 | |  | | Mise en ligne : Sergio Palumbo, 123 Savoie
En collaboration avec le constructeur (Photos : Stéphane Foulon et Patrick Legros)
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| |  | |  | | Alliance de style, de technologie et de confort
Sur le segment des véhicules de gamme moyenne haute, Citroën propose la C5 déclinée en berline et en break. Cette routière " intelligente " offre à la fois style, espace intérieur et performances. La C5, qui se distingue par un style affirmé, est dotée d’un véritable concentré de technologie et d’innovations, ce pour un bien-être et une sécurité exemplaires.
Elle dispose de systèmes d’aide à la conduite modernes et efficaces comme les projecteurs directionnels xénon bifonction, l’aide au stationnement avant et arrière, le limiteur de vitesse ou encore l’alerte de franchissement involontaire de ligne (Afil). En matière de sécurité, elle propose une nouvelle génération d’ESP, qui corrige la trajectoire de manière plus fine et plus efficace, et un coussin gonflable de colonne de direction pour une meilleure protection des genoux et des tibias du conducteur en cas de choc. Elle a d’ailleurs obtenu 5 étoiles aux tests de chocs effectués par EuroNCAP, avec 36 points sur un maximum de 37 points pouvant être attribués.
Pour s’adapter à tous les types de conduite, la palette des motorisations disponibles sur C5 continue d’évoluer. C5 adopte notamment, à partir du mois de mars selon les pays, le nouveau moteur 2.2 HDi de 173 ch doté du filtre à particules (FAP) et couplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports. Elle bénéficie, par ailleurs, d’un confort intérieur digne d’un véritable haut de gamme, grâce au vitrage latéral feuilleté et à une suspension Hydractive qui filtre toujours plus efficacement les imperfections de la chaussée. A l’intérieur, l’habitacle généreux incite à s’abandonner sans retenue au plaisir de conduire et aussi, pour les passagers, à celui de se laisser conduire.
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 | |  | | Le style d’une grande routière
Profondément remaniée à l’extérieur comme à l’intérieur en 2004, C5 affiche une prestance remarquable grâce à une silhouette aux lignes claires et tendues.
- A l’avant, les blocs optiques en forme de boomerang, mis en valeur par le dessin du capot et de la calandre portant l’identité de la Marque, lui assurent un style dynamique et une apparence déterminée.
- Elle adopte des lignes franches et équilibrées suggérant un profil élancé et tendu, celui d’une grande routière aux dimensions généreuses, gage d’une excellente habitabilité.
- A l’arrière, elle présente un style dynamique avec le rappel des feux " boomerang " aux formes nettes, en cohérence avec l’avant, et un volet arrière structuré.
- Les différentes touches de chrome, comme les joncs de bas de caisse et de bouclier, affinent sa silhouette et renforcent son côté statutaire.
- A l’intérieur, la planche de bord, soulignée d’un jonc, reçoit une instrumentation moderne et une façade de console centrale intégrant une climatisation automatique bizone à réglages séparés et un système hi-fi au meilleur niveau.
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| | | | | Une technologie d’avant-garde au service du confort et de la sécurité
Citroën propose sur C5 des systèmes d’aide fonctionnelle à la conduite pour un voyage en toute sérénité.
- Les projecteurs directionnels xénon bifonction permettent un éclairage optimal en virage.
- L’aide au stationnement avant et arrière est associée à la visualisation de la manœuvre sur l’écran multifonction.
- Soucieuse de faciliter la conduite à une clientèle recherchant confort, sécurité et bien-être, la Marque offre aux conducteurs de C5 la possibilité de bénéficier du régulateur de vitesse et du limiteur de vitesse.
- L’alerte de franchissement involontaire de ligne (Afil) détecte, sur autoroute ou voie rapide, au-delà de 80 km/h, un changement de voie non intentionnel, clignotant non actionné. Le conducteur, par exemple distrait, est alerté par le déclenchement d’un vibreur situé dans l’assise du siège, du côté correspondant au franchissement de ligne.
