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bonjour,
j'ai pris deux billets d'avion pour Pise, le 10 décembre avec deux bagages à main.
Je voudrais échanger un bagage à main contre un bagage en soute, est-ce possible ?
merci de votre réponse sur : moine@gide.com
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.» Vie économiqueIle de France.• sergio palumbo | dernière mise à jour : 07/02/2008.EasyJet inaugure sa base de Paris-Charles de GaulleMise en ligne : Sergio Palumbo, 123 Savoie
Andy Harrison et Luc Chatel, Secrétaire d’Etat à la Consommation et au Tourisme
Crédit des deux photos easyJet : 123savoie.comEasyJet, quatrième compagnie aérienne en Europe et deuxième en France, célèbre aujourd’hui l’ouverture de sa seconde base française installée sur l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle. Au cours d’une cérémonie officielle tenue ce matin, Luc Chatel, Secrétaire d’Etat à la Consommation et au Tourisme, et Andy Harrison, CEO de la compagnie, ont symboliquement coupé le ruban inaugural au pied de la Tour Eiffel.
L’ouverture de cette base parisienne marque une nouvelle étape dans la forte croissance d’easyJet en France. Doté de trois Airbus A319 flambant neufs, Paris-Charles de Gaulle offrira six nouvelles destinations aux Franciliens (Biarritz, Marrakech, Venise, Porto, Cracovie, Hambourg) - aujourd’hui même, un premier trait d’union orange a été tracé entre Paris et la côte basque, avec un premier vol vers l’aéroport de Biarritz-Anglet-Bayonne. Le réseau easyJet au départ de Paris-Charles de Gaulle est parfaitement complémentaire de celui desservi par la compagnie au départ de son autre base parisienne, située sur le tarmac de Paris-Orly. D’ici 2011, la compagnie va investir près de 600 millions d’€ en France en basant quatorze appareils supplémentaires en France, et doubler ainsi de taille sur la marché français.
Le développement d’easyJet à Paris s’inscrit dans une perspective plus large de forte croissance du transport aérien à bas coût en Europe : en 1996, le low-cost représentait à peine 1,4% de la capacité disponible sur le continent ; aujourd’hui, cette proportion est passée à 37%, et devrait s’élever à 43% à l’horizon 2011. Pour répondre à cette croissance, easyJet a adopté une stratégie paneuropéenne qui devrait faire de la compagnie un acteur majeur du transport aérien sur les plus importants marchés du continent. La France est l’une des premières étapes de cette stratégie : avec un taux de pénétration du low-cost de l’ordre de 19%, contre 37% en moyenne européenne et 55% pour l’Espagne par exemple, la France offre encore un potentiel de croissance particulièrement important. Alors que la compagnie a transporté plus de 6 millions de passagers en France en 2007, ce nombre devrait passer à 8 millions en 2008 ; en 2011, elle aura multiplié par deux le nombre de passagers transportés au départ ou à destination de l’Hexagone.En marge d’une conférence de presse tenue ce matin au Trocadéro, Andy Harrison, CEO d’easyJet, déclarait : " easyJet a connu une croissance exceptionnelle au cours des dernières années. En l’espace de douze ans, nous sommes devenus la quatrième compagnie aérienne en Europe – et la deuxième en France. Avec cette deuxième base parisienne ouverte aujourd’hui, nous assurerons pas moins de 51 vols par jour vers tout l’Europe, en offrant à nos passagers l’unique combinaison qui fait le succès d’easyJet : des prix bas, avec services et commodité. D’ici 2011, nous aurons doublé de taille en France. Plus que jamais, easyJet est la meilleure alternative française à Air France ".
Alors que le pouvoir d’achat est l’une des principales préoccupations des Français, l’ouverture de la nouvelle base de Paris-Charles de Gaulle offre une réponse efficace. Construit sur la simplicité, le modèle d’opération de la compagnie permet en effet de réduire significativement les prix – participant de fait à la démocratisation du transport aérien en France. Un récent rapport* soulignait que sur le tronçon Paris-Nice par exemple, les prix pratiqués par easyJet étaient jusqu’à trois fois moins cher que ceux de la concurrence. La compagnie participe donc au développement du pouvoir d’achat des Français, tout en créant des emplois : à CDG, 120 emplois au sein du personnel navigant de la société seront en effet créés, alors que la multiplication du nombre de passagers devraient aboutir à la création de plus de 1 200 emplois indirects dans la région. Andy Harrison rebondit sur cet aspect : " easyJet va créer des centaines d’emplois en Ile-de-France, et proposer aux habitants de la région un transport aérien propre et efficace ".
Jouissant de l’une des flottes les plus modernes d’Europe (152 avions d’une moyenne d’âge de 2,7 ans), easyJet dispose des technologies les plus respectueuses de l’environnement aujourd’hui disponibles. Alors que l’aviation n’est à l’origine que d’1,6% du total des émissions de CO2 au niveau global, elle se veut particulièrement exemplaire en la matière, combinant taux de remplissage particulièrement élevés (85% en moyenne) et flotte neuve. Sur le même tronçon et avec le même type d’avion, une compagnie traditionnelle produira jusqu’à 30% d’émissions par passagers kilomètre qu’easyJet.
Au mois d’avril 2008, la compagnie ouvrira sa deuxième base dans l’Hexagone en 2008, sur le tarmac de l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry.
* Le low-cost, un levier pour le pouvoir d’achat, rapport de Charles Beigbeder remis à Luc Chatel, Secrétaire d’Etat à la Consommation et au TourismeLes nouvelles lignes au départ de Paris-Charles de GaulleRoute Fréquence Début des opérations Paris Charles de Gaulle - Biarritz Deux vols par jour 07 février 2008 Paris Charles de Gaulle – Porto Quotidien 08 février 2008 Paris Charles de Gaulle – Marrakech Quotidien 15 février 2008 Paris Charles de Gaulle – Venise 9 vols par semaine 15 février 2008 Paris Charles de Gaulle – Cracovie Quotidien 15 février 2008 Paris Charles de Gaulle – Hambourg Deux vols quotidiens 05 Mars 2008 Villes désservies par easyJet :
Aberdeen, Ajaccio, Alicante, Almeria, Amsterdam, Asturies, Athènes, Barcelone, Bari, Bâle-Mulhouse, Bastia, Belfast, Berlin, Biarritz, Bilbao, Birmingham, Bournemouth, Bordeaux, Brême, Bristol, Bruxelles, Budapest, Bucarest, Catane, Cagliari, Casablanca, Charm-el-Cheikh, Cologne, Copenhague, Corfou, Cracovie, Dalaman, Dortmund, East Midlands, Edimbourg, Faro, Fuerteventura, Gdansk, Genève, Gibraltar, Glasgow, Grenoble, Gran Canaria, Hambourg, Héraklion, Hourghada, Ibiza, Innsbruck, Inverness, Istanbul, Jersey, La Corogne, Lanzarote, La Rochelle, Lisbonne, Liverpool, Ljubljana, Londres Gatwick, Londres Luton, Londres Stansted, Lyon, Madère, Madrid, Mahon, Malaga, Malte, Marrakech, Marseille, Milan Linate, Milan Malpensa, Montpellier, Munich, Murcie, Mykonos, Nantes, Naples, Newcastle, Nice, Olbia, Palerme, Palma, Paphos, Paris Charles de Gaulle, Paris Orly, Pise, Porto, Prague, Riga, Rimini, Rhodes, Rome, Sofia, Split, Tanger, Tallinn, Tenerife, Thessalonique, Toulouse, Turin, Valence, Venise, Vienne, Varsovie, Zurich...
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2010
Marché Piémontais
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