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    Rhône-Alpes :
    » Nature et Environnement
    Rhône-Alpes
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    • sergio palumbo | dernière mise à jour : 13/07/2007
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    Vers un tourisme fluvial adapté pour le Haut-Rhône
    Communiqué du Groupe Les Verts Rhône-Alpes
    Au travers entre autres du plan Rhône et des dispositifs en faveur du tourisme et des loisirs adaptés, les élus Verts à la Région Rhône-Alpes soutiennent le développement d’un tourisme doux et respectueux de l’environnement, limitant la pression sur les milieux), et adapté (ouvert à tout les publics y compris aux personnes handicapés).

    Le Haut-Rhône compte de nombreux espaces naturels remarquables à préserver. Un tourisme de masse remettrait en cause les équilibres tant économiques, que sociaux et écologiques. C’est pourquoi, concernant les projets d’écluses de Belley et Chautagne, les Verts ne s’opposent pas à ces aménagements, du fait de la forte volonté locale de développer un tourisme de qualité plus particulièrement à destinations des personnes handicapées (démarche de territoire adapté), mais émettent des réserves inconditionnelles dont :
    - la dimension limitée des écluses et une manœuvre manuelle afin de garantir un usage touristique modéré,
    - la vitesse des embarcations limitées à 6 nœuds permettant d’assurer respect des berges, des écosystèmes et des habitants.

    Les Verts rappellent que la loi du 9 janvier 1991 sur la circulation des véhicules à moteur sur les berges et digues soit appliquée et souhaiteraient qu’une réglementation stricte concernant les accès fluviaux, en accord avec les associations environnementales et structures territoriales soit mise en place. Par ailleurs, il est nécessaire que le nouveau Préfet coordonnateur de bassin mette en place un comité de suivi, comprenant les associations environnementales, d’éco tourisme et de tourisme adapté ainsi que l’ensemble des partenaires.

    - Jean Marc Leculier, Conseiller régional Verts de l’Ain
    - Cécile Viallon, Conseillère Régionale Verts de l’Isère
    - Renée Poussard, Conseillère Régionale Verts de Haute Savoie

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      Chambéry - 21 mai 2010 
Les festivités des 150 ans de la réunion de la Savoie à la France se poursuivent. Après une table-ronde sur les enjeux géopolitiques des événements de 1860 organisée au Manège le 19 mai 2010 dernier par les Amis du Parc Naturel Régional et le Parc Naturel Régional de Chartreuse, c'est un grand marché des producteurs piémontais qui se déroule ces 21 et 22 mai 2010 place de l'Hôtel-de-Ville. De nombreuses animations étaient prévues : arrivée d'un groupe de cyclistes partis de Turin, exposition de voitures anciennes, présence d'une banda. En collaboration avec les Piémontais de Savoie et l'association Chambéry-Turin.
      2010
      Marché Piémontais


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      Chambéry - 21 mai 2010 Les festivités des 150 ans de la réunion de la Savoie à la France se poursuivent. Après une table-ronde sur les enjeux géopolitiques des événements de 1860 organisée au Manège le 19 mai 2010 dernier par les Amis du Parc Naturel Régional et le Parc Naturel Régional de Chartreuse, c'est un grand marché des producteurs piémontais qui se déroule ces 21 et 22 mai 2010 place de l'Hôtel-de-Ville. De nombreuses animations étaient prévues : arrivée d'un groupe de cyclistes partis de Turin, exposition de voitures anciennes, présence d'une banda. En collaboration avec les Piémontais de Savoie et l'association Chambéry-Turin.
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    Rhône-Alpes :

    Le 08/12/2009
    à 19:57:13 par
    Charles
    Alerter

    le Haut Rhône

    Bonjour.



    Heureux de voir qu'à l'inverse d'autres écolos à tendance plutôt intégriste, vous ne rejetez pas en bloc le projet de remise en navigabilité du haut Rhône, ce que personnellement je souhaite depuis des années déjà nombreuses. Je connais bien le milieu fluvial, plaisance et commerce, et vois dans ces aménagements une belle possibilité d'ouverture d'une belle région à cette forme de tourisme doux qu'est la croisière fluviale. Je comprends vos réticences qui vous font appeler de vos voeux le choix d'un gabarit modeste. Pour ma part, ce gabarit, compromis idéal entre commerce et loisir, est le Feycinet (39 m x 5,20 m). N'oublions pas qu'un bateau de commerce de ce gabarit transporte autant que dix semi-remorques avec un moteur moitié moins puissant que celui d'un seul de ces camions ! Et que si l'on souhaite soulager les routes et rejeter moins de CO et CO2 dans l'atmosphère, le transport fluvial est absolument imbattable en termes de rapport énergie (donc pollution)/capacité de fret. De plus, je crois au développement futur d'unités à propulsion solaire...



    Petit détail enfin : une vitesse de 6 noeuds, en fluvial, ça n'existe pas : on parle en km/h (et bien sûr en km et non en milles). Et l'équivalent de 6 noeuds, soit environ 10 km/H, c'est trop. Du moins, c'est trop, et même beaucoup trop, sur des portions de canal, comme celui de Savières. En rivière large, c'est plus admissible.



    Bien cordialement

    ChB



    (Site "Histoire et Patrimoine des Rivières et Canaux" http://projetbabel.org/fluvial/ )


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    La cité du citron, en collaboration avec le service du Patrimoine, s'apprête à mettre ses jardins à l'honneur tout le mois de juin, proposant au public un programme émaillé de visites guidées...

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