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AREA : Un nouveau dispositif de balisage novateur
Thèmes Actualitéssergio palumbo - 15/02/2007

AREA : Un nouveau dispositif de balisage novateur
Mise en ligne : Sergio Palumbo, 123 Savoie
AREA
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La flèche lumineuse de rabattement à décalage latéral



Depuis fin 2006, AREA (groupe APRR) expérimente un dispositif novateur de balisage : la flèche lumineuse de rabattement (FLR) à décalage latéral.

Objectif : améliorer la sécurité des équipes d’intervention, en limitant leur exposition aux dangers de la circulation. Le dispositif consiste en un panneau de signalisation qui coulisse latéralement par rapport à sa remorque porteuse. En cas de heurt par un véhicule qui tarde à se rabattre, la gravité du choc est sensiblement minimisée. Fort de son succès, le dispositif va continuer à être développé sur le réseau AREA et va être étendu au réseau APRR.

La sécurité des équipes d’intervention au coeur des priorités
Plus que jamais, AREA attache une attention particulière à la sécurité de ses équipes d’intervention. Une mobilisation qui s’est notamment traduite en 2006 par une campagne à destination des chauffeurs poids lourds : autour du slogan " Face à vous, la vie des autres ne pèse pas lourd ", cette campagne rappelait notamment la nécessité de limiter sa vitesse à proximité des zones de balisage. Dans la poursuite de cet engagement, l’utilisation des flèches lumineuses de rabattement permettant de matérialiser le début d’un balisage, a été identifiée comme particulièrement sensible. En 2005 sur le réseau AREA, 13 accidents provoqués par des VL ou des PL circulant sur l’autoroute, ont impliqué 16 flèches lumineuses de rabattement. Dans la plupart des cas, le véhicule percute le bord du panneau sur moins de 50 cm, mais le choc est si violent que des dégâts corporels dans les véhicules heurtant la flèche et des dégâts matériels engendrés sur le panneau, la remorque et le camiontracteur sont importants. Face à ce constat, AREA a souhaité développer un prototype visant à limiter les conséquences de ces accidents : la flèche lumineuse de rabattement à décalage latéral.

AREA, 1ère société d’autoroutes à expérimenter le dispositif


Sur un concept imaginé par AREA, le prototype de flèche lumineuse de rabattement à décalage latéral a été développé en partenariat avec deux sociétés rhônalpines spécialisées dans le matériel de signalisation routière , ELSI et CSM. Il a été présenté pour la première fois à Rennes lors du salon professionnel « Interroute » d’octobre 2006. Représentant un investissement total de 100 000 €, le dispositif a été mis en place à titre expérimental sur le réseau AREA fin 2006. Son installation, qui peut se faire sur la voie rapide comme sur la voie lente, s’effectue en trois étapes :
- 1) Une remorque de pré-signalisation est mise en place sur la bande d’arrêt d’urgence.
- 2) Quelques mètres plus loin, trois bandes sonores sont posées sur la chaussée, afin d’attirer l’attention du conducteur sur la présence d’un danger immédiat sans le déstabiliser.
- 3) Enfin, la remorque portant la flèche lumineuse de rabattement à décalage latéral est installée : après le déploiement de sa partie supérieure, le panneau de signalisation coulisse de 1 mètre à droite ou à gauche grâce à une télécommande pilotée par l’agent d’intervention. Le matériel porteur (camion et remorque) est ainsi décalé d’une ½ largeur de voie par rapport à la flèche de rabattement.

Ce dispositif novateur diminue la gravité de l’accident pour la société comme pour ses clients et permet aux agents et à leurs véhicules d’être moins exposés aux dangers de la circulation. En cas de collision, seule la flèche est touchée, limitant les dégâts matériels. Forte de son succès, la démarche va être étendue, AREA et APRR devant s’équiper courant mars de quatre nouveaux modèles.

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