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    Route du Rhum 2006 :
    + Rubrique sportive
    St-Malo
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    • Sergio Palumbo | dernière mise à jour : 08/11/2006
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    Jourdain : si la bôme tient !
    Mise en ligne : Sergio Palumbo, 123 Savoie
    Roland Jourdain (Sill & Veolia)
    Roland Jourdain (Sill & Veolia)
    Antoine Koch - Photo ORMA-Sopra Group
    Antoine Koch - Photo ORMA-Sopra Group
    Gilles Lamiré - Photo ORMA-Madinina
    Gilles Lamiré - Photo ORMA-Madinina
    Thierry Duprey du Vorsent - Photo ORMA-Gitana 12
    Thierry Duprey du Vorsent - Photo ORMA-Gitana 12
    Tiendra, tiendra pas ? A priori, tiendra. On a appris qu'aujourd'hui, dixième jour de course, que la bôme de Sill & Veolia, le 60 pieds de Roland Jourdain leader des monocoques, s'était brisée en deux dans un empannage aux Açores. Le skipper a réussi une ingénieuse réparation de fortune qui ne l'a visiblement pas handicapé du tout dans sa très payante option sud, laquelle lui permet ce soir de disposer d'un capital de 113 milles d'avance sur Jean Le Cam (VM Matériaux), plus de 175 sur Dominique Wavre (Temenos II) et 190 sur Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec). Et comme ils naviguent désormais dans le même système météo, ces trois derniers navigateurs n'ont que peu d'espoir de revenir sur leur leader... sauf si la réparation lâche d'ici 48h, ce qui parait peu probable selon le skipper. Sill & Veolia, à moins de 630 milles du but ce soir, est susceptible d'arriver dès vendredi en Guadeloupe. L'actualité de la course ces 24 dernières heures a été marquée par deux autres événements. L'arrivée tôt ce matin d'Alain Gautier (Foncia) qui prend la 7e place des trimarans Orma et le sauvetage de l'Anglais Ross Hubson, repêché sain et sauf par un cargo qui faisait route vers l'Espagne, alors que son trimaran de Classe 3 " Ideal Stelrad " avait chaviré. Chez les grand multicoques Orma, il ne reste plus que quatre bateaux en course, avec une belle bataille entre le Région Guadeloupe-Terres de Passions de Claude Thélier, le Sopra Group d'Antoine Koch et le Gitana 12 de Thierry Duprey. Tous trois devraient arriver d'ici 2 à 3 jours à Pointe-à-Pitre, à l'instar du multi 50 pieds Crêpes Whaou ! de Franck-Yves Escoffier. Ce sera un peu plus long pour le Madinina de Gilles Lamiré, qui s'était arrêté aux Açores pour réparer et pointe ce soir à 1 700 milles de l'arrivée. Chez les Classe 40, le britannique Phil Sharp mène toujours la danse avec un peu plus de 100 milles d'avance sur Gildas Morvan (Oyster Funds) mais il reste plus de 1400 milles à couvrir pour cette flotte-là qui a passé un bien mauvais moment la nuit dernière avec des vents forts, jusqu'à 55 noeuds dans les rafales...

