Avec la victoire de Laurent Groppi et Patrick Bornhauser et la 3ème place de Renaud Derlot et Arnaud Peyroles, tout est relancé pour la dernière course de la saison. Les pilotes Larbre Compétition n’ont en effet que 9 points de retard… Les 50 kilos de lest de la victoire en course 1 n’ont pas découragé Laurent Groppi, qui s’élance en tête de la course 2. Malgré le lest, il parvient à effectuer tout son relais en 2ème position et à garder son sang froid malgré la pression des poursuivants. Renaud Derlot remonte à nouveau rapidement vers le haut du classement mais suite à un contact en début de course, les échappements tordus de sa Corvette ne lui laissent pas le choix : il abandonne sur casse moteur au 5ème tour. Le titre se rapproche pour Patrick Bornhauser et Laurent Groppi mais rien n’est encore gagné. Il faut en effet décrocher au minimum une 4ème place, qui offre 9 points, en étant 5ème, le titre aurait été perdu.

Alors que Laurent Groppi pointe en 3ème position, c’est la panique lors du changement de pilote : l’équipe technique de Larbre Compétition découvre une crevaison lente en prenant les pressions de pneus ! Une nouvelle roue est montée in extremis et Patrick Bornhauser peut repartir des stands sans perdre trop de temps. En découvrant cette crevaison, les mécaniciens ont sauvé le titre qui commençait à tendre les bras à l’équipe Larbre Compétition ! Sans eux, la Porsche 911 GT3 R aurait connu une crevaison sur la piste et le temps de revenir au stand, aurait sûrement pointé au-delà de la 4ème place. Cette course riche en rebondissements se termine en 2ème position pour Laurent Groppi et Patrick Bornhauser, qui deviennent alors Champions de France GT FFSA 2010.

Pilote de GT depuis 2007, Laurent Groppi, 27 ans et originaire de Thonon les Bains, a gagné la Formule Campus en 2003, la Formule Renault 2.0 en 2006, a été Vice Champion de France GT1 FFSA en 2007. Il a terminé 5ème des 24 Heures du Mans 2007 en GT1 (avec la Saleen S7R Oreca). En 2008, il termine la course en 8ème position de la catégorie reine LMP1 avec le Team Oreca. En 2009, il est Vice Champion de France GT1 FFSA avec la Saleen S7R de Larbre Compétition. Il décroche le titre de Champion de France GT en 2010 avec la Porsche 911 GT3 R de Larbre Compétition.