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    • sergio palumbo | dernière mise à jour : 29/01/2010
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    ATMB et l’environnement

    Gérard de Pablo, président d’ATMB
    Gérard de Pablo, président d’ATMB - © ATMB
     
    		Lors de la cérémonie des voeux de 2010, Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB) a présenté les esquisses des futurs bâtiments du centre d’entretien et du poste de contrôle (PC) de l’Autoroute Blanche à Bonneville (Haute-Savoie). Le site sera conçu selon la démarche Haute Qualité Environnementale® et bénéficiera du label Bâtiment à Basse Consommation d’énergie. L’objectif est double : poursuivre la réduction de l’impact de l’activité d’ATMB sur l’environnement et assurer des conditions de travail optimales aux équipes. La mise en service de ce site, pour lequel ATMB investira 17 millions d’€, est programmée en 2013.
     
    "A travers notre projet d’entreprise, nous nous sommes engagés à accroître notre action pour le développement durable. En matière de protection de l’environnement, nos investissements portent sur trois grands domaines : la lutte contre le bruit avec plus de 8 km de protections érigées, la préservation de la ressource en eau avec la création de dispositifs de traitement et enfin la qualité de l’air avec la mise en place d’un filtre à particules au Tunnel du Mont Blanc. Nous lancerons également en
    2010 une étude d’intégration environnementale de l’Autoroute Blanche et de la Route Blanche (RN205) qui aboutira à des réalisations concrètes menées avec les collectivités et l’Etat", a expliqué Gérard de Pablo, président d’ATMB. Dans la continuité de ces actions, ATMB a présenté le 18 janvier 2010 dernier à l’ensemble des élus de Haute-Savoie, aux services de l’Etat et à ses partenaires les esquisses du nouveau centre d’entretien et du futur poste de contrôle (PC) de l’Autoroute Blanche. Basé à Bonneville, le site sera conçu selon la démarche Haute Qualité Environnementale® et labellisé Bâtiment Basse Consommation d’énergie. L’architecte du projet a été retenu en septembre 2009 et les travaux qui dureront trois ans débuteront en 2011.
     
    "A travers ce projet, ATMB poursuit un double objectif : offrir des conditions de travail optimales à ses collaborateurs et limiter encore les impacts de son activité sur l’environnement. Cette démarche est une première dans le secteur autoroutier français. Elle représente un investissement de 17 millions d’€ pour ATMB", a ajouté Gérard de Pablo.
     
     
    Une prise en compte globale de la dimension environnementale : utilisation de matériaux locaux et d’énergie biomasse, gestion de l’eau, des déchets et du sel
    La préservation de l’environnement est intégrée à toutes les phases du projet. "Nous avons retenu des matériaux durables comme le bois et le béton pour leur facilité d’entretien et leur pouvoir isolant, mais aussi parce que des lieux de production à proximité de Bonneville permettent de limiter les transports et donc d’améliorer le bilan carbone de la construction",  a expliqué Marc Orlandini, chargé du projet au sein de la direction des investissements d’ATMB. Le futur site permettra d’optimiser :
    - la gestion de l’eau grâce à des robinetteries hydro-économes, à la collecte et au recyclage des eaux de ruissellement et des toitures…
    - la gestion des déchets avec leur recyclage et leur valorisation durant la construction, mais aussi la création d’une déchetterie et d’un local dédié au tri de 30 m² dans les nouveaux bâtiments.
    - la gestion du sel : un hangar d’une capacité de 3 000 tonnes sera créé. Il permettra d’éviter les déperditions de sel mais aussi les infiltrations et donc les pollutions éventuelles dans le sol.

    "La proximité de scieries et le recyclage des déchets liés à l’entretien des 240 000 m² de zones boisées aux abords de l’autoroute nous ont conduits à choisir une chaudière à bois, à la fois écologique et économique", a précisé Marc Orlandini.

    Des bâtiments labellisés Basse Consommation d’énergie
     
    Ce label est décerné aux bâtiments consommant deux fois moins d’énergie qu’un bâtiment conforme à la réglementation actuelle. Au-delà de la nature du combustible utilisé (énergie biomasse), la conception, l’isolation et l’orientation des bâtiments ont été pensées pour permettre d’éviter notamment le recours à la climatisation.
     
    Centre d’entretien et poste de contrôle
    © ATMB
     
    Le futur site permettra aux équipes du centre d’entretien et du poste de contrôle (PC) de l’autoroute de bénéficier de conditions de travail optimales. "Nous avons complètement repensé la fonctionnalité des locaux. Nous les avons conçus de manière évolutive afin d’anticiper les futurs équipements car la technologie évolue sans cesse. Notre priorité est également de répondre aux besoins des équipes. Pour cela, des questionnaires ont été diffusés aux agents", a souligné Gaétan Masson, chef du centre d’entretien de Bonneville. Ainsi, le poste de contrôle de l’autoroute bénéficiera d’une superficie doublée permettant aux opérateurs de disposer de plus de recul sur les écrans de contrôle vidéo et sur le synoptique regroupant les équipements de sécurité de l’autoroute : panneaux électroniques d’information, caméras, stations météo, stations de comptage, etc.
     

    Au centre d’entretien, des boxes et des garages permettront de mettre le matériel et les véhicules à l’abri des intempéries. Les zones de lavage des véhicules seront couvertes, ce qui facilitera le travail des agents l’hiver, après le déneigement. Les flux de circulation ont aussi été repensés pour une sécurité optimale des agents. Enfin, un nouveau hangar permettra de conserver le sel à l’abri et facilitera son chargement dans les engins.


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