    Monocoques Imoca : Roland Jourdain, le MacGyver
    Incroyable révélation mercredi midi ! Roland Jourdain (Sill et Veolia), leader incontesté des monocoques Imoca depuis la nuit de samedi à dimanche, a avoué ce matin avoir cassé sa bôme au passage des Açores jeudi dernier. Une avarie suffisamment grave pour devoir normalement se dérouter vers un port à vitesse réduite, voire jeter l'éponge. " Je n'ai pas imaginé une seconde abandonner " a déclaré Bilou à la mi-journée. " Mais j'en ai bavé ! ". C'est avec les lattes de secours, les montants de ses bannettes, son siège de table à cartes, des morceaux de sa cuisine en contreplaqué et bien sûr de la stratification que Roland Jourdain a joué les MacGyver pour fabriquer une attelle réunissant les deux morceaux de l'espar cassé. " Il n'y a plus rien à l'intérieur " s'en amuse après coup Bilou. Stressé à l'idée que cette réparation ne tienne pas au passage du front lundi, Roland Jourdain était largement rassuré aujourd'hui. " C'est du béton ! Je pense que ma bôme aura sa place au musée d'art moderne ! " A moins de deux jours de l'arrivée, le skipper de Sill et Veolia conserve toujours une avance confortable avec plus de 100 milles sur son premier poursuivant, Jean Le Cam (VM Matériaux). Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec) rétrograde en 4e place, doublé ce matin par le Suisse Dominique Wavre (Temenos), dont l'option sud semblable à celle de Jourdain s'avère enfin payante. L'alizé est puissant derrière le front. Anne Liardet (Roxy) et Marc Guillemot (Safran) ont également souffert au passage des nombreux grains. Avec 30-35 nœuds de vent de nord-est, Jean Le Cam, 2ème, et Armel Le Cléac'h (Brit Air), 5ème, ont écourté leur vacation après quelques secondes, obligés de reprendre la barre d'urgence. La folle cavalcade des monos 60 n'est pas terminée et des rebondissements sont encore possibles.

    Multicoques 60' Orma : Claude Thélier attendu vendredi " à la maison "
    Après l'arrivée très tôt ce matin, à la 7ème place, d'Alain Gautier (Foncia), il ne reste plus que quatre grands multicoques en course. Claude Thélier sur Région Guadeloupe-Terres de Passion est ce soir le plus proche du but, à 513 milles de l'arrivée à Pointe-à-Pitre. Il possède près de 100 milles d'avance sur le Sopra Group d'Antoine Koch et près de 130 sur le Gitana 12 de Thierry Duprey, ces deux jeunes skippers - l'un au sud et l'autre au nord - se livrent un duel à distance avec des bateaux au potentiel diminué : flotteur tribord qui prend l'eau et grand voile impossible à envoyer au-delà du 2e ris pour Antoine Koch (Sopra Group) et étrave endommagée (dans un choc avec une baleine) et impossibilité d'envoyer le gennaker pour Thierry Duprey (Gitana 12). Mais tous deux ont avanttout l'ambition d'arriver le plus tôt possible en Guadeloupe et confessent qu'ils ont beaucoup appris pour leur première transat en solitaire en multicoque. Alors que le Madinina de Gilles Lamiré (qui s'était arrêté réparer aux Açores) a encore de la route (1 700 milles), l'évenement " dans environ 49h ", ce sera l'arrivée de Claude Thélier, le local de l'étape qui " rentre à la maison au plus vite " et où ses amis lui réservent un accueil triomphal, sur l'eau et à terre. Pas d'arrivée prévue aujourd'hui et demain dans cette classe, mais à partir de vendredi.

    Monocoques Classe 40
    Malgré une nuit pour le moins " rock and roll " - une mer dantesque et jusqu'à 60 noeuds de vent - les nordistes en ont profité pour prendre l'avantage. Toujours emmenés par Phil Sharp (qui a perdu son gennaker cette nuit dans la tempête, ce qui risque fort de le pénaliser lourdement pour la suite de la course), ils font désormais route directe vers la Guadeloupe au portant dans un vent de nord nord-ouest de 18-20 noeuds, tandis que les autres concurrents se débattent toujours avec le passage d'un front qu'ils doivent traverser avant de pouvoir profiter de vents plus favorables. " Je suis en train de manger mon pain noir ! Ceux au nord peuvent déjà y aller à fond et continuer de creuser l'écart. L'Anglais notamment a marqué de précieux points. Il est en train de redescendre vers le sud et a priori, ça devrait continuer de bien se passer pour lui. Demain matin, il sera pratiquement sur notre route. Et avec un paquet de milles d'avance ", déplorait Dominic Vittet, skipper d'Atao Audio System, ce matin. Reste que samedi, les choses vont de nouveau se compliquer puisque un anticyclone va se former sur le trajet des monocoques 40 pieds. Les solitaires devront une nouvelle fois choisir entre plonger au sud pour essayer d'y échapper ou au contraire faire cap à l'ouest pour aller chercher un nouveau vent. La route est encore longue. Et si pour l'heure, Phil Sharp a pris l'avantage, les autres n'ont pas dit leur dernier mot. A noter par ailleurs que Nick Bubb (Kenmore Homes), qui pointait à 12h en 12ème position en Classe 40, a cassé sa bôme en début d'après-midi. Le Britannique fait actuellement route vers les Açores dans des conditions météo difficiles (50 noeuds de vent et une mer très formée) afin de réparer.

