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    Route du Rhum 2006 :
    + Rubrique sportive
    St-Malo
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    • Sergio Palumbo | dernière mise à jour : 13/11/2006
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    Classe 40 : Gildas Morvan menace Phil Sharp
    Mise en ligne : Sergio Palumbo, 123 Savoie
    Route du Rhum - La Banque Postale - gros plan sur le bâteau
    Route du Rhum - La Banque Postale - (Photo Class 40' - Oyster Funds)
    Les Classe 40 ne sont décidément pas ménagés dans cette Route du Rhum-La Banque Postale. Après avoir affronté une grosse mer et des vents très forts en milieu de semaine, ils ont eu droit la nuit dernière à des vents très instables qui en ont obligé beaucoup à passer une nuit blanche, sans cesse aux manoeuvres. De vraies conditions de Figaristes dans lesquelles le deuxième, Gildas Morvan (Oster Funds) a fait parler son expérience : alors qu'il avait 90 milles de retard sur le leader anglais Phil Sharp hier soir, il n'en a plus qu'une soixantaine au pointage de 16h. Et comme l'Anglais n'a plus de Gennaker, la bataille entre ces deux-là pourrait bien être serrée autour de la Guadeloupe, mercredi ou jeudi.

    Car la victoire en Classe 40 devrait décidément se jouer entre ces deux marins, tous deux aux manettes d'un Pogo 40. Tous les autres en effet avouent se battre maintenant pour la 3ème marche du podium. Le pointage est révélateur en ce sens : grosso modo Phil Sharp et Gildas Morvan ont encore 450 à 500 milles à courir d'ici l'arrivée. Mais à partir du troisième, l'Atao Audio System de Dominic Vittet, c'est encore 840 milles de navigation qui s'affichent sur le même indicateur... Avec des options très marquées au nord, au sud et dans l'axe, la bataille sera serrée pour le dernier accessit : il y a moins de 100 milles en distance au but entre le troisième et le huitième. Parmi eux, Olivier Rabine (Ixsea, 4ème) - qui fait une course superbe, toujours aux avant-postes depuis le départ de Saint-Malo voilà quinze jours - va devoir se battre avec un lourd handicap : il n'a plus de pilote automatique depuis 48 heures. Alors que les vitesses de tous chutent ce soir, ceux qui semblent le plus souffrir sont les partisans de l'option sud comme Dominic Vittet ou Benoît Noblet (Appart City, 7ème). Dans cette catégorie, la course va se jouer dans les deux ou trois jours.

