| | Un Crossover 4X4 pour l'évasion |
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 | |  | | Mise en ligne :
Sergio Palumbo,
123 Savoie
Photos : D. Dumas
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| | | |  | |  | | Renault commercialisera à partir du 6 juin 2008 son premier Crossover 4x4 baptisé Koleos. Fait pour l'évasion, Renault Koleos est facile d'utilisation, confortable et bénéficie de réelles capacités de franchissement. Sa ligne distinctive et expressive combine les codes esthétiques des 4x4 avec une ligne dynamique empruntée à l'univers des berlines. Son gabarit contenu et ses équipements intuitifs permettent une prise en main rapide et une utilisation par tous types de conducteur.
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| | | | | Renault Koleos est aussi confortable qu'une berline et affiche une habitabilité digne d'un monospace compact. A l'inverse des véhicules dédiés principalement à une utilisation tout-terrain, Renault propose sur Koleos de nombreux équipements de confort : carte mains libres, aide au stationnement avant et arrière, système de navigation avec reconnaissance vocale et téléphonie bluetooth®, climatisation automatique bi-zone. Son hayon à double ouverture, sa banquette rabattable automatiquement et les 70 l de rangement illustrent les prestations de modularité et de praticité dont dispose Koleos. Conçu pour être polyvalent, il procure la même sérénité en milieu urbain, sur route ou autoroute, et en utilisation off-road. Il dispose pour cela d'une base roulante à transmission intégrale développée dans le cadre de l'Alliance. Le mode de transmission 4x2 ou 4x4 est géré automatiquement par le système "All mode 4x4-i" inauguré par Nissan sur nouvel X-Trail. Il est également possible de sélectionner les modes 4x2 ou 4x4 manuellement.
Proposé avec une motorisation diesel 2.0 dCi déclinée en version 150 et 175 ch, ou avec un moteur essence 2.5 l de 170 ch, Renault Koleos est paré pour toutes les escapades. Les boîtes de vitesses, qu'elles soient manuelles ou automatiques, sont toutes à 6 rapports. Comme l'ensemble de la gamme, Koleos affiche des prestations de sécurité active et passive au meilleur niveau de son segment. La transmission intégrale contribue également à la sécurité active en corrigeant les pertes d'adhérence avant même l'intervention du correcteur électronique de trajectoire. Il est disponible avec 3 ou 4 niveaux d'équipements selon les pays et peut être personnalisé à loisir grâce à une gamme complète d'accessoires disponibles selon les pays à la commande ou en après-vente. Il est garanti 3 ans ou 150 000 kms en Europe, au même titre que les véhicules haut de gamme de la marque.
Fabriqué dans l'usine ultra-moderne de Busan en Corée, Koleos est le premier véhicule Renault dont l'industrialisation a été confiée à Renault Samsung Motors, filiale à 80,1% de Renault. Le ticket d'entrée industriel, comprenant l'adaptation de l'usine à la fabrication de Koleos et les investissements réalisés chez les fournisseurs, a été limité à seulement 178 millions d'€
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| | | |  |  Dans l'habitacle, on découvre un poste de conduite où intuitivité et fluidité se conjuguent avec élégance. Avec sa ligne inférieure en forme de vague, la coiffe de planche de bord semble flotter sur la planche. |
 | La console centrale accentue le sentiment de bien-être à bord en regroupant des fonctions essentielles à l'utilisation du véhicule. Son dessin et sa dimension complètent également la perception de qualité qui se dégage de l'habitacle. |
 | "A l'intérieur se dégage une impression de robustesse déjà évoquée par le style extérieur ce qui donne une grande cohérence d'ensemble à Koleos. L'habitacle de Koleos est très travaillé et qualitatif, avec un graphisme abouti et une attention toute particulière apportée à la qualité perçue" souligne Patrick le Quement, directeur du Design de Renault. Les matériaux utilisés, associée au soin apporté à la gestion des jeux et affleurements, participent à cette perception. |
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