- Pour une sécurité accrue, C5 dispose d’une nouvelle génération d’ESP qui corrige la trajectoire de manière plus fine et plus efficace, de sept coussins gonflables dont un pour la colonne de direction qui assure, en cas de choc, la protection des genoux et des tibias du conducteur. Elle est aussi équipée de ceintures à prétendeur pyrotechnique et limiteur d’effort, avec double prétension pour la ceinture passager.
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| | | | Les motorisations de C5 sont à la pointe de la technologie.
- C5 dispose de trois motorisations essence : le 1.8i 16V de 127 ch DIN, le 2.0i 16V de 143 ch DIN, et le six cylindres en V de 3 litres de cylindrée et 24 soupapes. Ce moteur intègre un système de distribution à calage continûment variable (VVT). Il développe une puissance de 210 ch et est associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports.
- Côté diesel, C5 proposere depuis le mois de mars, selon les pays, le nouveau moteur HDi 173 FAP couplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports. Ce moteur, d’une cylindrée de 2,2 litres, offre le brio et l’agrément d’utilisation des meilleurs moteurs 4 cylindres, alliés à des performances environnementales de haut niveau (Euro IV + FAP) et à une consommation et des émissions de CO2 réduites. Plusieurs innovations caractérisent ce moteur : nouvelle chambre de combustion " ECCS " (Extreme Conventional Combustion System), double turbo séquentiel parallèle et nouveau Common Rail de troisième génération. C5 conserve par ailleurs les moteurs 1.6 HDi de 110 ch et 2.0 HDi de 138 ch. Ce dernier est associé à une boîte de vitesses manuelle 6 rapports ou à une boîte de vitesses automatique séquentielle à six rapports. Les atouts de ces moteurs HDi en matière de protection de l’environnement sont renforcéspar la présence systématique du filtre à particules (FAP).
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| | | | | Le confort d’un haut de gamme
Rassurante, C5 est aussi confortable. Allié à une habitabilité remarquable en particulier aux places arrière, le faible niveau acoustique et vibratoire de C5 participe à une sensation de confort haut de gamme.
- C5 bénéficie d’équipements visant à isoler l’habitacle des divers bruits aérodynamiques, mécaniques, de roulement et de percussion.
- Dotée de nombreux éléments d’insonorisation et d’antigravillonnage, ainsi que de cales élastiques permettant un confort acoustique de haut niveau, C5 peut également être équipée du vitrage latéral feuilleté.
- Reconnue pour ses qualités de confort, la suspension Hydractive 3 assure la variation automatique de la hauteur du véhicule et peut bénéficier, selon les motorisations, de la gestion de deux états, confort ou dynamique, en fonction du profil de la route et du style de conduite.
- Le confort de suspension et de filtration notamment en matière de " feutré " et de " toucher de route " de C5 se situe au plus haut niveau de sa catégorie.
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Le 27/07/2008
à 02:10:22 par
loulou
Alerterampoule a changer sur c5 faut un bac plus 8 pour changer une ampoule de phare ou bien avoir des mains d un enfant de 4 ans la reparation a ete oublie par citroen depart en vacances oblige je suis passer dans 2 centres autos et chez renault ouvert le samedi lui!echec chez les 3 apres 1h 30et les mains biens abimeeset al aide d un petit miroir j ai enfin reussi merci messieurs les concepteurs
Le 28/04/2008
à 21:51:32 par
fraisse
Alerterles phares à la noixje trouve scandaleux que changer une ampoule soit un exercice de haute voltige, où les doigts soient écorchés, griffés, pour finir par casser deux ampoules, mobiliser 5 camionneurs, un pompiste pour finir par emmener la voiture au garage, dans le seul trou du planning, et entre les vacances du garagiste, et après avoir risqué accident et PV pendant 17 jours!!!! une ampoule, c'est comme une roue, ça pète, on s'arrête, on sort le kit , on remplace de nuit sous la pluie à la lueur d'un porte-clef torche et on repart...
maius il parait que c'est pariel sur toutes les bagnoles actuelles... vive la DS
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