
Peugeot 201, photo de 1929 - © Automobiles Peugeot

Peugeot 202, photo de 1939 - © Automobiles Peugeot
|  | Bien que la première voiture de série (la type 3) d'Armand Peugeot date de 1891, ce n'est qu'en 1906 que les voitures de série seront ornées d'un lion sur une flèche. Ainsi, le lion accompagne-t-il l'une des trois premières marques automobiles du monde dès ses débuts. En 1910, les deux entités (Peugeot Frères et Armand Peugeot) fusionnent pour devenir La société des automobiles et cycles Peugeot. Les deux gammes cohabiteront jusqu'à la première guerre mondiale et la dernière voiture de cette période arborant un lion sera la Bébé lion (conçue par Ettore Bugatti) présentée au salon de l'automobile de Paris d'octobre 1912. Les productions suivantes se contenteront sur le haut de leur calandre du lettrage à l'ancienne contenu à l'intérieur d'un "haricot", doublé pour certaines, sur le radiateur, d'un lettrage seul ou inscrit dans un écu à partir de la 201. Dans les années vingt, le lion deviendra un signe de ralliement entre "Peugeotistes" qui l'utiliseront comme ornement sur leur bouchon de radiateur. Deux types de lion de radiateur seront diffusés via le réseau. Celui, rugissant, du sculpteur Marx et celui, prêt à bondir, de Baudichon. De leur côté, les cycles et motocycles adoptèrent d'abord le lion sur flèche sur fond de roue à rayons, puis un lion de combat tourné vers la droite dans les années vingt, et enfin, le même avec un lettrage bâton en 1960. Les outillages et appareils ménagers opteront pour le lion sur flèche dans un écu, ou sur une plaque ovale pour les moulins à café.
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