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    • sergio palumbo | dernière mise à jour : 04/03/2009
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    Audi A4 allroad Quattro

    Audi A4 allroad Quattro

    Mise en ligne :
    Sergio Palumbo,
    123 Savoie

    Photos : © Audi
    A l'occasion du Salon International de l'Automobile de Genève, Audi présente l'A4 allroad quattro. Avec sa transmission intégrale permanente et sa garde au sol rehaussée, c'est l'A4 de toutes les routes et tous les chemins ; le plaisir de conduite est toujours au rendez-vous, même hors des sentiers battus. Elle bénéficie bien sûr de toutes les technologies de pointe qui justifient l'avance de la gamme A4 : une palette de moteurs puissants et efficients, le système de régulation du comportement dynamique Audi drive select, la boîte de vitesses haute technologie S tronic et des systèmes de communication et d'assistance novateurs. Les livraisons commenceront au début de l'été. Le prix de base s'élève à 38 150 € (2.0 TDI 143 ch disponible à la commande début mai).

    Audi A4 allroad Quattro 1Du point de vue du design, l'Audi A4 allroad quattro s'inspire de l'A4 Avant - des lignes acérées délimitent des surfaces galbées, alors que la ligne de toit assez basse dessine une silhouette de coupé. Toutefois, certains détails en réinterprètent l'élégance sportive. La calandre Singleframe peinte en gris luna est dotée de barrettes verticales chromées. Un pare-chocs marqué et de grandes prises d'air soulignent son allure très particulière. Les phares antibrouillard sont cerclés d'anneaux chromés ; dans la version à phares xénon plus (de
    série sur Ambition Luxe), l'éclairage de jour et les feux arrière sont constitués de diodes. L'A4 allroad quattro est dotée d'une protection anti-encastrement en acier inoxydable sous la partie avant et sous l'arrière. Vue de côté, elle se distingue avant tout par ses passages de roues élargis, ses bas de caisse anguleux, en option avec baguettes en acier inoxydable, et les grandes roues de 17 pouces à sept bras. Le toit est couronné par une rampe de toit à deux traverses. Le pare-chocs arrière met en valeur la largeur de l'A4 allroad quattro par son dessin et ses réflecteurs horizontaux intégrés. Les deux sorties d'échappement de la 2.0 TDI débouchent côte à côte à l'arrière, alors qu'elles sont à double flux sur la 2.0 TFSI et la V6 3.0 TDI.

    L'Audi A4 allroad quattro est très expressive. Elle mesure 4,72 mètres de long, 1,84 mètre de large et 1,50 mètre de haut, pour un empattement de 2,81 mètres. Sa garde au sol est plus haute que celle de l'Audi A4 Avant : elle s'élève à 180 millimètres lorsque le véhicule est vide. La carrosserie se compose en grande partie d'aciers résistants et hautement résistants, qui permettent à la fois de réduire le poids et d'améliorer la rigidité, le confort vibratoire et la sécurité en cas de collision. Une structure faite de profilés parfaitement accordés entre eux protège les occupants en cas d'accident. Outre les deux airbags frontaux, qui s'adaptent à la position du conducteur et du passager avant, des airbags latéraux à l'avant (en option à l'arrière) et les airbags de tête protègent les passagers. En cas de collision arrière, le système d'appuie-tête intégraux à l'avant réduit le risque de traumatisme cervical.

    Audi A4 allroad Quattro 2

    L'habitacle de l'Audi A4 allroad quattro offre tous les atouts typiques de la marque Audi. Son cockpit est clairement orienté vers le conducteur. Le frein de stationnement électromécanique de série, qui remplace le levier de la console centrale par un simple bouton, et le moniteur central en sont les stars. Les radios concert (sur Ambiente) et symphony et le système de navigation MMI plus (sur Ambition Luxe) s'accompagnent d'un écran couleur ; l'unité de commande du MMI est logée sur la console centrale. En matière de revêtements de siège, le client a le choix entre un tissu spécifique allroad (sur Ambiente), deux cuirs différents (Milano sur Ambition Luxe ou Valcona en option) et une combinaison cuir-Alcantara. Deux coloris sont proposés pour les tissus, sept pour les cuirs, dont deux avec coutures contrastées. Les applications aluminium trigon sont de série, Le frêne veiné naturel, le laurier brun muscade et la ronce de noyer brun sont proposés en option. Le tapis de sol est en
    velours. Le ciel de pavillon est proposé en coloris argent, beige lin (ou noir en option). L'aluminium rehausse de série de nombreux éléments de commande. Les baguettes de seuil de porte portent le monogramme allroad quattro.

