| Alternat du Tunnel du Mont-Blanc |
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 | |  | | Mise en ligne : Sergio Palumbo, 123 Savoie
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|  | |  | | L’alternat mis en place sur 150 mètres sur la rampe d’accès française sera levé le 4 mai 2007 en fin d’après midi
Vendredi 4 mai 2007 en fin d’après midi, l’alternat de 150 mètres mis en place sur la rampe d’accès française du tunnel suite à l’éboulement survenu le 3 mars, sera levé. Cet alternat avait pour objectif de garantir la sécurité à la fois du trafic et des équipes intervenant pour les travaux de confortement. Ces travaux ont permis la réalisation d’un mur en béton projeté soutenu par un coffrage en béton armé ancré dans le terrain. De chaque côté de la zone d’éboulement, sur une dizaine de mètres de large, un grillage ancré plaqué a également été mis en place.
Une priorité : sécuriser et conforter la zone après l’éboulement
Conformément aux analyses des deux experts géologues du Centre d’Etudes Techniques de l’Equipement et de la Société d’Etudes Techniques et d’Environnement qui suivent chaque année cet ouvrage dans le cadre de missions d’expertise et de travaux, ATMB et ses partenaires ont fait réaliser les travaux de confortement sur la zone de l’éboulement en deux phases :
- Du 3 au 10 mars, les travaux ont permis de sécuriser la zone pour un bon déroulement du chantier de confortement et permettre un retour à la circulation par alternat en toute sécurité. Ces travaux ont consisté à déboiser et purger la zone, puis à évacuer les matériaux. Une bretelle intérieure de secours a également été créée.
- Entre le 10 mars et le 4 mai, la mise en place de l’alternat a permis d’engager les travaux de confortement de la zone d’éboulement. Un mur en béton projeté de 16 mètres de large sur 20 mètres de haut a été constitué, soutenu par un coffrage en béton armé de 16 mètres de long ancré dans le terrain. De chaque côté de la zone d’éboulement, sur une dizaine de mètres de large, un grillage plaqué, maintenu par de nombreuses lignes d’ancrage dans le terrain naturel, a également été mis en place.
Pour mémoire, la zone d’éboulement se situait à trois kilomètres de la plate-forme française du tunnel.
Carrefour de la Vigie (RN205) : redémarrage le 9 mai des travaux de parement des murs
Du 9 mai à la mi-juin, sur la voie montante française au Tunnel du Mont Blanc, des travaux de finition des murs seront réalisés. Prévus plus tôt, ils ont été décalés pour minimiser la gêne aux clients car ils nécessitent la fermeture de la voie montante. Durant toute la durée du chantier, les véhicules se rendant en Italie devront donc emprunter le carrefour giratoire. Ces travaux permettront d’achever les sommets des murs en pierre granitique et de poser les garde-corps métalliques.
Pour mémoire, ce chantier initié en 2006 consiste à habiller les murs de la voie montante au Tunnel du Mont Blanc de pierres granitiques sur une surface d’environ 1 000 m², à réaliser des aménagements paysagers et à ériger des écrans antibruit pour une meilleure intégration dans l’environnement de la RN205
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