le Haut Rhône

Bonjour.



Heureux de voir qu'à l'inverse d'autres écolos à tendance plutôt intégriste, vous ne rejetez pas en bloc le projet de remise en navigabilité du haut Rhône, ce que personnellement je souhaite depuis des années déjà nombreuses. Je connais bien le milieu fluvial, plaisance et commerce, et vois dans ces aménagements une belle possibilité d'ouverture d'une belle région à cette forme de tourisme doux qu'est la croisière fluviale. Je comprends vos réticences qui vous font appeler de vos voeux le choix d'un gabarit modeste. Pour ma part, ce gabarit, compromis idéal entre commerce et loisir, est le Feycinet (39 m x 5,20 m). N'oublions pas qu'un bateau de commerce de ce gabarit transporte autant que dix semi-remorques avec un moteur moitié moins puissant que celui d'un seul de ces camions ! Et que si l'on souhaite soulager les routes et rejeter moins de CO et CO2 dans l'atmosphère, le transport fluvial est absolument imbattable en termes de rapport énergie (donc pollution)/capacité de fret. De plus, je crois au développement futur d'unités à propulsion solaire...



Petit détail enfin : une vitesse de 6 noeuds, en fluvial, ça n'existe pas : on parle en km/h (et bien sûr en km et non en milles). Et l'équivalent de 6 noeuds, soit environ 10 km/H, c'est trop. Du moins, c'est trop, et même beaucoup trop, sur des portions de canal, comme celui de Savières. En rivière large, c'est plus admissible.



Bien cordialement

ChB



(Site "Histoire et Patrimoine des Rivières et Canaux" http://projetbabel.org/fluvial/ )