    Multicoques Classes 2 et 3


    Multis 50 pieds : Prudence et récupération
    Ils ont " ramassé " les skippers des multis classe 2. Tous, sans exception ont passé le front dans des conditions extrêmement difficiles. " Nuit d'enfer " pour certains, " dantesque " pour d'autres, les marins essayent à présent de récupérer après les heures sombres qu'ils ont vécues. Crêpes Whaou était à 16h aujourd'hui à 559 milles de l'arrivée, devant Trilogic qu'il précédait de 387 milles et surtout devant tous les 60 pieds Imoca et trois 60 pieds Orma. Même s'il a décidé d'être très prudent, Franck-Yves Escoffier essaie de griller la priorité au multi 60 pieds Région Guadeloupe de Claude Thélier.

    Multis Classe 3 : Imagine Institut des maladies génétiques seul en mer
    Le chavirage de Ideal Stelrad (Ross Hobson a été récupéré par un cargo ce matin) laisse Pierre Antoine seul en mer dans sa classe. Situé plus au sud que ne l'était Ideal Stelrad, Imagine a néanmoins rencontré des " conditions brutales ". Le dernier multi classe 3 encore en course était à 1 638 milles de l'arrivée aujourd'hui à 16h. Ross Hobson a chaviré alors qu'il était à l'avant, à la manœuvre. C'est le cargo espagnol, Carmen qui l'a récupéré, les secours ayant été pris en main par la direction de course et les gardes côtes américains. Ideal Stelrad est trop loin des côtes pour être récupéré.

    Monocoques Classes 1, 2 et 3


    Monos Classe 1 : En attendant la queue de dépression
    Jeunes Dirigeants est toujours en tête et creuse légèrement l'écart avec ses trois poursuivants. Il engrange les milles et garde un œil dans le rétroviseur, ses petits camarades fourbissant une attaque en règle… La queue de dépression qui leur arrive produisant des vents de nord, les trois adversaires de Jeunes Dirigeants (Ville de Dinard, Antilles-Sails.com et TAT Express) pourraient en profiter les premiers….

    Monos Classe 2 : Servane agace Kip
    Vedettes de Bréhat Cap Marine est revenu jusqu'à 54 milles de Artforms, de quoi agacer le skipper américain, qui à la barre d'un bateau 10 ans plus jeune que celui de la jeune malouine, a bien du mal à contenir l'impétuosité de cette dernière. A 16h, Artforms distançait Vedettes de Bréhat Cap Marine de 60,8 milles, Cap Guadeloupe 971 de 152,9 milles et AOI Solidarité dentaire internationale de 408,7 milles. Kip Stone était à 1 548 milles de l'arrivée.

    Monos Classe 3
    Les trois skippers encore en course dans cette classe ont été injoignables aujourd'hui. C'est toujours Michel Kleinjans sur Roaring Forty qui mène la cadence, laissant dans son sillage Aurelia Ditton sur Dangerous When Wet, à 340 milles à 16 heures aujourd'hui et Alain Grinda sur Fantasy Forest, à 539,7 milles, qui ferme la flotte des monos classe 3, mais aussi, l'ensemble de la flotte de la Route du Rhum – La Banque Postale. A 16h aujourd'hui, avec 2 305 milles encore à parcourir, il était le plus éloigné de la ligne d'arrivée.
    Echos du large

