| Échangeur de St-Julien-en-Genevois |
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 | |  | | Mise en ligne : Sergio Palumbo, 123 Savoie
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| | | |  | |  | | La construction de six ponts au-dessus de l’A40
A partir du 19 mars 2007 et dans le cadre de la construction de l’A41 Nord, l’échangeur de St-Julien-en-Genevois de l’A40 fera l’objet d’importants aménagements de circulation. Motif : le raccordement de la nouvelle A41 nord (Annecy – Genève) à l’A40 (Paris – Chamonix) et à l’A401 (Genève via la douane de Bardonnex) qui nécessite la construction de six ponts au-dessus de l’A40.
L’échangeur de St-Julien-en-Genevois réaménagé pour permettre le raccordement de l’a41 nord à l’Autoroute Blanche
L’échangeur de Saint-Julien, point de jonction entre la future A41 Nord et l’Autoroute Blanche. L’échangeur dessert aujourd’hui la RN201, l’A40 vers Mâcon et Chamonix et l’A401 vers Genève (douane de Bardonnex). Dans le cadre de la construction par ADELAC de l’A41 Nord (Annecy – Genève), cet échangeur fera l’objet entre 2007 et 2008 d’importants aménagements de circulation.
Six ponts construits au-dessus de l’A40 pour raccorder les flux A40 / A401/ A41 Nord
Sur la zone de l’échangeur de Saint-Julien, le tracé de la future A41 nord est perpendiculaire à celui de l’A40. Planifiés à partir du 19 mars 2007 les aménagements du noeud autoroutier de Saint-Julien réalisés par ADELAC ont donc pour finalité la construction de six ponts au-dessus de l’A40. Ils permettront de raccorder l’ensemble des flux de l’A41 Nord (Annecy) vers l’A40 (Paris ou Chamonix) et l’A401 (douane de Bardonnex), et inversement les flux de l’A40 ou de l’A401vers l’A41 Nord. Courant 2006, trois des six ponts ont déjà été réalisés. Il s’agit des trois ponts situés au niveau de la collectrice de St-Julien-en-Genevois (partie droite du schéma Futur échangeur).
Le programme de travaux de mars a août 2007 au niveau de St-Julien-en-Genevois
Du 19 au 30 mars 2007 : préparation de la future sortie provisoire vers St-Julien-en-Genevois nécessaire pour la suite des travaux. Dans le sens Chamonix > Paris, la voie lente sera neutralisée en semaine sur 800 m, du lundi matin à 8h au vendredi soir à 16h. Du 6 avril à mi-décembre 2007 : construction des appuis nord des ponts surplombant l’A40 Dans le sens Chamonix > Paris, la sortie n°13 St-Julien-en-Genevois sera supprimée et remplacée par une sortie provisoire 300 mètres plus loin. Sur cette zone d’environ 500 m, la largeur des deux voies de circulation sera par ailleurs légèrement réduite et dévoyée vers la gauche et la bande d’arrêt d’urgence supprimée. La vitesse sera réduite à 90 km/h. De mi-juin à fin août 2007 : construction des appuis sud des ponts surplombant l’A40
Dans le sens Paris > Chamonix, la voie lente sera neutralisée sur 800 m.
Un aménagement spécifique pour les chassés-croisés de l’été
Cette réduction de deux à une seule voie pourra générer des ralentissements durant les périodes de fort trafic, en particulier les samedis d’été de mi-juillet à mi-août. Aussi, en cas de saturation et afin d’absorber au mieux les flux durant ces samedis, une 2ème voie de circulation parallèle pourra être provisoirement utilisée ces jours-là par les véhicules venant de Paris et allant vers Chamonix, guidés par une signalisation spécifique. Cette 2ème voie de secours est la collectrice actuelle permettant aux automobilistes sur l’A40 de rejoindre l’A401 (douane de Bardonnex) et sur la RN201 de rejoindre l’A40.
Pour informer les clients de l’ouverture de cette voie " bis ", un dépliant sera diffusé par ATMB au péage de Viry. D’autres travaux auront lieu de septembre 2007 à mai 2008, notamment pour la mise en place des ouvrages au-dessus de l’A40. Ils feront l’objet d’un nouveau communiqué.
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