 | |  | | Mise en ligne : Sergio Palumbo, 123 Savoie
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|  | |  | | A l’occasion de leur sortie de leur dernier ouvrage intitulé : " d’Annemasse à Samoëns et Sixt, l’histoire du CEN, En petit train et en images ", Louis Gerdil et Gilbert Taroni dédicaceront leur livre le samedi 8 décembre, de 10h à 12h, à l’Office de Tourisme de l’Agglomération Annemassienne.
Cette manifestation est symbolique car il faut savoir que 70 ans après, la gare du chemin de fer électrique " Annemasse-Sixt " est devenue le nouvel office de tourisme de l’Agglomération Annemassienne. Ce chemin de fer départemental a joué un rôle important dans le passé, non seulement pour la ville d’Annemasse mais aussi pour toute la vallée du Giffre, il a en particulier contribué au développement du tourisme.
Le chemin de fer du nord (CEN) a d’abord été, entre 1891 et 1928, un tramway à traction vapeur, reliant Annemasse à Samoëns en plus de 3 heures… De 1928 à 1932, l’électrification de la ligne, la réalisation de voie en site propre, la construction de nouvelles gares, l’adoption d’un matériel moderne permirent d’effectuer le trajet Annemasse - Sixt en 1 heure 30. Il y avait 3 voies et des quais à l’arrière de l’office de tourisme. Les ateliers de réparation, les voies de garage et les diverses installations occupaient l’emplacement de l’actuel complexe Martin Luther King. On construisit la nouvelle gare du Chemin de fer Economique du Nord sur l’emplacement de l’ancienne Gare. Ce bâtiment a accueilli les services administratifs du CEN, avant d’être utilisé par ceux de la gare routière.
Le CEN qui enregistra une fréquentation maximale de 650 000 voyageurs en 1945, a cessé son exploitation, devenue très déficitaire, en mai 1959.
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