    Vacation IMOCA



    Anne Liardet (Roxy) : " Ça a été une nuit infernale avec un passage de front violent, une flotte d'enfer et des éclairs à tribord aveuglants. J'avais pris un ris et j'étais sous trinquette à 8 nœuds. Je suis rentrée dedans à 3h ce matin, le bateau est parti l'abattée et s'est couché dans le vent. Je commence à avoir l'habitude de partir au tas. C'était la sixième fois sur cette course. Maintenant, le vent est stable, il faut remettre de l'ordre dans le bateau car tout a valsé ! "

    Armel Le Cléac'h (Brit Air) : " Tout va bien, mais j'ai des pointes à 32 nœuds et suis sous grand-voile haute et gennaker. C'est un peu chaud, ça monte à 33 nœuds là, je vous rappelle plus tard ! "

    Marc Guillemot (Safran) : " On est bien content d'avoir des pilotes à bord. Quand le bateau est à 20 nœuds, on ne tient pas deux secondes à la barre. C'est infernal sur un multi mais c'est pire sur un mono. La mer est désordonnée, ce n'est pas très confortable. Le bateau tape beaucoup. Je n'aurais pas été le meilleur sur cette course mais peut-être le leader en nombre de manœuvres effectuées ! "

    Roland Jourdain (Sill et Veolia) : " Les conditions sont maniables, la nuit a été encore chaude. Le vent varie entre 20 et 30 nœuds et le soleil brille… Mon petit secret, je vais vous l'avouer… J'ai eu une grosse difficulté en arrivant aux Açores, j'ai cassé ma bôme dans l'empannage. C'est drôle, tout le monde croyait que j'avais une avarie technique car je prenais une option sud mais on avait pris la décision de partir au sud 2h auparavant ! J'ai eu beaucoup de chance, mais ça n'a pas été facile. J'ai réussi à réparer mais j'ai du bricoler tout l'après-midi et une partie de la nuit. A 4h du matin, je remontais la grand voile au 3ème ris et faisais route à nouveau ". (Cf Actualités Imoca)


    Vacation ORMA



    Claude Thélier (Région Guadeloupe - Terres de Passions) : " Ca va mieux, je reviens de l'enfer, je veux dire dans une pétole avec 3 à 10 noeuds de vent pendant 3 jours entiers! C'était vraiment dur. J'ai un bateau qui fonctionne bien dans la brise mais dès que le vent tombe, j'ai du mal à tenir et je me fais décrocher. La machine est saine et super bien préparée (l'ancien Primagaz de Laurent Bourgnon). Là, on est reparti, ça marche à fond, je suis à 27 noeuds, le téléphone à la main, y'a qu'avec ce type de bateau qu'on peut faire ça! C'est énorme! Je serai à la maison dans environ 30h ".

    Antoine Koch (Sopra Group) : " Je navigue pour le moment avec environ 25 noeuds de vent, ça avance bien. Je suis bâbord amures et je fais la route directe. Ca risque de bloquer un peu en fin de parcours d'autant que j'ai la grand voile bloquée au 2ème ris et le flotteur tribord rempli d'eau mais je pense arriver dans la nuit de jeudi à vendredi. Ca va assez bien d'autant plus que je me rapproche de l'arrivée… "

    Thierry Duprey du Vorsent (Gitana 12) : " Après une super nuit étoilée sans un seul nuage, la carte postale d'aujourd'hui est moins géniale. J'ai 25 noeuds de vent en moyenne mais dois ménager la monture car ça tape pas mal dans l'étrave de Gitana 12 qui est abîmée. Il y a encore un match à jouer avec Sopra, je peux encore reprendre des milles quand ça va mollir. Je pense arriver d'ici 48h ".

