Actus
15arr- Porte de Versailles • 25/03 au 27/03
Paris • 20/01 au 17/04
Chambéry • 18/03La Jamais ContenteL
La Jamais Contente faisait déjà l'objet d'un article dans la "Revue Valeurs-Francaises.fr"
le 5 février 2008.
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.» Rubrique Auto15arr- Porte de Versailles.• sergio palumbo | dernière mise à jour : 25/01/2010.Rétromobile 2010
Traction 7A de 1934
© Citroën CommunicationJusqu'au 31 janvier 2010
Rétromobile rend hommage en 2010 à l’une des étapes majeures de l’histoire de la locomotion, en plongeant ses visiteurs au coeur de l’aventure des transports urbains : du premier omnibus à moteur au dernier omnibus à cheval, en passant par les astucieuses micro-cars.
Infos pratiques
Porte de Versailles - Paris - Pavillon 7-3
Horaires :
- Samedi et dimanche : 10h à 19h- Lundi - mercredi - jeudi : 11h à 19h
- Mardi - vendredi 29 : 11h à 22h
Lancia
MercedesOmnibus : la génèse
Nantes, 1825. Un minotier met en service un moulin à grain moderne équipé d’une puissante machine à vapeur. Avec le surplus d’eau chaude, il crée un établissement de bains et douches et, pour fidéliser sa clientèle, organise un service de transport par calèche qui prend en charge ses clients sur les principales places de la ville. Le système connaît un vif succès auprès de tous les Nantais qui découvrent les joies du transport gratuit ! Le minotier cède alors moulin et bains-douches pour développer sa propre société de transport. Le parcours quotidien des calèches comprend une station à la hauteur de la boutique d’un chapelier, Monsieur Omness, sur l’enseigne de laquelle on peut lire Omness Omnibus (Omness travaille pour tout le monde). Les ‘’usagers’’ prennent l’habitude de surnommer omnibus, les calèches qu’ils empruntent, puis en abrégé, bus …Un siècle plus tard, le premier omnibus à moteur est présenté au Salon de l’Auto de Paris. Son châssis est fourni par les ateliers Brillé et ses moteurs par Schneider. Il est mis en service le 11 juin 1906 sur la première ligne Montparnasse - St-Germain-des-Prés. Rapides, robustes et confortables, ils condamnent à jamais la traction animale.Le dernier omnibus à chevalLe dépôt "Bastille", situé boulevard Bourdon, est l'un des plus importants de la Compagnie Générale des Omnibus, car la ligne la plus rentable (Madeleine-Bastille) possède son terminus non loin de là. Pour remédier au manque de place, on a construit dans ce dépôt des écuries à étages (…) Dès 4h30 du matin, c'est toute une armée de palefreniers, selliers, bourreliers, cochers, conducteurs, infirmiers, vétérinaires... qui se met au travail. A la fin du XIXème siècle, la C.G.O compte 55 dépôts, 1800 voitures et 12 200 chevaux ! Il faut attendre 1912 pour que la C.G.O investisse dans l'électrification de ses lignes. La dernière ligne hippomobile dans Paris intra-muros cesse son service le 12 janvier 1913. (Sources www.pietondeparis.canalblog.com - www.techno-science.net)La grande histoire des micro-carsLes Avolette, Bella, Casalini, Isetta, Messerchmitt et autres Willam n’ont rien à envier aux ‘’compact cars’’ actuelles des grands constructeurs. Tentatives plus ou moins abouties, ou véritables succès auprès d’une clientèle ciblée, les micro-cars, ont marqué le XXème siècle de leur silhouette atypique. Rétromobile propose en présentation dynamique plus de quinze de ces micro-cars : certaines adoptent d’étonnantes solutions techniques, d’autres sont la concrétisation d’un engin purement fonctionnel et rustique dépouillé de toute option et d’artifice : toutes sont les témoins de l’histoire de la voiture citadine.
Zoom....100 bougies pour Alfa Romeo
intemporelles signées Zagato ont habillé une mécanique d’exception pour permettre au modèle de briller autant dans les concours d’élégance qu’en compétition lors des grandes classiques de l’époque, telles la Targa Florio ou la Mille Miglia.
