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.+ Vie économiqueChambéry.• Sergio Palumbo | dernière mise à jour : 29/04/2013.Le pôle multimodal de la gare
La gare multimodale se dévoile
Le pôle multimodal de la gare devient réalité avec le choix du projet architectural pour le bâtiment multimodal et la passerelle qui constituent des éléments centraux du projet. Les habitants ont ainsi un premier aperçu de leur future gare !
La dimension bicéphale de la gare et la Vélostation constituaient les éléments forts du projet. 5 groupements d’entreprises ont rendu une proposition dans le cadre d’une procédure de conception-réalisation. C’est le projet du groupement d’entreprises "Léon Grosse TP - B+M - Ingerop - Viry SAS" qui a été retenu.
Le projet retenu : "une gare véritable porte d’entrée sur la ville et les Alpes" Chambéry métropole a lancé en 2011 un appel à projet pour la conception et la réalisation du bâtiment multimodal et de la passerelle. Sur le plan architecturel, il s’agissait de créer un équipement urbain emblématique, qui exprime avec lisibilité ses différentes fonctions.Les principaux atouts du projet choisiLe jury, composé d’élus de Chambéry métropole et des représentants des partenaires, a choisi un projet marquant sur le plan architectural, avec un bâtiment multimodal emblématique, véritable porte d'entrée sur la ville et les Alpes, qui offre une très grande transparence sur les lieux publics et se distingue par l'esthétisme de ses deux façades. En plus de sa fonctionnalité globale, la force de ce projet réside dans la lisibilité de la fonction transports et dans la mise en valeur du positionnement privilégié du vélo dans la ville. Ainsi, dans un hall d’accueil circulaire monumental, tous les services publics sont regroupés au rez-de-chaussée tandis que la consigne à vélos occupe un premier niveau visible depuis la passerelle. L’accès au hall est matérialisé par le belvédère de la passerelle.La passerelle traitée comme "une rue aérienne" est constituée d'une charpente métallique dont les diagonales recouvertes d'une toile transparente créent un effet de voûtes, dans l'esprit des passages couverts de la rue de Boigne.Les 4 entreprises du groupement lauréat- Léon Grosse TP : L’entreprise aixoise de BTP a notamment réalisé le Phare de Chambéry métropole. Elle a construit la gare TGV de l’aéroport Saint-Exupéry à Lyon.- B+M, cabinet d’architecture, Paris : Spécialisée dans la conception de grands ouvrage de transports et les aménagements urbains, l’agence a notamment conçu les pôles intermodaux de Bourges et de Blois.- Ingerop Vienne : bureau d’étude et de maîtrise d’œuvre spécialisé dans l’ingénierie de la construction (stade OL à Lyon, stade des Alpes à Grenoble)- Viry SAS Constructions Métalliques, Remiremont : entreprise spécialisée dans la réalisation d’ouvrages complexes "verre et acier" (Verrières du Grand Louvre, Gare multimodale de Paris-La défense, halle multimodale gare Marseille St-Charles, passerelle ferroviaire de Bourges...)Les services et équipements du futur pôle multimodalUn nouveau bâtiment multimodal : le hall d’accueil et ses servicesElément central du pôle multimodal, ce bâtiment accueillera le hall multimodal, la Vélostation, les services d'exploitation, le comité d'entreprise régional de la SNCF, deux plateaux de bureaux destinés à la location par la Région Rhône-Alpes, les services internes d’exploitation, des locaux techniques et de stockage (SNCF). L’accès se fera directement depuis le parvis Ouest (côté Ville) et via la passerelle depuis le parvis Est (côté Cassine).Le hall d’accueil : toute l’information multimodaleIl regroupera l'ensemble des services de circulation, d'information, d'orientation et de distribution des différents flux de voyageurs. Lieu de passage obligé pour les usagers, il assurera une liaison directe vers les espaces de services aux voyageurs, le bâtiment voyageurs (gare actuelle), la Vélostation et la passerelle. En tant que lieu d'information multimodale et de billetterie, le hall sera équipé de panneaux d'affichage (écrans d’information dynamique sur tous les modes de transport), de bornes wifi, d'automates de vente, de bornes d'information pour les non-voyants, ...La Vélostation prend une toute nouvelle dimension
La Vélostation fonctionnera en lien direct avec le hall multimodal qui délivrera des informations sur les services proposés : location et consigne.
