La Leysse - © Sergio Palumbo - 123 Savoie
Début des travaux Ave des Ducs de Savoie - © Sergio Palumbo - 123 Savoie
| | Aujourd’hui, le long de la Leysse à Chambéry, on circule, on passe, on stationne, mais jamais on ne s’y promène ou se repose, car enfouie sous sa couverture et masquée par le flot des voitures. Grand projet urbain des années à venir, l’aménagement de l’axe de la Leysse a pour ambition de satisfaire aux exigences centrales du PDU dans le cœur de l’agglomération et de la ville et, à cette occasion, de conjuguer les efforts de l’agglomération et de la ville, pour en faire un levier dans la reconquête de l’axe de la Leysse et adapter Chambéry aux réalités du XXIème siècle.
La transformation en profondeur de l’axe que constitue la traversée de la Leysse dessinera une évolution majeure du centre-ville. Ce projet imprimera une marque durable, en apportant plus de lisibilité et de confort à l’usager pour une agglomération plus facile à vivre. Du Nord au Sud, l’axe de la Leysse, transformé en "parc de la Leysse", deviendra un lieu de promenade, une trame verte qui reliera des activités urbaines multiples : loisirs, mais aussi fonctionnelles avec en particulier des voies dédiées aux transports en commun, des continuités cyclables assurées et le centre d’échanges des bus relocalisé. En redonnant toute son importance à la rivière dans sa traversée de Chambéry, le projet d’envergure confié à l’architecte urbaniste Paul Chemetov par la Ville de Chambéry et par Chambéry métropole concilie ainsi plusieurs ambitions. En reliant de manière naturelle la partie ancienne et la partie en développement, la rivière ne sera plus une coupure, mais un espace de liaison. La Leysse sera enfin un axe où se concilieront les enjeux pour la ville, dans la qualité de vie, et ceux portés par l’agglomération, dans la qualité des déplacements et de l’accessibilité.
Partager l’espace urbain, redonner de la place à tous les modes de déplacement
Contribuer à réaliser les objectifs du Plan de Déplacements Urbains (PDU) voté en 2004 par les élus de Chambéry métropole est un enjeu majeur. L’ambition est de rééquilibrer la place accordée aux transports en commun et aux modes de transport doux, spécialement sur l’axe majeur de la Leysse, dont l’avenue des Ducs de Savoie qui sera à cet effet entièrement réaménagée. A terme, ce projet doit permettre d’inverser la répartition des surfaces entre les espaces publics dédiés à la voiture (2/3 actuellement) et ceux dédiés aux transports en commun et aux modes doux, marche à pied et vélo en particulier. La réorganisation des circulations et des stationnements, tous modes confondus, a pour objectifs de faciliter l’accès au cœur de l’agglomération, la desserte des points névralgiques que seront le nouveau centre d’échanges des bus, le nouveau pôle multimodal de la gare et l’accès à l’hyper-centre, mais aussi d’apaiser la circulation.
Maîtriser le trafic en ville et réorienter les déplacements dans l’agglomération
Le projet nécessite un report de trafic qui consiste à diriger le plus possible sur la VRU les véhicules en transit empruntant l’axe de la Leysse entre les différents secteurs de l’agglomération mais qui n’ont pas le projet de s’arrêter à Chambéry. L’objectif de ce |
report de trafic est de réduire de 25 % la circulation sur l’axe de la Leysse, soit de 8.000 véhicules/jour. Un report prioritaire sur la VRU implique une régulation maîtrisée des accès à l’axe de la Leysse, qui conduit à valoriser l’échangeur de la Cassine et repenser une desserte des différents quartiers du centre-ville. Pour cela, il convient de :
- Favoriser dans le sens entrant l’accès au pôle d’échange multimodal de la gare et au parking Cassine, avec une continuité vers le centre priorisée pour les modes doux et les transports en commun.
- Mettre en sens unique sortant le bas du Faubourg Reclus.
- Assurer une diffusion mieux équilibrée des trafics entrants vers les quartiers du centre, en réalisant notamment le pont Cassine enjambant les voies ferrées.
Faire entrer la nature en ville
Un projet urbain de grande qualité implique une amélioration de la qualité paysagère de cet axe reconquis. Ainsi, en arrivant à Chambéry, les visiteurs auront une image beaucoup plus valorisante. Chambériens et habitants de l’agglomération vivront aussi leur ville autrement, en mettant un terme au constat actuel formulé par l’urbaniste Paul Chemetov : "le long de la Leysse, on circule, on passe, on stationne, mais jamais on s’y promène ou s’y repose".
Avec une présence plus visible de la Leysse dans la traversée du centre-ville, l’entrée de la nature prendra la forme d’une grande coulée verte reliant les parcs existants, Verney et Clos Savoiroux ; le tout formant le grand parc de la Leysse. Trait d’union central, ce parc offrira une continuité paysagère entre le centre-ville, le secteur de la gare et le quartier de la Cassine désenclavé.
Pour ce faire, l’esprit du Plan de Déplacements Urbains intègre une réorganisation des flux de circulation et une nouvelle politique de stationnement. Un nouveau partage des berges est institué : les voies réservées aux voitures et aux bus, occupent principalement la rive gauche de la Leysse. La rive droite devient un espace apaisé, un lieu de promenade où la circulation est restreinte, réservée à la desserte de proximité et aux modes doux (piétons, vélos). L’offre de stationnement reste globalement constante en nombre de places, avec la création du parking de la Cassine (700 - 1.000 places).
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« Le gain de superficie au profit des piétons et des cyclistes permettra d’étendre les lieux dédiés aux modes doux dans le centre-ville » |
Offrir des espaces urbains conviviaux
Une rivière en partie retrouvée, un parc de la Leysse omniprésent aux abords de l’hyper centre-ville, une nouvelle longue promenade le long d’un quai paysager devrait, selon la Ville de Chambéry et Chambéry Métropole, participer à une meilleure qualité de vie pour les Chambériens et les visiteurs. Un attrait retrouvé, renforcé par une offre d’espaces urbains conviviaux, propices aux échanges, aux rencontres, aux terrasses, aux manifestations de loisirs et festives, à la flânerie...
Le gain de superficie au profit des piétons et des cyclistes permettra d’étendre les lieux dédiés aux modes doux dans le centre-ville (boulevard de la Colonne, avenue du Général de Gaulle, abords des Halles, quais Roissard et Frézier), ainsi que dans le quartier de la gare (rue de la Gare, rue Perceval) et sur la berge droite de la Leysse. Des passerelles surplombant la Leysse permettront d’accéder plus facilement de part et d’autre, et notamment de désenclaver le quartier de la Cassine en le reliant plus directement au centre-ville.
La rénovation de la couverture de la Leysse a débuté
Le chantier de démolition-reconstruction de la couverture de la Leysse a débuté lundi 2 juillet 2012. Il s'agit de la première étape de la réalisation du projet global de reconquête de l'axe de la Leysse. L'entreprise Campenon Bernard Régions intervient pour rénover et consolider la structure en béton qui constitue la couverture de la Leysse. Cette première phase se prolongera jusqu'à la fin du mois de novembre 2012.
Coût total estimé : 99 millions d’€ HT
Coût pour la ville : 25 millions d’€ HT répartis sur deux mandats
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