24 juin 1910 : la société ALFA, Anonima Lombarda Fabbrica Automobili voit le jour. L’entreprise, devenue Alfa Romeo à la fin de la première guerre mondiale, créera des modèles parmi les plus remarquables de la production automobile et se bâtira un palmarès sportif d’exception. Pour évoquer ces 100 ans d’histoire, la marque s’associe aux deux principaux Clubs en France, l’Alfa Classic Club de France et le Club Alfa Romeo de France. Ils sont regroupés sur un espace commun où sont exposés cinq modèles emblématiques : - Alfa Romeo 6C 1750 GS (1932) : ce modèle constitue l’une des meilleures réalisations de la Marque avant la seconde guerre Mondiale. Ses lignes- Alfa Romeo C52 Spider Disco Volante (1952) : véritable chef-oeuvre esthétique, ce prototype unique dessiné par Touring évoque la forme d’une soucoupe volante, d’où son surnom. Elle est aujourd’hui conservée au Museo Storico Alfa Romeo d’Arese. Sa mécanique est dérivée de celle de la 1900 Sprint.
Alfa Romeo et ses 10 autos Historiques
- Alfa Romeo Giulia TZ1 : également signé Zagato, la ‘’Tubolare’’, apparue en 1963 et produite à 112 exemplaires, affirme ses ambitions sportives par ses choix techniques ambitieux, tels son châssis tubulaire ou sa carrosserie en alliage léger, lui assurant un poids réduit de 660 kg et des performances remarquables (jusqu’à 215 km/h). Comme un symbole, le châssis présenté porte le numéro 100 !- Alfa Romeo Giulia Berline ti Super : depuis l’après-guerre et le lancement de l’Alfa 1900, la marque italienne s’est toujours distinguée par ses berlines à fort tempérament, certes adaptées à une utilisation quotidienne, mais qui conservaient aussi leurs ambitions sportives. L’Alfa Romeo Giulia reste néanmoins la plus emblématique des berlines du Biscione et sa version 1600 ti Super, produite à 501 exemplaires entre 1963 et 1964, la plus mythique de la série.- Alfa 8C Competizione (2008) : produite à 500 exemplaires en version coupé, ce modèle exceptionnel a déjà intégré, grâce à son moteur 8 cylindres en V de 450 ch et son design signé du Centro Stile Alfa Romeo, la liste des Alfa Romeo de légende, après les 8C 2900 B Touring, Alfetta 159 de Formule 1, 6C 2500 Villa d’Este ou l’exceptionnelle 33 Stradale.Alfa romeo 8c competizione
Plein feux sur la 2CVProduite à plus de cinq millions d'exemplaires, la 2 CV Citroën fait partie du paysage français, au même titre que la baguette de pain. Un succès qu'elle doit au génie de sa conception, qui repose sur une recherche de l'absolue simplicité...
"Ce n'est pas une voiture, c'est un art de vivre !", dira-t-on de la 2 CV. Dès sa présentation au public, au Salon de l'Auto 1948, la petite Citroën suscite l'étonnement. Le stand est bondé, on la regarde, on la secoue, on s'étonne de son prix défiant toute concurrence et l'on se demande même si cette voiture n'est pas une plaisanterie... Sa conception remonte aux années trente. Pierre Boulanger, aux commandes de la firme de Javel depuis le tragique décès d'André Citroën, souhaite motoriser la campagne française. Il impose un cahier des charges que l'on a parfois résumé sous la formule lapidaire "Quatre roues sous un parapluie". La "TPV" ("très petite voiture") doit être simple, robuste, confortable, spacieuse et économique, quelles que soient les techniques employées. Les études démarrent et l'on retrouve l'équipe qui a déjà mis au point la Traction, sous l'autorité d'André Lefèbvre. Là encore, elle va faire preuve d'une imagination débridée, expérimentant toutes sortes de formules, jusqu'à une carcasse recouverte de toile cirée et un démarrage du moteur à la ficelle, comme sur une tondeuse à gazon !
Un compteur façon moto...
La guerre met un coup de frein au projet mais, dès la fin des hostilités, la TPV prend une forme qui se rapproche de son aspect définitif. Fixé à une plateforme-caisson, on a opté pour un petit moteur à deux cylindres à plat opposés, intelligemment conçu par Walter Becchia. Ne s'encombrant pas de pièces inutiles, il est refroidi par air, ce qui en simplifie l'entretien. La Traction a ouvert la voie de la traction avant et la 2 CV lui emboîte le pas, via une boîte quatre vitesses dont une "surmultipliée". La toile de pavillon qui descend jusqu'au bas du coffre permet un toit ouvrant commode alors qu'à l'intérieur, le tableau de bord se résume à un ampèremètre et un compteur de vitesses façon moto, commandé par un câble qui actionne aussi les essuie-glaces... Chaque détail de la 2 CV traduit ingéniosité et astuce.
