 | |  | | Mise en ligne : Sergio Palumbo, 123 Savoie.com
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| | |  | |  | | Tunnel du Mont Blanc : le GEIE-TMB lance, sous l’impulsion d’ATMB et de SITMB, une étude sur la qualité de l’air aux abords du tunnel et dans la vallée de Chamonix
Le groupement européen d’intérêt économique du Tunnel du Mont Blanc (GEIE-TMB), à la demande des sociétés concessionnaires ATMB et SITMB, conduit une étude pour évaluer l’impact des rejets d’air du tunnel dans la haute vallée et apprécier les mesures à mettre en oeuvre pour en diminuer les effets. Cette démarche s’inscrit dans la démarche des collectivités locales en faveur de la protection de l’environnement et dans la volonté d’ATMB de participer pleinement au développement durable du territoire Haut-Savoyard.
De nouvelles données à prendre en compte depuis la réouverture du Tunnel
Depuis plusieurs années, les communes de la haute vallée de l’Arve ont pris des mesures pour limiter les pollutions qu’elles maîtrisent (chauffage, industrie, déplacements urbains…). La société Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc a souhaité s’inscrire dans cette démarche. L’étude sera diligentée par le GEIETMB, pour le compte des deux sociétés concessionnaires, ATMB et SITMB. La démarche permettra d’actualiser les études menées avant 1999, en prenant en compte les évolutions apparues depuis la réouverture du tunnel :
- Un trafic lourd en baisse de 25 % par rapport à 1998 : le trafic lourd au Tunnel du Mont-Blanc était de 1 668 véhicules par jour contre 2 206 en 1998.
- Un nouveau règlement de circulation imposant des limitations de vitesse et des interdistances, très strictes.
- Des poids lourds en moyenne huit fois moins polluants qu’en 1998.
- Une modulation tarifaire écologique, privilégiant les poids lourds les moins polluants, unique en France : depuis 2002, les véhicules lourds les plus performants au niveau environnemental bénéficient de tarifs préférentiels au Tunnel du Mont Blanc.
Après l’interdiction des Euro 0 (classe la plus polluante), les Euro 1 devraient être interdits dès 2009 au tunnel. Est à l’étude une nouvelle modulation tarifaire écologique, également à partir de 2009, qui devrait être beaucoup plus incitative pour les transporteurs à s’équiper de véhicules de dernière génération Euro 4 ou Euro 5.
Sept semaines de mesure pendant l’hiver et l’été 2008 pour modéliser les évolutions de la qualité de l’air dans la haute vallée
Suite à un appel d’offres, le groupement Euromobility/CNR/Tecnic a été retenu pour conduire cette étude. Ce groupement s’est adjoint le conseil scientifique de l’Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité (INRETS). En présence de M. Charlet, Maire de Chamonix, d’Eric Fournier, et de Gérard de Pablo, Président d’ATMB, la démarche a été présentée aux élus de la haute vallée. Elle prévoit deux campagnes de mesure de la qualité de l’air sur sept semaines qui se termineront en juillet 2008.
Les relevés seront réalisés, au moyen de 27 points de mesure répartis sur tout le territoire de la vallée, au centre de Chamonix et au niveau de l’extracteur d’air du tunnel. La collaboration à cette étude de Météo France et de l’Association Air de l’Ain et des Pays de Savoie permettra d’établir :
- des cartes de distribution spatiale des émissions (oxyde de carbone, d’azote, de souffre, particules…),
- la détermination des origines des émissions et les contributions respectives,
- un inventaire des technologies existantes en matière de traitement des rejets en tunnel,
- des propositions de solutions pour le traitement de l’air rejeté du tunnel avec leur bilan environnemental,
- l’évaluation de l’impact d’un traitement de l’air rejeté du tunnel sur les cartes de distribution.
Les résultats des campagnes de mesure seront consolidés au cours du troisième trimestre 2008 et avec les conclusions qui en seront tirées, présentés aux élus.
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