 Chanaz
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 | |  | | Mise en ligne :
Stéphane Coppier et Sergio Palumbo,
123 Savoie
Crédit photos : 123savoie.com
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| | | | | |  | |  | | Au coeur de la Chautagne, le village de Chanaz avec ses maisons anciennes et ses échoppes, est une commune qui se veut respectueuse des traditions tout en restant résolument ouverte vers l'avenir. Mais commençons le voyage par un peu d'histoire avec les grandes dates.
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|  | |  | | En 58 avant Jésus Christ, Jules César aurait emprunté la voie romaine traversant Chanaz. Puis le 30 novembre 1244, le pape Innocent IV prit le départ depuis l'abbaye de Hautecombe avec douze cardinaux, pour aller présider le Concile de Lyon et passe par Chanaz. Le 5 novembre 1391, la dépouille d'Amédée VII dit le Comte rouge, est transportée sur une barque tendue de noir, avec son Saint Nicolas sur la poupe. Celle-ci fend l'eau du Canal de Savières devant les habitants de Chanaz rassemblés sur les rives et file vers l'abbaye de Hautecombe. Au mois de décembre de cette même année, le duc Amédée VIII (Salomon de Savoie) quitte sa résidence de Ripaille sur le lac Léman pour se rendre au château de Chambéry. Le convoi emprunta le Canal de Savières et traverse la commune.
En octobre 1746, Hugonin de Montfalcon dit "Jenny le Picard" va, d'après une chronique de Yolande de France, quérir la duchesse de Savoie à Tours, abandonnant chariots branlants, voitures à ressorts, pour suivre le Rhône et le canal. En 1598, le cardinal Légat du Pape Alex de Médicis, apprenant que la sévissait dans la vallée du Rhône, interrompit son voyage à Chanaz où il reçut la visite du duc de Savoie Charles Emmanuel Ier qui déjeunait à Hautecombe. Le 1er décembre de l'année suivante, le même duc, s'embarque au Bourget sur le Lac avec son imposante et brillante caravane. Puis en août 1775, le roi de Sardaigne, Victor Amédée III, venu pour visiter les digues, est accueilli à Chanaz par le comte Muffat de Saint Amour dans la Grand'Maison. Cette même année ce fut le Comte de Provence, futur roi Louis XVIII, qui fit une escale à Chanaz avant de rejoindre l'abbaye de Hautecombe. Le 20 août 1857, le Prince Napoléon, cousin de l'Empereur, et sa suite, embarqués sur la "Coquette", remontent le Rhône, le canal de Savières passent devant Chanaz pour se diriger vers Brison-St-Innocent ou aboutit le "Railway".
Mais Chanaz connu également plusieurs orthographes, tout d'abord en 1090 avec Chanas, en 1259 Chanassum et Channana ou Channano, en 1302 Chanat ou Channat, en 1331 Channati, en 1410 Channaci, Channacum. Mais l'origine de Chanaz viendrait soit de chêne, soit de Canalis ou de Chanao (patois savoyard de Chenal), qui fut savoyard jusqu'en 1601 par le traité de Lyon. Puis Français en 1601, car Chanaz fut cédé par le duc Charles Emmanuel Ier au roi de France Henry IV. Redevint savoyard en 1760 (Traité de Turin). Louis XV restitua le village au duc de Savoie Charles Emmanuel III, roi de Sardaigne. En 1792, réuni à la France par vote de l'Assemblée des Allobroges, siégeant en octobre à Chambéry, la Savoie (et Chanaz) devient département du Mont-Blanc.
Après l'effondrement de l'Empire, le Duché de Savoie et Chanaz sont restitués au roi de Sardaigne Victor Emmanuel Ier en 1815 par le second Traité de Paris. Ce fut définitivement en 1860 (Traité de Turin) que Chanaz devint français, lorsque la Savoie fut réunie à la France. En effet le Duché de Savoie qui était partagé en départements de Savoie et Haute-Savoie, fut annexé à la France à la suite d'un accord entre le roi Sarde Victor Emmanuel II et Napoléon III, et ratifié par un plébiscite.
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 | |  | | Une patronne à Chanaz
Sainte Apolline est la "patronne" de Chanaz depuis le XVème siècle, avec Saint Pierre, patron des pêcheurs, au siècle suivant.
