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Le nouveau PC Trafic commandera plus de 2.000 équipements de sécurité sur les 130 km de l’Autoroute et de la Route Blanches

ATMB investit toujours plus

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ATMB investira près de 48,5 millions d’€ en 2016 pour la sécurité, la qualité de service et l’environnement…

ATMB investit toujours plus

 

Péage coté France © GEIE

Péage coté France © GEIE

En 2016, ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc) investira près de 48,5 millions d’€ pour la sécurité, la qualité des services apportés à ses clients, ainsi que pour la préservation de l’environnement sur l’Autoroute Blanche (33,7 M€), la Route Blanche (9,3 M€) et au Tunnel du Mont Blanc (11 M€, soit 5,5 M€ pour ATMB).

Autour de ces objectifs, 368 collaborateurs sont mobilisés pour les 130 km de l’Autoroute et de la Route Blanches et 252 collaborateurs* du GEIE pour les 11,6 km du Tunnel du Mont Blanc.

Sécurité : nouveau PC Trafic autoroutier à Bonneville et arrivée des prototypes de véhicules de première intervention du Tunnel du Mont Blanc

Le nouveau PC Trafic commandera plus de 2.000 équipements de sécurité sur les 130 km de l’Autoroute et de la Route Blanches

Le nouveau PC Trafic commandera plus de 2.000 équipements de sécurité sur les 130 km de l’Autoroute et de la Route Blanches

Le nouveau Poste de Contrôle Trafic d’ATMB est la tour de contrôle de l’Autoroute et de la Route Blanches. Il devrait être opérationnel fin 2016. Implanté sur le site Haute Qualité Environnementale® de Bonneville, ce PC disposera d’un nouveau système informatique d’aide à l’exploitation : SIERRA 2. Ce système intelligent permettra la commande centralisée de plus de 2 000 équipements de sécurité répartis sur l’autoroute : éclairages, ventilateurs, caméras, lutte anti-incendie, capteurs pour la détection automatique d’incident, signalisation…

Grâce à l’analyse en temps réel de 20.000 données, recoupées avec les informations saisies par les opérateurs en poste 24h/24, SIERRA 2 proposera immédiatement aux équipes des scénarios adaptés à chaque situation. L’aménagement de ce nouveau PC représente un investissement de 2 M€ au total pour ATMB, dont 700.000 € cette année.

“Dans les tunnels du Vuache, des Chavants et du Châtelard, des fresques seront réalisées…”

Au Tunnel du Mont Blanc, le GEIE-TMB poursuit ses investissements dans des équipements à la pointe de la technologie, avec le renouvellement de ses trois véhicules de première intervention (VPI). Un premier prototype sera réceptionné fin 2016. Grâce à ces VPI, les équipes de sécurité procèdent aux premiers secours (VPI équipés des équipements de désincarcération), récupèrent les hydrocarbures depuis les réservoirs des véhicules accidentés, balisent et protègent les interventions en tunnel pour garantir la sécurité des équipes en cas de véhicule en panne, et assurent la première intervention sur les incendies, en appui des pompiers du Tunnel. Montant de l’investissement : 600.000 € (dont 300.000 € pour ATMB).

Par ailleurs, la mise en place de la nouvelle gestion technique centralisée au Tunnel du Mont Blanc sera achevée fin 2016, après 12.000 tests effectués durant une année (environ 25 nuits de fermeture) et plus d’un million de points de contrôle. Véritable intelligence artificielle du Tunnel, cette GTC analyse 35.000 données liées à la sécurité. Son objectif : détecter toute situation anormale et activer automatiquement les équipements adaptés. Le nouveau système de pilotage intègrera les toutes dernières technologies, notamment en matière de traitement des données et d’outils de simulation pour la formation des équipes. Montant de l’investissement : 1.300.000 € en 2016 (dont 650.000 € pour ATMB).

Toujours au Tunnel du Mont Blanc, un prototype de panneau de signalisation lumineux est expérimenté cette année pendant six mois afin de tester des technologies d’éclairage à LED. Plus économe en énergie, cette technologie doit permettre d’améliorer la visibilité de ces panneaux et limiter les interventions de maintenance. Montant de l’investissement : 360.000 € (dont 180.000 € pour ATMB).

Des fresques seront réalisées dès juin dans le tunnel du Vuache

Des fresques seront réalisées dès juin dans le tunnel du Vuache

Dans les tunnels du Vuache, des Chavants et du Châtelard, des fresques seront réalisées afin d’améliorer la visibilité des issues de secours et des niches de sécurité. Cette démarche innovante a été initiée par les équipes d’ATMB et sera dupliquée dans d’autres tunnels autoroutiers. En 2016, c’est le tunnel du Vuache qui sera équipé. ATMB investira 186.000 € de 2016 à 2018 (pour les trois ouvrages), dont 60.000 € cette année.

Les travaux de rénovation du viaduc des Egratz reprennent cette année sur la Route Blanche. Ils se dérouleront au printemps et à l’automne. La structure des chaussées sera entièrement refaite (travaux d’étanchéité), de nouvelles barrières de sécurité remplaceront les dispositifs actuels, et le béton des tabliers sera également rénové. Ces travaux représentent un investissement de 9,6 M€ pour ATMB, dont 3,4 M€ en 2016.

Et aussi… Afin de renforcer la sécurité, ATMB investira également dans la création d’un nouveau giratoire à Éloise (mise en service prévue en juin 2016), la réalisation d’un carrefour giratoire au niveau du diffuseur de Vallée verte (sortie n°15, dans le sens Genève-Chamonix, mise en service prévue en octobre), dans l’entretien et le renouvellement des dispositifs de retenue sur l’Autoroute et la Route Blanches, la création de 14 nouveaux refuges de sécurité aménagés pour les malentendants et personnes à mobilité réduite, ainsi que la deuxième phase des travaux de la passerelle promeneurs au-dessus de la Creusaz au Tunnel du Mont Blanc.