Jamais une auto n'a poussé aussi loin la recherche de simplicité, et la 2 CV répond ainsi merveilleusement à son cahier des charges. Légère, elle est confortable grâce à sa suspension à grand débattement, tient beaucoup mieux la route que la 4 CV Renault et se contente d'un appétit d'oiseau. Tout juste peut-on lui reprocher des performances un peu limitées. Le public ne s'y trompe pas : la 2 CV est plébiscitée ! Les délais de livraison s'allongent, pouvant atteindre plusieurs années. En 1951, la gamme s'enrichit de la fourgonnette, merveilleuse voiture à tout faire. Puis s'égrènent les améliorations dont bénéficie la vaillante Citroën : moteur 425 cm3 en 1954, grande lunette arrière en 1956, malle arrière tôlée l'année suivante, nouveau capot en 1960, nouveau tableau de bord en 1963, portes avant ouvrant dans le "bon" sens en 1964, carrosserie 6 glaces en 1965, apparition des 2 CV 4 et 2 CV 6 en 1970, freins à disques à l'avant en 1982... Entre-temps, la 2 CV a conquis tous les publics : agriculteur, curé de campagne, commerçant, jeune père de famille... et elle a fait la joie des globe-trotters de tout poil, ravis de sa robustesse et de sa simplicité. Le plus célèbre étant Jacques Séguéla et son compagnon Baudot, pour leur projet "La terre en rond".
En 1988, les usines de Levallois laissent partir la dernière 2 CV... pas tout à fait, car elle continue d'être produite au Portugal jusqu'à 1991. Avec un total de plus de 5 000 000 exemplaires, elle appartient désormais au club fermé des légendes automobiles.
(Texte extrait de l'ouvrage "Ces voitures qu'on aime tant", par Jean-Pierre Foucault, éditions Michel Lafon)Crédit photos : © Citroën Communication
Citroën 2 CV de 1949
Citroën 2CV de 1957
Citroën 2CV de 1958
Citroën 2CV de 1959
Citroën 2CV de 1970..
Le biathlon... à Paris
Salon de l'Agriculture 2010
Rétromobile 2010 SIA : Le monde végétal SIA : Des fleurs dans votre réservoir ?
Félix Alvarez en concert
Salon Nautic 2009
Salon du chocolat de Paris 2009
Art Elysées 09 Expo de Todd Narbey Expo : Ignacio Goitia
La tour Eiffel fait peau neuve Fête de la Danse
Salon de la pêche
Salon du Cinéma Savoie Mont Blanc à Bercy Salon du Cheval de Paris.17 MarsMatin
3°CMidi
13°CAprès-midi
15°CSoir
9°C.18 MarsMatin
6°CMidi
13°CAprès-midi
14°CSoir
10°C.19 MarsMatin
9°CMidi
15°CAprès-midi
11°CSoir
12°C..
2008
Salon Habitat et Jardin
38 photos
231 visitesChambéry - 11 avril 2008 Malgré la pluie et le froid, le 22ème Salon Habitat et jardin de Chambéry a ouvert ses portes du 11 avril 2008 au 14 avril 2008. Devenu incontournable en Rhône-Alpes, le Salon organisé par SavoiExpo, accueille pendant quatre jours, au Parc des Expositions de Chambéry, près de 330 exposants, répartis sur plus de 26 000 m² : spécialistes de l'immobilier, de la construction, des éco-énergies, de l'ameublement, de la décoration, des jardins et des espaces verts.Paris 15 - Porte de Versailles• Aberotel Montparnasse 
• Adagio City Aparthotel Paris Tour Eiffel • Ajiel Hotel • Alizé Grenelle Tour Eiffel • All Seasons Paris XV Lecourbe • Alyss Saphir Cambronne Eiffel • Aparthotel Paris XV • Arès Tour Eiffel • Arley Tour Eiffel • Atlantique • Avenir Hotel • Avia Hotel • Bailli de Suffren Tour Eiffel • Baldi • Beaugrenelle Saint-Charles • Beaugrenelle Tour Eiffel • Best Western Eiffel Cambronne • Best Western Montcalm • Cactus • Campanile Paris XV - Tour Eiffel • Carina Tour Eiffel • Citadines Apart'hotel Tour Eiffel • Citéa Tour Eiffel • Clarisse • Convention Montparnasse • Derby Garibaldi • Eiffel Capitol • Eiffel Petit Louvre • Eiffel Seine • Eiffel Villa Garibaldi • Europe Hotel Paris • France Eiffel • Grenelle Paris Tour Eiffel • Holiday Inn Paris Montparnasse Pasteur • Hotel Carladez Cambronne • Hôtel de l'Exposition - Tour Eiffel • Hôtel De La Paix • Hôtel Du Parc Saint Charles • Hotel Le Marquis Eiffel • Ideal Hotel • Innova • Inter-Hotel Delos-Vaugirard • Inter-Hotel Lecourbe • Kyriad Paris XV Brancion Porte De Versailles • Median Paris Porte de Versailles • Mercure Paris Porte de Versailles Vaugirard • Mercure Paris Saint Charles • Mercure Paris Suffren Tour Eiffel • Mercure Paris XV • Mercure Tour Eiffel Grenelle • Mon Rêve • Nouvel Hôtel Eiffel • Novotel Paris Gare Montparnasse • Novotel Paris Tour Eiffel • Novotel Paris Vaugirard Montparnasse • Oceania Paris Porte De Versailles • Pavillon Porte de Versailles • Porte de Versailles Hotel • Printania Porte de Versailles • Pullman Paris Rive Gauche • Pullman Paris Tour Eiffel • Quality Hotel Abaca • Ramada Paris Tour Eiffel • Relais de Paris Eiffel Cambronne • Saphir Grenelle • Sublim Eiffel • Timhotel Montparnasse • Timhotel Tour Eiffel • Valgirard • Yllen Eiffel .