La nouvelle VélostationElle assurera tout d’abord la location de vélos. Elle disposera d'un espace d'attente, d'exposition et de dépose des vélos directement accessibles depuis le parvis Ouest. La consigne à vélo, située au premier niveau du bâtiment multimodal, sera accessible 24h/24 en libre-service pour les usagers munis d'un badge automatique. Cet espace permettra le stockage de près de 800 vélos et disposera de 300 casiers individuels. Des espaces de bureaux : Chambéry métropole a saisi l'opportunité d'un espace disponible pour réaliser un ensemble de bureaux destinés à la location, sur une surface de 1.250 m². Ces espaces seront destinés notamment à l'antenne administrative de la région Rhône-Alpes. Le siège du Comité régional de la SNCF, implanté sur l’emprise du futur bâtiment multimodal, est destiné à être démoli. Après un déplacement provisoire, il sera relogé dans le nouveau bâtiment multimodal avec un accès extérieur indépendant.Le bâtiment actuel des voyageurs : restructuration par la SNCFLe bâtiment voyageurs, gare actuelle, fait l'objet d'une étude conduite par le maître d'ouvrage SNCF Gares & Connexions. Sa restructuration interviendra après la construction du hall multimodal et de la passerelle.Une passerelle cyclo-piétonne au-dessus des voies ferrées, liaison entre la Ville et La Cassine
La passerelle assurera la liaison entre les parvis Ouest (côté Ville) et Est (côté Cassine), et plus largement entre deux quartiers en créant un double accès à la gare ; ce qui permettra le basculement côté Est d’une partie de la circulation automobile. Côté ville, cet axe mettra en relation tous les modes de transport : bus urbains, car interurbains, vélos, trains et voitures particulières.Cet ouvrage de franchissement des voies ferrées, de 80 m de long et 6 m de large, sera ouvert nuit et jour. Couverte mais non fermée, la passerelle sera éclairée de nuit sur toute sa longueur. Piétons, vélos et personnes à mobilité réduite pourront l’emprunter. Côté parvis Ouest, la passerelle sera accessible par un ascenseur et un escalier extérieur public. A l’Est, côté Cassine, le même type de desserte verticale est prévu pour relier la gare routière ainsi qu’une rampe publique extérieure reliant la passerelle au chemin de la Cassine.Le parking relais de La Cassine
Le parking multimodal de la Cassine et ses liens
Cet ouvrage sur 4 ou 5 niveaux disposera de 700 à 1.000 places selon le projet retenu. Il sera situé au pied de la falaise du Faubourg Reclus. Public et payant, il permettra d'accéder directement à la gare et aux autres modes de transport en empruntant la passerelle. Il sera également utilisé par les occupants du futur pôle d’affaires de La Cassine. Ce parking remplacera en partie les places de stationnement supprimées lors de la découverture de la Leysse.Cet équipement aura aussi une fonction urbaine importante : son toit situé au niveau de l’arrivée de la passerelle constituera une "place haute" permettant aux piétons et cyclistes de rejoindre directement l’axe du Faubourg Reclus qui mène au quartier des Hauts-de-Chambéry, via l’avenue d’Aix-les-Bains.La Gare routière interurbaine sur les 2 parvisLa gare routière interurbaine sera partagée entre les parvis Ouest (7 quais côté Ville) et Est (4 quais côté Cassine) en raison du nombre important de lignes. La gare sera dimensionnée pour accueillir les cars interurbains du Département et de nouvelles lignes locales et internationales. Le parvis Est accueillera également une zone de régulation permettant le stationnement long des bus. La gare routière sera connectée au bâtiment multimodal, pour que tous les voyageurs aient les informations sur les arrivées et départs des bus interurbains en gare. Les quais seront équipés d’un système d’information dynamique pour l’annonce sonore de l’arrivée des bus.Le centre d’échanges des bus urbains Stac
Le centre d’échanges des bus urbains du Stac, actuellement situé boulevard de la Colonne, sera déplacé sur le quai du Jeu de Paume d’ici 2020, entre le Palais de Justice et La Poste principale. Point de convergence des principales lignes de bus desservant l’agglomération, il sera relié au pôle multimodal de la gare par deux rues dédiées aux modes doux (piétons, vélos) : la rue du commandant Perceval et la rue de la Gare. Point de départ et d’arrivée des 6 principaux axes de circulation des bus aménagés progressivement par Chambéry métropole (voies réservées, priorités aux carrefours, quais accessibles...), le nouveau centre d’échanges est destiné à favoriser les transports en commun à travers l’agglomération. Le futur centre d’échanges comprendra 16 quais. La presque totalité des lignes régulières du réseau Stac y feront halte.
Les prochaines étapes du projet : premiers travaux préalables dès l’été 2013
Juin-août 2013- Démolition de 5 maisons côté Cassine pour la réalisation du diagnostic archéologique- Travaux préparatoires sur les quais de la gare ferroviaire : déplacement des réseaux existants sur les quais pour permettre la construction future des appuis de la passerelle- Début de l’installation de l’espace de cons igne provisoire de la Vélostation, rue commandant Perceval2ème semestre 2013Déplacement provisoire de la Vélostation sur 2 sites :- la partie consigne sera située rue du commandant Perceval (rentrée 2013)- la partie accueil-location dans le parc du Verney, près du skate park (décembre 2013)Début 2014- Démolition de bâtiments côté Ouest : buffet de la gare (occupé par le stockage de la location de la vélostation), consigne de la Vélostation, bâtiment de quatre niveaux du comité d'entreprise régional de la SNCF, lampisterie (stockage matériel et outillage), tri courrier SNCF (non occupé) ;- Déplacement temporaire de la gare routière actuelle sur le parking de La Poste principale.Objectif : fin 2015La construction du Bâtiment multimodal et de la passerelle, débutera au printemps 2014, pour une livraison prévue fin 2015.
Merci à Chambéry métropole et à Sylvie Martinotti de nous avoir permis de vous présenter ce dossier complet.Crédit photos : infographies B+M Architecte, Photec, Lecarpentier, Hors ChampLes infographies de ce dossier sont non contractuelles
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