    Dans les autres séries, la bagarre est toujours serrée pour la 7ème place en 60 pieds Imoca entre Anne Liardet (Roxy) et Marc Guillemot (Safran), respectivement à 232 et 259 milles de l'arrivée, mais empétolés ce soir avec des vitesses moyennes faibles, de l'ordre de 5 noeuds. Chez les multis classe 2, Victorien Erussard sur Laiterie de Saint-Malo n'a plus que 260 milles à faire avant de monter sur la 3ème marche du podium. Pierre Antoine (Imagine-Institut des maladies génétiques), en multi classe 3, est encore à 826 milles de la victoire. Chez les autres monocoques, les leaderships sont relativement bien affirmés : en classe 3, le Roaring Forty de Michel Kleinjans a 260 milles d'avance ; en classe 1, le Jeunes Dirigeants de Pierre-Yves Guennec possède un capital de 100 milles sur son dauphin. En mono classe 2, enfin, c'est plus serré, l'Artforms de Kip Stone n'ayant plus que 65 milles d'avance sur le Vedettes de Bréhat-Cap Marine de Servane Escoffier. Aucune arrivée à Pointe-à-Pitre aujourd'hui, les plus proches du but étant Roxy, Safran et Laiterie de Saint-Malo. Parmi les autres nouvelles de la course, on en a appris une très bonne : Charlie Capelle a réussi à récupérer son trimaran Switch.fr, chaviré dès les premiers jours de course au large du cap Finisterre.
    E
    chos du large
    Classe 40
    Gildas Morvan (Oyster Funds) : " Pour moi ça s'est bien passé cette nuit, mais on a bossé... Il y'avait du travail pour au moins toute l'équipe du Sill & Veolia de Bilou mais j'étais tout seul! On a eu des grains incessants, avec un vent qui passait nord-ouest, puis nord, puis nord-est, 50 degrés de bascule, il fallait manoeuvrer et relancer sans cesse, un vrai boulot de Figariste! Mais ça commence vraiment à jouer avec Phil Sharp. Je suis bien revenu sur lui et comme je sais qu'il n'a plus de gennaker, au reaching l'affaire peut bien tourner pour moi. Mais il est bien trop tôt pour dire qui va gagner. On va traverser une zone de pétole, une phase de transition avec derrière un alizé faiblard... enfin, ça peut être bien aléatoire autour de l'île. On verra bien. Pour l'instant je me vois arriver vers le 15 ou le 16 ".
    Gildas Morvan - Photo Class 40'-Oyster Funds
    Gildas Morvan - Photo Class 40'-Oyster Funds
    Damien Grimont - Photo Class 40'-Chocolats Monbana
    Damien Grimont - Photo Class 40'-Chocolats Monbana
    Damien Grimont (Chocolats Monbana) : " On a manœuvré toute la nuit. Difficile de trouver des heures de sommeil, les vents changent tout le temps. Ceci dit, en croisière ce serait parfait : depuis ce matin, c'est une des premières fois qu'on voit vraiment le soleil. Le bateau glisse tout seul. Il y a des petits nuages d'alizés. Ou plutôt ils ont la couleur de l'alizé, l'odeur de l'alizé… mais ce ne sont pas les alizés ! Côté course, les sudistes devraient toucher des vents refusants et ralentir, et les nordistes pourraient avoir un peu de mal à redescendre. Mais j'arrête les ETA... Je vais commencer à manquer de vivres. Alors je rationne et je mange du chocolat. Il me reste 20 litres d'eau pour tenir six jours. J'optimise en buvant régulièrement mais des petites gorgées, pour avoir la meilleure hydratation. Le podium ? Un, Morvan ; deux, Sharp ; trois… ah, ah ah ! On va essayer ! C'est ce que je vise mais honnêtement, c'est pas gagné ".
    Gwenc'hlan Catherine (Tchuda Popka 2) : " Il y a vraiment des trajectoires très différentes et une belle bagarre de la 3e à la 10e place, je pense qu'on y verra plus clair d'ici 3 ou 4 jours, mais c'est assez intéressant entre ceux du nord, ceux du sud et ceux du milieu. J'ai choisi mon camp.. Après ma participation au sauvetage de Joé (Seeten), travers à la vague et au vent dans une mer forte, ça fait du bien d'avoir des conditions plus clémentes et l'essentiel c'est de prendre du plaisir ".
    Route du Rhum - La Banque Postale  (Photo Class 40'-Gwenc'hlan Catherine
    Route du Rhum - La Banque Postale (Photo Class 40'-Gwenc'hlan Catherine)
    D. Vittet (Ataq Audio System, photo Eric Rousseau)
    D. Vittet (Ataq Audio System, photo Eric Rousseau)
    Dominic Vittet (Atao Audio System) : " On ne chôme pas! Il y a un peu de tout. Des grains, des molles, des rafales... alors je suis vraiment occupé. Au milieu, Chocolats Monbana et ceux qui le suivent ont souffert un peu cette nuit (au pointage, ndr), moi j'ai réussi à m'échapper un peu par le sud, mais c'est momentané. La suite à moyen terme ? Je ne vais pas te le dire sinon tu vas le répéter à tout le monde ! ".