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Peugeot, histoire d'un lion
C'est le 20 novembre 1858 qu'Emile Peugeot a déposé au greffier l'empreinte de sa marque représentant un lion avec ou sans flèche. Aujourd'hui, le lion est reconnu comme l'emblème universel des produits Peugeot......
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Gilet jaune et triangle : obligatoires
Le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) du 13 février 2008 a décidé que les conducteurs de tout véhicule devront disposer d'un gilet de sécurité et d'un triangle de pré-signalisation. Cette obligation prend effet...
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Salon de la moto de Milan 2009
Pour cette édition de l'année 2009, toutes les énergies sont concentrées pour que le salon milanais soit toujours une grande référence dans le monde du deux roues, et s'apprête encore une nouvelle fois à intéresser le public de plus en plus nombreux......
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La voiture a l'eau ?
Imaginez que vous vous promenez un jour de printemps au bord de l'eau, et soudain vous voyez surgir de l'eau, une voiture qui, comme si de rien n'était, continue son trajet sur le rivage. Vous n'en croiriez pas vos yeux !
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Nouvelle immatriculation des véhicules
Déjà en vigueur en Allemagne, Espagne, Italie, Grande-Bretagne... la France se met au diapason et instaure à partir du 15 avril 2009, la nouvelle plaque d'immatriculation pour les voitures neuves......
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Les nouveautés du Salon de Genève
Le Salon International de l'Automobile de Genève 2010 a ouvert ses portes ce 4 mars 2010 et promet d'être encore plus surprenant. Parmi toute les "premières" qui vont être dévoilées, 123 Savoie vous livre un avant goût avec quelques modèles......
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Salon de l'Auto de Genève 2010
Après une année mouvementée, marquée par fusions, rachats et nouvelles alliances, l’industrie automobile saisit l’occasion du 80ème Salon de l’auto pour jouer ses atouts maîtres. Un Salon 2010 à Genève, qu'il ne faudra pas manquer......
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Dark Dog Moto Tour 2009
De la teneur... de la saveur... du rythme... la 7ème édition du Dark Dog Moto Tour tiendra une fois encore toutes ses promesses pour offrir à tous ses participants une aventure aussi intense qu'inoubliable. A noter une étape en Pays de Savoie et plus précisement à Thonon-les-Bains.....
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Voitures anciennes à l'honneur 2008
Organisée par l'association La Manivelle ces 6 et 7 décembre 2008, le Parc des expositions de Chambéry accueille une exposition de voitures et motos anciennes, ainsi qu'une bourse d'échange......
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Défi VIP Audi à Val d'Isère
Les stars du monde de la musique, du cinéma et du sport ont apprivoisé la conduite sportive sur glace au volant de l'Audi TTS. Le chronomètre étant le seul juge sur le circuit de glace de Val d'Isère......
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Nouvelle Renault Clio
Nouvelle Renault Clio ouvre un nouveau chapitre de la saga Clio, entamée en 1990, et dont le succès ne s'est jamais démenti. Polyvalente et homogène, Nouvelle Renault Clio dispose de toutes les qualités reconnues de Clio III......
