Gérard de Pablo, président d’ATMB - © ATMB

"L’allongement de la durée de nos concessions1 conjugué à la prise en charge de la Route Blanche nous permet d’inscrire notre action dans la durée au service des Haut-Savoyards. Fort d’un réseau continu de Châtillon-en-Michaille à Courmayeur, notre mission est triple : assurer un haut niveau de sécurité, accroître notre qualité de service et optimiser l’intégration environnementale de l’Autoroute et de la Route Blanche en partenariat avec l’Etat et les collectivités. Concrètement, ces ambitions seront portées par nos équipes, avec le recrutement de près de 30 personnes dans le cadre de l’intégration de la Route Blanche et une politique d’investissements soutenue avec 150 millions d’€ programmés entre 2010 et 2014 pour l’ensemble de notre réseau", explique Gérard de Pablo, président d’ATMB. "La décision d’intégrer une route nationale dans un contrat de concession autoroutier est une première en France. La Route Blanche (RN205 entre le Fayet et Chamonix) conservera son statut de route nationale express sans péage", précise Jean-Paul Chaumont, directeur général.

 

Sur la base d’un diagnostic réalisé par le Centre d’Etudes Techniques de l’Equipement et dans la continuité des chantiers engagés par la DIR-Centre Est², le programme d’investissements défini par ATMB représente près de 30 millions d’€ sur cinq ans. Ces travaux permettront d’entretenir et de moderniser les infrastructures de la Route Blanche, mais aussi de déployer de nouveaux équipements.

 

La sécurité représente 20 millions d’€ sur les 30 millions programmés. Les chantiers porteront principalement sur les chaussées -une douzaine de zones bénéficieront ainsi de revêtements neufs, pour accroître l’adhérence des véhicules et le confort de conduite. Le viaduc des Egratz et les 120 ouvrages d’art (ponts, murs de soutènement, etc.) feront l’objet de chantiers d’entretien dès 2011. Le programme de travaux des tunnels du Châtelard et des Chavants concernera notamment la ventilation, les équipements dynamiques et leur intégration au système de pilotage informatisé des équipements de l’autoroute (poste de contrôle SIERRA). Pour la prévention des risques naturels (chutes de pierre, glissements de terrain…), des travaux d’entretien et de pose de filets, grillages et contreforts seront réalisés. Toujours pour la protection des conducteurs, près de 15 km de glissières de sécurité seront installées et la signalisation des virages renforcée à travers la mise en place de chevrons, balises et marquage au sol.

 

Pour apporter une information trafic en temps réel, ATMB déploiera des panneaux électroniques à messages variables aux points stratégiques de la Route Blanche. En outre, les usagers bénéficieront des services d’Autoroute Info sur FM 107.7. Les 38 bornes du réseau d’appel d’urgence seront adaptées afin de les connecter, tout comme les 30 caméras déjà en place, au poste de contrôle de l’autoroute, notamment pour l’assistance des clients en cas de panne ou d’accident. De plus, pour accroître la lisibilité de la Route Blanche, la signalisation directionnelle (sorties, aires, etc.) sera renforcée. Enfin, des stations de comptage du trafic et de mesures météorologiques seront implantées afin d’optimiser la fluidité de la circulation, notamment en période hivernale.

 

Une étude globale d’intégration environnementale sera conduite par ATMB en partenariat étroit avec l’Etat et les collectivités locales. Celle-ci portera notamment sur les protections contre le bruit, la ressource en eau ou encore le déploiement de solutions alternatives de transport. Cette démarche sera globale et concerna la Route Blanche mais aussi l’Autoroute Blanche.

 

La gestion des 20 km de la Route Blanche sera intégrée à l’Autoroute Blanche. Elle impliquera le recrutement de près de 30 collaborateurs pour ATMB. Au total, près de 50 personnes seront mobilisées pour conduire les travaux, surveiller les deux tunnels, gérer la circulation, assurer la viabilité hivernale, mais aussi assister les conducteurs en cas d’incident ou leur apporter l’information trafic depuis le PC de l’Autoroute Blanche. L’objectif : assurer un haut niveau de sécurité et de qualité de service 24h/24. 27 agents seront dédiés à l’entretien et à la patrouille en été, 31 en hiver. ATMB a proposé aux agents actuellement en charge de la RN205 de rejoindre ses équipes. L’expérience des agents de la DIRCentre Est permettra un partage des savoir-faire avec les collaborateurs de l’autoroute. Les équipes seront basées à Bonneville, aux Egratz (dans le bâtiment actuel de la DIR-Centre Est qui sera rénové dès 2010), et à Chamonix, où des bâtiments seront construits. En attendant la mise en service de ces nouveaux locaux, l’actuel bâtiment du Fouillis sera utilisé.

 

L’allongement de la durée des contrats de concession de l’autoroute et du tunnel représente une décision majeure pour l’équilibre économique d’ATMB. Cette mesure permet à ATMB d’inscrire son action dans la durée en maintenant un haut niveau d’investissements sur l’Autoroute Blanche, le Tunnel du Mont Blanc et la Route Blanche. Ainsi, 150 millions d’€ seront engagés entre 2010 et 2014 pour la sécurité, la qualité de service et le respect de l’environnement. A titre d’exemple, à l’Autoroute Blanche, ATMB engagera, parmi les plus gros chantiers, un plan décennal de rénovation des chaussées, la création de refuges au niveau de la bande d’arrêt d’urgence ou un programme pour accroître la qualité d’accueil sur ses aires. L’année 2011 marquera également le début des travaux du centre d’entretien et du poste de commandement de Bonneville selon la démarche Haute Qualité Environnementale®.

 

Au Tunnel du Mont Blanc, les investissements porteront notamment sur la mise en service en 2011 d’un nouveau système de pilotage des équipements de sécurité. Par ailleurs, des travaux de chaussées seront engagés. En matière de qualité de service, une seconde voie sera créée côté français sur les 600 derniers mètres de la rampe d’accès du tunnel afin d’améliorer le passage des véhicules légers. Autre exemple, la mise en place d’un filtre à particules, dont les travaux débuteront en 2010, afin de contribuer à l’amélioration de la qualité de l’air dans la vallée de Chamonix.

 

 

(1) Le 22 septembre, le Parlement a voté la loi qui prévoit l’allongement de la durée contrat de concession de l’Autoroute Blanche de 2015 à 2050. En 2008, le Parlement avait également ratifié le traité avec l’Italie prolongeant le contrat de concession du Tunnel du Mont Blanc de 2035 à 2050.

(2) Direction interrégionale des routes Centre-est