    Olivier Rabine (IXSEA) : " Je n'ai plus de pilote automatique depuis 48h et c'est vraiment rageant car on faisait une belle course jusque là. En solitaire, c'est très handicapant. Je suis obligé d'amarrer ma barre et forcément, dès que je veux dormir où aller à l'intérieur et qu'il y a une bascule de vent, je perds fatalement du terrain sur mes adversaires directs comme Ian Munslow. Les avaries font partie de la course, c'est comme ça…Je vais me battre jusqu'au bout pour tenter d'accrocher la 3e place, mais ce sera difficile dans ces conditions. Ceci dit, après avoir souffert au classement cette nuit, en ce moment je vais vite sous spi et je suis reparti de plus belle ce matin ".
    Olivier Rabine - Photo Class 40'-IXSEA
    Olivier Rabine - Photo Class 40'-IXSEA
    Monocoques 60' Imoca
    Anne Liardet
    Anne Liardet (Roxy), 7ème en 60 pieds Imoca : " je suis un peu fatiguée de la pétole. Ce n'est vraiment pas drôle. Le vent de nord-est est un peu revenu maintenant. Comme il y a une grosse patate (zone sans vent, ndlr) dans mon sud-est, j'essaie d'aller dans l'ouest pour ne pas me faire à nouveau empétoler ".
    Anne Liardet - Photo (IMOCA-Roxy)
    Marc Guillemot (Safran), 8ème en 60 pieds Imoca : " La situation n'est pas simple. J'avançais correctement hier, jusque dans la soirée. Puis le vent est complètement retombé. La nuit a été très difficile. Et maintenant, j'ai un vent faible de direction variable ! ".
    Marc Guillemot - Photo IMOCA-Safran - Jacques Vapillon
    Marc Guillemot - Photo IMOCA-Safran - Jacques Vapillon
    Multicoques Classe 2
    Loïc Escoffier - Photo Multi Classe 2-Deleage & Diazo
    Loïc Escoffier (Deléage & Diazo), 4ème en multi classe 2 : " J'ai eu une nuit agitée. Je n'ai pas dormi de la nuit. J'ai joué avec toutes les voiles d'avant pour avancer correctement. Je suis assez fier de moi. Et puis j'ai encore grappillé des milles sur Victorien. Ça fait du bien ! "
    Loïc Escoffier - Photo Multi Classe 2-Deleage & Diazo
    Multicoques Classe 3
    Pierre Antoine (Imagine-Institut des Maladies Génétiques), seul concurrent en multi classe 3 : " J'essaye de courir avec les multis classe 2 qui sont à mes côtés. J'ai eu du mal à intégrer les chavirages de Charlie et Ross. C'est très difficile à vivre. J'ai eu du mal à repartir dans la course. Lorsque Charlie a chaviré, ce jour-là j'ai fortement ralenti. Avec ma grand-voile déchirée, le bateau n'est pas au max de ses capacités. J'ai réussi à faire une réparation de fortune afin de conserver toute la voilure, mais côté performance, la voile n'est plus qu'à 50% ".
    Pierre Antoine
    Pierre Antoine - Photo Multi Classe 3-Imagine
    Monocoques Classe 1
    Pierre-Yves Guennec - Photo Mono Classe 1-Jeunes Dirigeants
    Pierre-Yves Guennec (Jeunes Dirigeants), leader mono classe 1 : " J'essaye de ne pas faire de bêtise, avoue Pierre-Yves. Mon bateau était un régal dans la brise, mais maintenant c'est malheureusement très mou. Il n'y a pas trop d'alizé ".
    Pierre-Yves Guennec - Photo Mono Classe 1-Jeunes Dirigeants
    Philippe Chevallier (Antilles-Sail.com), 2ème en mono classe 1 : " Je suis enfin sorti de la pétole. Pour le moral, cela fait du bien. Les vents faibles ont duré 36 à 48 heures. Psychologiquement, c'était un moment difficile ".
    Philippe Chevallier - Photo Mono Classe 1-Antilles Sail com
    Philippe Chevallier - Photo Mono Classe 1-Antilles Sail com

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    Route du Rhum 2006 :

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    Serge Girard n’a pas que ses jambes qui courent, son imagination aussi. Et une idée nouvelle de défi, il lui en est venu une, première mondiale, jamais réalisée jusque-là, courir le tour du monde à pied soit plus de 30.000 km en seulement 365 jours....

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    La 2ème édition du Chartreuse Family Défi se déroulera le samedi 24 mai 2014 au village de St-André sur les communes des Marches et de Chapareillan, au cœur des vignobles du Parc Naturel Régional de Chartreuse.......

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    Les cyclistes néerlandais, seuls ou en équipe, grimpent jusqu’à 6 fois en une journée la montée de l’Alpe d’Huez, le tracé de la route des Alpes la plus mythique et la plus connue aux Pays Bas. L’objectif de ces six montées, d’où le "Zes" qui en hollandais signifie "six", est de récolter de l’argent pour la fondation néerlandaise de lutte contre le cancer........

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    Les Championnats du Monde de ski alpin Handisport IPC à La Molina en Espagne ont débuté le 20 février 2013. Après deux jours de compétitions, l’équipe de France a déjà remporté six médailles. En catégorie debout, Marie Bochet, la skieuse du Beaufortain, remporte l’or en descente et en Super Géant.........

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