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Mini Cooper Cabrio
La nouvelle Mini Cabrio a été pour la première fois dévoilée au public mondial lors du Salon de Detroit (NAIAS) 2009. A bord, les occupants sont à nouveau protégés des intempéries et autres aléas de la météo grâce à une capote pliante en toile haut de gamme à toit ouvrant intégré......
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Renault relance la griffe Gordini
Les petites bombes bleues frappées de deux bandes blanches font leur retour ! Symbole de la réussite française, la célèbre "Gorde" a fait vibrer plusieurs générations de conducteurs en quête de sensations et d’émotions sportives......
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La nouvelle Audi A8
Une sportivité fascinante, une technologie innovante et un confort souverain : Audi lance la nouvelle génération A8. Ce nouveau fleuron affiche la longueur d’avance technique de la firme d’Ingolstadt......
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Dakar 2010
Pour la deuxième année consécutive, le Dakar est accueilli en Amérique du Sud pour un défi de 9000 kilomètres conduisant les pilotes et équipages sur les routes, les pistes, les montagnes et les déserts d’Argentine et du Chili......
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Salon du 2 roues
Durant 3 jours, les motards et passionnés du 2 roues découvriront un Salon riche en émotions : Présentation de toutes les nouveautés, Show Stunt avec Chris Pfeiffer multiple Champion du Monde, show FMX avec les meilleurs freestylers de la planète......
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Alain Prost et le Trophée Andros
Alain Prost se classe deuxième du Trophée Andros qui s’est conclu le samedi 31 janvier 2010 sur les pistes de Super Besse. Avec 3 victoires et le titre de vice-champion, la première participation de Dacia au Trophée Andros est un succès.......
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Renault Wind, coupé roadster
Renault Wind est un coupé roadster deux places, avec un innovant concept de toit électrique pivotant en seulement 12 secondes, et de nouvelles perspectives aux amoureux de la conduite au grand air. Il sera présenté au salon de Genève 2010.......
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Audi A3
Un design sportif, un dynamisme qui sort de l'ordinaire et toutes les caractéristiques exclusives propres à la marque Audi : l'Audi A3 fait honneur à sa définition de sportive premium de la gamme compacte...
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Rubrique Auto et Trafic
Salons automobiles, courses et rallyes de montagne, présentations de véhicules, tarifs autoroutiers et des grands tunnels alpins...
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Audi A5
Avec sa nouvelle gamme fascinante, Audi fait son entrée dans un segment à haute valeur émotionnelle : l'Audi A5 allie le design Audi couvert d'éloges à un dynamisme époustouflant, et combine une marche très cultivée et la qualité typique de la marque...
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Audi S5
Grâce à la combinaison de la technologie V8 FSI et de la transmission intégrale permanente quattro, l'Audi S5 est sans concurrence parmi les coupés hautes performances. L'exceptionnel potentiel du moteur huit cylindres.....
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Audi TT 3.2
La révolution culturelle dans le monde automobile a commencé en 1998, son nom de code TT. Véritable 2+2 racé, remarquablement assemblé et doté d'une finition hors pair, ce coupé a révolutionné son monde et personne... Jimmy Méloni et Sergio Palumbo
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Salon du 4X4 de Val d'Isère 2009
Le salon du 4x4 et du tout terrain initialement prévu au mois d'août à Val d'Isère a dû être annulé, en raison du désistement de dernière minute de quelques exposants......
.. Audi A4
Agrément de conduite et technologies avancées, silhouette époustouflante et une dotation de luxe qui ne déparerait pas sur un modèle de la gamme supérieure: c'est le best-seller Audi, autrement dit la gamme A4...
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Actualités, Tourisme et Agenda... 123 Savoie, c'est 3 fois plus de choix pour découvrir et préparer vos vacances dans les Pays de Savoie ! Découvrez les actualités sportives, économiques et régionales ainsi que les travaux routiers en cours. Parcourez les lacs et les stations de ski, les châteaux et les abbayes, le tout illustré avec notre photo-blog riche en panoramas. Planifiez vos week-ends et vos vacances grâce à l'agenda culturel et sportif et réservez votre hôtel en ligne. Fan de musique ? Une page est dédiée à tous les concerts et festivals des Pays de Savoie. Passionné de mécanique ? La rubrique auto-moto présente des reportages photos des grands salons ainsi que des tests des derniers modèles. Fondu du grand écran ? Découvrez toutes les sorties cinéma de la semaine prochaine en un coup d'oeil ainsi que des portraits d'acteurs.