fin 2015.
Le secteur de la gare de Chambéry transformé
Le futur pôle multimodal relève l'ambitieux défi de réunir sur un même site tous les modes de transport en les interconnectant. Il sera composé de 6 équipements indissociables dont la réalisation, étalée dans le temps, sera coordonnée avec plusieurs grands projets : la reconquête de l’axe de la Leysse, le développement du pôle d’affaires de La Cassine et ultérieurement l’arrivée de la ligne Lyon-Chambéry-Turin.
L’intermodalité existe à Chambéry, cependant les modes de transport sont dispersés sur plusieurs sites parfois éloignés, comme le centre d’échanges des bus situé aux Eléphants. Pour les piétons et les cyclistes, le cheminement entre les différents lieux, essentiellement l’avenue de Boigne et le centre-ville, n’est pas clairement identifiable. Si la gare est bien positionnée au cœur de la ville, son emplacement est peu valorisé car elle n'est accessible que du côté centre-ville à l'ouest. Les voies ferrées représentent une coupure entre la gare et le quartier de La Cassine situé au nord-est. Côté Ouest, le parvis piétons est quasi-inexistant et peu accueillant et il n’existe pas de dépose-minute pour les voyageurs.
Par ailleurs, différents équipements sont aujourd’hui sous-dimensionnés : l’actuel parking public de la gare qui ne dispose que de 220 places, l’espace réservé aux taxis particulièrement aux heures de pointe, ainsi que l’aire de stationnement des cars face à la gare. L’actuelle consigne de la Vélostation se répartit sur 2 sites devenus trop petits.