Avec la 508, Peugeot poursuit son offensive internationale : produite en France pour l’ensemble des marchés (hors Chine), elle sera également construite en Chine, dès cette année, pour le premier marché automobile mondial. La marque réaffirme ainsi sa présence et ses ambitions sur l’un de ses territoires historiques, celui des grandes routières.
| | La 508 entend proposer une offre moderne, tournée vers l’avenir, située au coeur des aspirations d’une clientèle qui a beaucoup évolué : exigeante, dynamique et responsable. Cette offre est constituée de deux silhouettes complémentaires : une berline (d’une longueur de 4,79 m) et une SW (4,81 m). Pour réussir, elle s’est imprégnée, pour chaque étape de sa conception et dans chaque domaine, de mots clés incontournables tels que qualité, pureté et efficience, au bénéfice de l’émotion, en faisant appel à tous les sens de ses utilisateurs. Guidé par la recherche de volumes parfaitement équilibrés et épurés, le style de la 508 suggère un véhicule "taillé dans la masse", reflétant les notions d’élégance, de robustesse et de qualité de réalisation. A l’avant, la 508 dévoile l’évolution des codes esthétiques de la Marque, initiée par le concept SR1, avec une "bouche" unique, qui devient "flottante", et des projecteurs félins particulièrement travaillés dans leur expression visuelle, à l’image de ses canons à LED |
visibles de jour comme de nuit. De même, à l’arrière, trois griffes rouges, saillantes, masquent trois rangées de LED sur la berline. La SW s’inspire, quant à elle, du thème d’une "crosse", avec un bandeau rouge qui s’illumine lorsque les feux arrière sont activés.
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