Qualité de service clients : des chaussées renouvelées pour plus de sécurité et un nouveau site internet pour une information trafic en temps réel

Afin de renforcer la sécurité des clients, les équipes d’ATMB mèneront des travaux de renouvellement des chaussées sur l’A40 et la RN205. Un premier chantier de 20 km est prévu entre Cluses et Sallanches, dans les deux sens de circulation, durant l’été. ATMB innove cette année, en augmentant le taux de recyclage des enrobés qui passe de 40 à 50 %. Par ailleurs, un logiciel éco-comparateur est utilisé par l’entreprise, afin de mesurer l’impact environnemental des travaux. L’investissement est de 4 M€ pour ATMB.

Sur la Route Blanche, 3,5 km de chaussées seront posées entre le rond-point de la Vigie et la Georgeanne (Les Houches). Les travaux, pour lesquels ATMB investira 1 M€, auront lieu du 6 au 24 juin, essentiellement lors des fermetures nocturnes du Tunnel. Pour ces deux chantiers, ATMB utilisera des enrobés tièdes, un procédé plus respectueux de l’environnement.

ATMB lancera son nouveau site internet atmb.com à l’automne 2016. Son objectif : développer une offre de services adaptée aux attentes des clients. Ainsi, un effort particulier a été fait pour renforcer l’information trafic en temps réel, du Tunnel, de l’Autoroute et de la Route Blanches mais également l’information sur les chantiers et les prévisions de circulation.

Rampe d’accès au Tunnel du Mont-Blanc - © ATMB

Rampe d’accès au Tunnel du Mont-Blanc – © ATMB

Pour faciliter l’accès vers Chamonix durant les pics touristiques de trafic, la voie montante vers le Tunnel du Mont Blanc sera élargie sur 1.200 m. Les week-ends de juillet et août, près plusieurs milliers de véhicules légers peuvent emprunter le Tunnel vers l’Italie sur une seule journée. Il s’agit ainsi d’éviter que la file d’attente de ces véhicules ne gêne le trafic local vers Chamonix et reste contenue sur la rampe d’accès au Tunnel. L’investissement est de 2,8 M€ pour ATMB en 2016.

Et aussi… ATMB réalisera des travaux d’extension et de réaménagement des aires de Passy (dans le sens Chamonix-Mâcon) et de Valleiry (dans le sens Mâcon-Chamonix) sur l’A40. Au Tunnel du Mont Blanc, les cabines de péage seront réaménagées pour une meilleure ergonomie et visibilité de l’affichage.

Préservation de l’environnement : construction d’écrans acoustiques et nouveau site d’exploitation hivernale du Fayet

En 2016, ATMB lancera la construction d’écrans acoustiques de 310 m de long sur la Route Blanche à Passy, pour un montant de 1,5 M€. Par ailleurs, les travaux d’isolation de façades d’habitations se poursuivent. Pour les riverains de la Route Blanche, 15 logements seront équipés cette année, pour un montant de 110.000 €. Sur l’autoroute, 11 logements supplémentaires feront l’objet de travaux identiques, pour un montant de 90.000 €.

Les travaux de rénovation de la base d’intervention du Fayet s’achèveront cette année

Les travaux de rénovation de la base d’intervention du Fayet s’achèveront cette année

ATMB poursuivra en 2016 le renouvellement de sa flotte de camions de déneigement, avec trois nouveaux camions respectant la norme Euro 6, la plus exigeante sur le plan environnemental. L’un rejoindra le centre d’entretien de Bonneville, les deux autres celui d’Éloise. Ils représentent un investissement de 600.000 €.

Les travaux de rénovation de la base d’intervention du Fayet des “hommes en jaune”, débutés en septembre dernier, s’achèveront fin octobre. L’objectif : améliorer les conditions de travail des 33 collaborateurs et optimiser la préservation des ressources naturelles lors du service hivernal. Cette année, ATMB finalisera les travaux de création d’un hangar à sel, de même que les quinze boxes de stockage et la déchetterie pour le tri et le recyclage des déchets. Sont prévues la démolition de l’ancien hangar à sel, ainsi que la construction d’un garage fermé permettant le stationnement de cinq engins de déneigement. Les eaux de toiture du hangar seront récupérées afin de produire la saumure utilisée pour le salage. Pour mémoire, ce procédé (eau + sel) a permis de diviser par 3 les consommations de sel ces 20 dernières années. Les travaux seront achevés pour le prochain service hivernal. Cet investissement s’élève à 2,7 M€ pour ATMB.

Une innovation au Tunnel du Mont Blanc : l’énergie électrique provenant de la France est 100 % verte. En effet, depuis le 1er janvier, l’ensemble de l’énergie électrique consommée au Tunnel est issu de procédés solaires, hydrauliques et éoliens.

Et aussi… La poursuite des études pour la création d’un éco-pont à Viry, qui permettra à la grande faune de relier le Salève à la plaine genevoise, et les travaux de réfection de la buse de Sallanches accompagnés de la création d’un passage à faune.

Afin de minimiser la gêne à la circulation, ATMB réalise un important travail de préparation dans la programmation des travaux. Les équipes d’ATMB veillent ainsi à intervenir dans le cadre des périodes les moins circulées, notamment la nuit et en dehors des week-ends ou des jours fériés. Pour limiter les temps d’intervention, les équipes d’ATMB mettent à profit la neutralisation d’une zone pour réaliser au même moment tous les autres travaux nécessaires.

* dont 70 équipiers d’intervention immédiate anti-incendie du Tunnel, employés par la société GSA.


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