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| | | | Les bateliers, particulièrement renommés, dirigeaient sur le Rhône les grosses barques à fond plat (les savoyardes) et les énormes radeaux construits en sapin du Colombier jusqu'à Lyon. En août 1775, la compagnie des volontaires matelots de Chanaz fut constituée pour une parade à l'occasion de la visite du roi de Sardaigne Amédée III, venu au village pour inspecter les digues. Leur uniforme était composé d'une veste matelote rouge, d'une grande culotte et d'une ceinture blanche bordée de frange en or aux extrémités, par-dessus la veste. Le 24 juillet 1781 les volontaires matelots, sous le commandement de Jean Antoine Curtillet alors major de la Compagnie, conduisirent le duc et la duchesse de Chablais d'Aix à l'abbaye de Hautecombe. Certains matelots fabriquaient, eux-mêmes leur barque à fond plat, pour le transport de leurs produits vendus à Lyon.
Le chemin de halage le long du canal devait être régulièrement entretenu et les usagers en réclamaient parfois la réfection. Ainsi le 2 juin 1810, joseph Tolon, voiturier, demanda au maire de Chanaz, la réparation du chemin de halage le long du Canal de Savières. En 1837 était créée la Compagnie Savoyarde de Navigation. Le 17 octobre de la même année, "l'Abeille", bateau à vapeur, partit de Lyon, atteignit Seyssel et lors de son retour à Chanaz, alors frontière franco-sarde, faillit s'embourber en s'engageant dans le Canal de Savières. Les habitants le halèrent et le firent contourner certaines courbes délicates, pour lui permettre de rejoindre le lac, d'effectuer une visite à l'abbaye de Hautecombe et d'arriver au port Puer à Aix-les-Bains.
A cette époque les bateaux partaient de Lyon avant 3h du matin pour arriver à Chanaz devant la douane sarde à 7h, réputée minutieuse et intolérante... Les passeports étaient demandés... et l'arrivée à Aix-les-Bains avait lieu vers 10h. De 1851 à 1856 de nombreux bateaux à vapeur aux noms originaux, empruntaient le canal (l'Hirondelle, le Pirate, la Coquette, l'Abeille...). Le 16 mai 1856, l'Isly, un bateau à vapeur, fit naufrage en faisant le service de Chanaz au port Puer à Aix-les-Bains, a été littéralement jeté contre les berges par les eaux du Rhône, partagé en deux et a sombré. En 1861 de nombreuses barques circulaient sur le Canal de Savières, pour le transport des marchandises et la "plate" pour assurer la traversée des voitures, chariots, bétail d'une berge à l'autre. Le port d'attache se situait face à la Maison de Boigne. Le 1er mars 1863 un projet de rectification du Canal de Savières fut adopté par le conseil municipal, en juin 1868 s'acheva la construction du pont sur le Canal, dont la commande avait été passée en septembre 1867. Le 14 février 1887, le conseil municipal décida l'établissement d'un bac sur le Rhône entre Chanaz et Lavours.
Chanaz possédait un péage par terre et par eau, un péage du sel, un pontannage, un portage de balles et un poste de douane.
Canal de Savières, lire l'article
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| | | |   | La passerelle qui enjambe le Canal de Savières, fut réalisée grâce à une étroite collaboration de la commune de Chanaz et les élèves du Lycée Monge de Chambéry. Son inauguration de déroula le 23 septembre 1989 en présence de Louis Besson, alors ministre.
Photo : Raphaël Combrouze |
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| | | | Patrick Tardivel,
le moulinier
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| | | | Le moulin d'huile de noix mérite un détour : il fonctionne exactement comme au XIXème siècle avec le même matériel d'origine : la roue à augets fait tourner la magnifique meule en pierre avec le système d'engrenage en bois, le pressoir est actionné par un compresseur à eau... Patrick Tardivel, le moulinier, fabrique sous les yeux des visiteurs une sensationnelle huile de noix ou de noisette, au parfum traditionnel. Il commente, avec humour, tous les gestes ancestraux de la fabrication et vous dégusterez ses huiles, ses confitures de noisettes et de noix.
Les amoureux du "lèche vitrine" trouveront différentes petites échoppes colorées prêtes à les accueillir.
Coté architecture, Chanaz n'est pas dépourvu avec ses belles et anciennes maisons aux fenêtres et porte-meneaux datant en partie du XVIème et XVIIème siècles.
Le canal de Savières traverse Chanaz. Il relie le lac du Bourget au Rhône. La balade au fil de l'eau sur le canal est très agréable.
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