    Gilles Lamiré (Madinina) : " C'est un peu mou pour le moment, je suis au centre d'une dépression avec très peu d'air, du coup j'essaie de trouver du vent à l'ouest pour me dégager. La mer est hachée et le bateau est ballotté mais les réparations faites à Horta tiennent bien. L'arrêt à terre m'a cassé un peu le rythme, on perd du temps, quand on a faim et qu'il n'y a pas de vent, ça démoralise. Mais je suis prêt à affronter le vent, et il y a beaucoup de positif malgré tout sur cette course, j'ai juste envie d'arriver vite ! "

    Ils ont dit :


    Patrick Werner, président du Directoire de La Banque Postale : " Je me joins à tous les acteurs de La Banque Postale et à l'ensemble des 300 000 postiers du Groupe La Poste pour saluer la performance exceptionnelle de Lionel Lemonchois sur Gitana 11. En réalisant une course parfaite, pulvérisant le record détenu depuis 1998 par Laurent Bourgnon, il restera pour longtemps dans les annales de cette course d'exception. La Banque Postale est heureuse et fière d'avoir associé son nom à cette transatlantique dont les valeurs fondamentales d'engagement, d'honnêteté, de performance et de proximité nous ressemblent ".
    Anne Liardet
    Anne Liardet - Photo (IMOCA-Roxy)
    Armel Le Cléac'h - Photo IMOCA-Brit Air
    Armel Le Cléac'h - Photo (IMOCA-Brit Air)
    Marc Guillemot - Photo IMOCA-Safran - Jacques Vapillon
    Marc Guillemot - Photo IMOCA-Safran - Jacques Vapillon
    Claude Thélier - Photo ORMA-Région Guadeloupe
    Claude Thélier - Photo ORMA-Région Guadeloupe

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    Route du Rhum 2006 :

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    Menée en collaboration avec les Conseils généraux de la Savoie et de la Haute-Savoie pour l’appui technique de fermeture des routes et les sites partenaires pour l’animation et l’organisation générale, l’opération 1 jour 1 col propose en accès libre et gratuit 11 rendez-vous pour cette 4ème édition......

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    Marie Bochet et Marion Pellissier, filles de producteurs, William Bon Mardion, ramasseur de lait et Vincent Jay, ambassadeur du Fromage Beaufort forment désormais la Team Fromage Beaufort. Ils ont pour mission de porter, au-delà de la Savoie, les valeurs et les couleurs du fromage Beaufort........

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    Serge Girard n’a pas que ses jambes qui courent, son imagination aussi. Et une idée nouvelle de défi, il lui en est venu une, première mondiale, jamais réalisée jusque-là, courir le tour du monde à pied soit plus de 30.000 km en seulement 365 jours....

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    La 2ème édition du Chartreuse Family Défi se déroulera le samedi 24 mai 2014 au village de St-André sur les communes des Marches et de Chapareillan, au cœur des vignobles du Parc Naturel Régional de Chartreuse.......

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    Après 2 premières saisons éprouvantes, le coach savoyard, Mario Cavalli, prolongera l’aventure pour un minimum de 2 ans avec son club de toujours, le Chambéry Savoie Handball. L’entraîneur chambérien est donc confirmé à son poste jusqu’en 2016......

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    Le Téléthon hollandais Le Téléthon hollandais

    Les cyclistes néerlandais, seuls ou en équipe, grimpent jusqu’à 6 fois en une journée la montée de l’Alpe d’Huez, le tracé de la route des Alpes la plus mythique et la plus connue aux Pays Bas. L’objectif de ces six montées, d’où le "Zes" qui en hollandais signifie "six", est de récolter de l’argent pour la fondation néerlandaise de lutte contre le cancer........

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    Les Championnats du Monde de ski alpin Handisport IPC à La Molina en Espagne ont débuté le 20 février 2013. Après deux jours de compétitions, l’équipe de France a déjà remporté six médailles. En catégorie debout, Marie Bochet, la skieuse du Beaufortain, remporte l’or en descente et en Super Géant.........

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    Alexis Pinturault rejoint les World Cup Rebels de Head Alexis Pinturault rejoint les World Cup Rebels de Head

    Vendredi 13 juin 2014, la société Head, avait donné rendez-vous à la presse à Courchevel pour annoncer avec fierté, qu’Alexis Pinturault, l'un des coureurs français leaders de la Coupe du Monde de ski alpin rejoint les World Cup Rebels de Head pour la saison à venir......

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