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.Opel NavaraLe marché européen des pick-up – en croissance – compte depuis plus d’un an un nouveau-venu, le Nissan Navara (qui a fait ses débuts en Europe à l’occasion du Salon de l’Automobile de Genève 2005). La mission dévolue au Navara est de satisfaire une demande croissante des particuliers sur le segment des pick-up, venant ainsi compléter l’offre du Pick-Up Nissan dédié, quant à lui, à un usage plus professionnel.
Mise en ligne : Sergio Palumbo, 123 SavoieVraie berline
Créé sur une base commune avec le récent SUV Pathfinder et construit à ses côtés dans l’usine Nissan NMISA de Barcelone, le nouveau Navara entend apporter un comportement et un équipement de berline. Car il partage non seulement l’essentiel de sa mécanique avec le Pathfinder mais également de nombreux éléments de confort. Son confort supérieur, son raffinement et sa meilleure qualité perçue devraient lui attirer une nouvelle clientèle, celle des amateurs de loisirs qui apprécieront ses quatre roues motrices et un espace de chargement ultra-polyvalent.
Châssis robuste
Le Navara, tout comme le Pathfinder, repose sur un châssis en échelle. La suspension avant est indépendante, à doubles triangles et ressorts hélicoïdaux, tandis qu’à l’arrière, le Navara fait appel à un essieu rigide et à des ressorts à lames.Deux versions
Deux versions de carrosserie cohabitent dans la gamme Navara, le Double Cab et le King Cab. Le Navara Double Cab est, comme son nom le suggère, une version " double cabine ", c’est-à-dire offrant un habitacle plus vaste, à cinq places. En revanche, le Navara King Cab est un véhicule à deux places avant et deux places occasionnelles à l’arrière, soit pour des enfants, soit pour des adultes si la distance à parcourir est limitée. Dans les deux cas, l’espace de charge fait partie des meilleurs, notamment grâce à une conception intelligente limitant l’intrusion des chandelles de suspension arrière dans l’espace de chargement.
Chargement sécurisé
Il est désormais plus facile de sécuriser les charges potentiellement baladeuses grâce à un équipement d’usine très pratique. Celui-ci se compose de cinq rails (un de chaque côté de la surface de charge plus un sur chaque flanc fixe de la benne) dans lesquels il est très facile de placer des serre-câbles autobloquants puis de solides courroies.
Transmission 4x4 performante et éprouvée
Le Navara possède une transmission à quatre roues motrices de type " part-time ". Cela signifie qu’en conditions normales, il évolue en mode propulsion. Si les conditions l’exigent, le mode 4x4 répartit le couple de manière égale sur les quatre roues.
Turbo Diesel à rampe commune
A l’instar du Pathfinder, le Navara cache sous son capot une version entièrement revue du fameux quatre cylindres turbo Diesel Nissan YD de 2,5 L. Deux puissances sont disponibles. En sommet de gamme : 174 ch et un couple de 403 Nm. L’autre version du 2,5 L YD développe une puissance de 145 ch et un couple de 356 Nm..
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