Après trois jours sans arrivée, trois arrivées en moins d'une journée ! En 60 pieds monocoques, Marc Guillemot a pris la 7ème place, environ 7h devant Anne Liardet. Chez les multis classe 2, Victorien Erussard s'est emparé de la 3ème marche du podium derrière Franck-Yves Escoffier et Eric Bruneel. Côté Classe 40, Phil Sharp a encore augmenté son avance, cette nuit, sur Gildas Morvan. Le Britannique possède désormais 152,6 milles d'avance sur le skipper d'Oyster Funds alors qu'il lui reste moins de 200 milles à parcourir, on voit mal - à part une avarie - ce qui pourrait l'empêcher de s'imposer.
Monocoques Imoca : plus que deux en mer
Des grains. De la pétole. Une nuit noire et un plan d'eau trop calme. La course n'en finissait pas pour les trois derniers arrivés à Pointe-à-Pitre. Plus de six heures pour faire 22 milles entre Basse-Terre et la ligne finale ! Des records de lenteur… Anne Liardet (Roxy) n'a pas dormi lors des dernières 36 heures de course. Elle est arrivée épuisée, énervée et déçue, d'abord par son classement et aussi de s'être fait doublée par Marc Guillemot (Safran) la veille de l'arrivée. " Les quatre derniers jours de course étaient inintéressants, a-t-elle dit en posant le pied à terre. Le Rhum est une course difficile, mais la pétole a un peu faussé le jeu ". Sept heures plus tôt, Marc Guillemot a lui aussi mis un terme à une Route du Rhum longue et difficile. Mais il faut positiver. " C'était une super expérience en vue de mon nouveau projet. J'ai beaucoup appris ". Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve Basse-Normandie) et Philippe Fiston (Adriana Karembeu Paris) sont les deux derniers concurrents encore en mer dans cette catégorie. Ils ne sont pas attendus avant vendredi et samedi.
Multis classe 2 : Victorien Erussard sur le podium
Heureux ! Pour sa première Route du Rhum, Victorien Erussard (Laiteries de Saint Malo) a rempli tous les objectifs qu'il s'était fixés. Rejoindre la Guadeloupe et finir sur le podium. " J'ai bluffé tout le monde, s'est-il exclamé à son arrivée. Je n'avais jamais navigué en trimaran auparavant, jamais navigué au large, jamais navigué en solitaire. Je n'avais fait que du catamaran de sport. Mais j'y croyais à fond ". Le prochain attendu dans cette classe est Loïc Escoffier (Deléage & Diazo), pas avant jeudi soir.
Mono classe 1 : Philippe Chevallier prend les commandes
Révolution chez les monos classe 1 ! Leader depuis le départ il y a maintenant 17 jours, Pierre-Yves Guennec (Jeunes Dirigeants) s'est fait subtiliser le leadership pour la première fois par Philippe Chevallier (Antilles-Sail.com). Guennec, au sud, a moins de vent que Chevallier, plus proche de la route directe. En 24 heures (de mardi 16h à mercredi 16h), les écarts se sont inversés, passant de 53 milles d'avance pour Pierre-Yves Guennec à 43 milles de mieux pour Philippe Chevallier. La course est relancée.
Classe 40 : Phil Sharp en route pour la victoire
" Je savoure pleinement ces dernières heures en mer. Je sais que l'arrivée est pour bientôt et que je suis en situation idéale pour conclure en beauté " lâchait Phil Sharp ce midi. Si jusqu'ici, il n'avait pas encore osé y croire, le ton a changé ce mercredi dans la voix du skipper. Et pour cause, sauf incident, on voit mal ce qui pourrait empêcher le Britannique de franchir en vainqueur la ligne d'arrivée à Pointe-à-Pitre demain dans la soirée. Même Gildas Morvan, son poursuivant direct, s'avouait à demi-mot vaincu lors de la vacation. " L'Anglais commence à avoir une bonne avance, ça risque d'être compliqué de revenir sur lui maintenant. D'autant plus que le vent rentre par devant et qu'il le touche avant moi " constatait le skipper d'Oyster Funds. C'est un fait, la situation météorologique est toujours aussi délicate pour l'ensemble des Classe 40. Seul philsharpracing.com bénéficie de conditions " potables " - vent d'est de 8 à 10 noeuds - pour faire route vers la Guadeloupe. Derrière, c'est plus laborieux. Car s'il y a un peu d'alizé de secteur nord-est 10 à 15 noeuds au nord du 25e nord, partout ailleurs le vent est quasi nul. Le plus terrible c'est qu'aucune évolution franche n'est prévue dans les 24 prochaines heures ni même dans les trois jours à venir. De petites dépressions vont en effet continuer de venir empêcher tout rétablissement de l'alizé au moins jusqu'à samedi. " Il n'y a pas de choix à faire, il n'est plus question de stratégie. On a juste à faire marcher les machines au mieux dans les conditions qu'on a " soulignait Philippe Legros (Côtes d'Armor - Pierre et Mer) en milieu de journée. A noter que ce dernier, en course pour la troisième marche du podium, a reçu une bonification de 20h en compensation du temps perdu à l'occasion du sauvetage de Charlie Capelle (le trimaran classe 3 du Trinitain avait chaviré au large du cap Finisterre le 1er novembre, ndlr). De son côté, Gwenc'hlan Catherine (Tchuda Popka 2) a bénéficié de 4h de bonus pour s'être dérouté lors de l'avarie de quille de Joe Seeten. Autre information à retenir dans cette catégorie des Classe 40 : la fermeture de la ligne d'arrivée, théoriquement prévue 10 jours après l'arrivée du premier 60' Imoca, soit le 21 novembre à 1 heure, est finalement décalée au 24 novembre à 1 heure (heure de Paris).
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