    Côté sièges, Audi propose le chauffage, le réglage électrique (série sur Ambition Luxe), une version sport à épais bourrelets et un siège confort climatisé, qui comporte un chauffage et de petits ventilateurs intégrés dans les sièges avant assurant une ventilation très agréable en cas de forte chaleur. Le long empattement de l'A4 allroad quattro garantit un espace très généreux à l'arrière.    		Audi A4 allroad Quattro 4

    Côté moteur



    A l'occasion de son lancement, Audi propose pour l'A4 allroad quattro trois moteurs : un moteur à essence et deux moteurs diesel, tous à injection directe et suralimentation par turbocompresseur, qui impressionnent par leur puissance, leurs reprises, leur régularité et leur faible consommation. Cette grande sobriété est obtenue notamment grâce aux technologies du système modulaire de l'efficacité d'Audi – toutes les motorisations sont dotées d'un système de récupération qui transforme en énergie électrique l'énergie mécanique dégagée lors du freinage.

    Elu quatre fois d'affilée "engine of the year" par un jury international d'experts, le 2.0 TFSI cumule trois technologies haut de gamme : l'injection directe d'essence FSI, la suralimentation par turbocompresseur et l'Audi valvelift system, qui amplifie les reprises par une gestion variable de la course des soupapes. Le quatre cylindres développe un couple de 350 Nm entre 1 500 et 4 200 tr/min, sa puissance maximale atteint 211 ch (155 kW). Il catapulte la voiture de zéro à 100 km/h en 6,9 secondes et jusqu'à une vitesse maximale de 230 km/h sur circuit ; il ne consomme pourtant en moyenne que 8,1 litres de carburant aux cent kilomètres. Avec le 2.0 TDI, diesel le plus vendu au monde, un système Common Rail avec une pression d'injection de 1 800 bars garantit une grande souplesse. Le diesel de deux litres développe également un couple de 350 Nm, disponible de 1 750 à 2 500 tr/min. Sa puissance de 170 ch (125 kW) lui permet de fournir des performances irréprochables – et pourtant il se contente de seulement 6,4 litres de carburant aux cent kilomètres. L'Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI réalise le sprint à 100 km/h départ arrêté en 8,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 213 km/h sur circuit.

    Le V6 3.0 TDI est le top-moteur de la gamme. Ce diesel V6 développe 240 ch (176 kW) et un couple de 500 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min. Combiné à la boîte séquentielle à double embrayage S tronic, il propulse l'Audi A4 allroad quattro de zéro à 100 km/h en 6,4 secondes. La vitesse maximale n'est atteinte qu'à 236 km/h sur circuit. Le moteur de trois litres se contente en moyenne de 7,1 litres de carburant aux cent kilomètres. Comme tous les moteurs de cette famille, il est d'ores et déjà conforme à la norme antipollution Euro 5.

    Au niveau équipement



    Audi A4 allroad Quattro 3Les premières Audi A4 allroad quattro arriveront chez les concessionnaires au début du 3ème quadrimestre, à un prix de départ de 40 200 €. La dotation de série très généreuse inclut des jantes en alliage léger de 17 pouces, la direction à assistance variable servotronic, des phares antibrouillard, un lave-phares, des rampes de pavillon, un couvre-coffre confort, , un climatiseur confort, un frein de stationnement électromécanique, une radio Concert CD avec lecteur de carte SD et prise AUX-IN, un
    volant 4 branches multifonction en cuir, un accoudoir central avant, un radar de recul, un détecteur de pluie et de luminosité, un régulateur de vitesse. Les amateurs trouveront également leur bonheur parmi les nombreuses options très alléchantes : l'assistant feux de route commute automatiquement les feux de route et de croisement (série sur Ambition Luxe). Le toit en verre panoramique en deux parties, avec store intérieur électrique, apporte tout l'air et la lumière dont on peut rêver dans l'habitacle. Le hayon arrière électromécanique, le climatiseur automatique confort à trois zones (série sur Ambition Luxe), les phares xénon plus avec éclairage de jour et feux arrière à DEL (série sur Ambition Luxe) ainsi que les sièges confort climatisés accentuent encore davantage son luxe.

    Audi propose également des systèmes d'assistance novateurs, empruntés à la catégorie de prestige. Audi lane assist aide le conducteur à conserver la bonne trajectoire, alors qu'Audi side assist sécurise les changements de file. L'adaptive cruise control est un système à radar qui régule la distance au véhicule précédent en accélérant et en freinant automatiquement. Lorsque le freinage automatique ne suffit pas, le système avertit le conducteur avec deux niveaux d'alarme qui se déclenchent selon que la situation est plus ou moins dangereuse. Sur demande, Audi offre des fonctions très raffinées dans le domaine du multimédia : le système de navigation MMI Navigation plus fait partie de la nouvelle génération d'appareils très performants d'Audi. Il comporte un écran couleur avec cartes en trois dimensions, un lecteur DVD, la commande vocale et un disque dur grande capacité permettant de stocker les données de la navigation, les fichiers de musique et le répertoire téléphonique. Des modules de tuner pour la réception numérique TV et radio permettent d'élargir encore davantage ses fonctionnalités. Le système de sonorisation de Bang & Olufsen apporte une touche de luxe supplémentaire, avec une puissance de 505 watts et quatorze enceintes fournissant une sonorité grandiose.


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      2010
      Marché Piémontais

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