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    • Sergio Palumbo | dernière mise à jour : 19/12/2006
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    Nouveaux services TER en Rhône-Alpes…
    Mise en ligne : Sergio Palumbo, 123 Savoie
    TER
    TER
    Dotés d’un budget de 510 M€, les transports demeurent la priorité du Conseil régional Rhône-Alpes. Le principal enjeu est de mettre en oeuvre une politique exemplaire de développement durable des déplacements et de rééquilibrer les moyens de déplacement au profit des transports collectifs, en accordant une priorité au ferroviaire.

    Afin d’offrir une alternative crédible et pertinente à l’usage de la voiture individuelle, la Région s’est engagée dans une politique de développement des services de transports régionaux de voyageurs et notamment des TER (transports express régionaux) : augmentation des fréquences, mise en place de trains directs avec un temps de parcours comparable à celui de la voiture, modernisation du matériel ferroviaire, tarification adaptée, billettique commune avec d’autres réseaux de transport comme c’est déjà le cas à Saint-Etienne et à Grenoble. Cet effort se traduit par une augmentation constante de la fréquentation des TER Rhône-Alpes (+ 13% de voyageurs entre septembre 2005 et septembre 2006). Poursuivant son engagement, la Région Rhône-Alpes a décidé, en juillet dernier, de développer à nouveaux les services à compter du 10 décembre 2006 avant le cadencement prévu pour décembre 2007. Cette augmentation de l’offre TER représente un coût annuel pour la Région de 2 M€.
    Depuis le 10 décembre 2006…
    … dans le Rhône

    Axe Lyon Perrache – Villefranche


    Création de 10 trains supplémentaires, soit 5 trains dans chaque sens. Au départ de Villefranche le matin, doublement d’un train actuel (8h02) pour répondre à une situation de saturation récurrente.

    Axe Lyon Perrache – Vienne


    Création de 2 trains et d’un car de soirée, complétant utilement les horaires à cette période de la journée. Un repositionnement horaire de certains trains a été réalisé afin d’obtenir une meilleure lisibilité tout au long de la journée.

    Axe Lyon Perrache – Givors


    Création de 2 trains en milieu de journée :
    - départ de Lyon Perrache 13h10 – Arrivée Givors Ville 13h35
    - départ de Givors Ville 13h45 – Arrivée Lyon Perrache 14h15
    … dans la Loire

    Axe Saint-Etienne Firminy


    Création de 3 trains au départ de Firminy :
    - départ Firminy 8h05 – Arrivée Saint-Etienne Châteaucreux 8h27
    - départ Firminy 13h02 – Arrivée Saint-Etienne Châteaucreux 13h22
    - départ Firminy 18h47 – Arrivée Saint-Etienne Châteaucreux 19h08

    Axe Lyon – Roanne – Clermont-Ferrand


    Création d’un arrêt à Lozanne sur le train départ 11h08 de Roanne (passage à Lozanne à 12h05). Le train Lyon Perrache 17h02 – Roanne 18h35 circulant déjà du lundi au vendredi, circulera aussi le week-end. Le train au départ de Lyon Perrache 19h26 – via Vaise – pour Roanne partira de Lyon Perrache à 19h11 et desservira désormais Lyon Part-Dieu vers 19h15. Tous les arrêts intermédiaires seront desservis jusqu’à Roanne. Création d’un aller-retour par car entre Lyon et Roanne , dans l’attente de la faisabilité d’un train, aux horaires suivants :
    - départ de Roanne à 5h – Arrivée à Lyon Part-Dieu 6h24, desservant Tarare à 5h40
    - départ de Lyon Part-Dieu 6h40 – Arrivée à Roanne 8h16, desservant L’Arbresle à 7h00 et
    Tarare à 7h15.
    La réalisation du shunt de Saint-Germain des Fossés sur l’axe Lyon – Roanne – Clermont et les travaux sur la voie ferrée entre Roanne et Saint-Germain au Mont d’Or permettent un gain de temps de parcours important sur l’axe. Ce gain est également amplifié par l’utilisation de matériel plus moderne. La Région a donc décidé de repositionner les trains dans la grille horaire afin de bénéficier de ces gains de temps de parcours, à savoir en moyenne :
    - sur le parcours Lyon / Clermont : 18 minutes dans le sens Clermont – Lyon et 11 minutes dans le sens Lyon – Clermont
    - sur le parcours Lyon / Roanne : 4 minutes dans le sens Roanne – Lyon et 3 minutes dans le sens Lyon - Roanne
    Une amélioration supplémentaire doit encore être possible dans les années à venir sur certains trains entre Lyon et Roanne, du fait de l’introduction progressive de matériel plus moderne.
    … dans l’Ain

    Axe Lyon – Ambérieu


    La Région a décidé de créer six arrêts supplémentaires sur des trains existants :
    - A Saint-Maurice-de-Beynost : à 6h18 sur le train 887 550 vers Lyon
    À 11h15 sur le train 887 510 depuis Lyon
    À 18h20 sur le train 887 572 vers Lyon
    À 19h40 sur le train 887 576 vers Lyon
    - A La Valbonne : à 11h25 sur le train 887 510 depuis Lyon
    - A Beynost : à 18h18 sur le train 887 572 vers Lyon

    Liaison routière Bellegarde-Divonne


    Suite à un processus de concertation, la Région a décidé la mise en service de 10 allers-retours Bellegarde-Divonne, accélérés (1h de temps de parcours, contre 1h22 actuellement) et de 6 allers-retours Bellegarde-Ferney assurant une desserte omnibus. Une quarantaine de correspondances par jour sont possibles à Bellegarde vers le réseau régional ou national. La desserte ainsi conçue permet à la fois le transport des élèves du lycée de Bellegarde ainsi que les déplacements hebdomadaires des étudiants du Pays de Gex vers les campus de Lyon, Grenoble et Chambéry, en correspondance à Bellegarde les vendredis et dimanches.

    Liaison routière Bellegarde-Brion-Oyonnax


    La Région a décidé de restructurer l’offre actuelle de services TER en 3 types de services :
    - 3 allers-retours Bellegarde-Brion quotidiens (matin, midi, soir), permettant des déplacements dans la journée entre les villes considérées, ainsi qu’un déplacement domicile-travail par correspondance à Bellegarde vers Genève.
    - 7 allers-retours Nantua-Brion quotidiens, offrant ainsi, avec les 3 précédentes dessertes, 10 allers-retours entre les deux villes. Cette desserte dense depuis Nantua permet d’offrir de nombreuses relations en correspondance à Brion vers Oyonnax et vers Bourg.
    - 4 allers-retours hebdomadaires directs entre Bellegarde et Bourg-en-Bresse (2 le lundi et 2 le vendredi). Actuellement, seul un service TER hebdomadaire permet de relier Bellegarde à sa préfecture en directe. De nouveaux poteaux d’arrêts seront implantés, permettant une identification de la ligne et offrant des informations sur les horaires, ainsi que des renseignements pratiques. Les autocars circulant sur la ligne seront d’un niveau de confort supérieur.
    … dans la Drôme et l’Ardèche

    Lyon - Valence - Avignon - Marseille


    - prolongement du train existant Lyon Perrache-Valence au-delà de Valence afin de compléter l’offre actuelle vers 18h00 de Valence pour Montélimar-Pierrelatte. Soit : Lyon Perrache 16h54 - Valence ville 18h03/14 - Montélimar 18h38/39- Pierrelatte 18h52, sans arrêt possible à Livron,
    Loriol et Donzère.
    - création des arrêts supplémentaires à St Vallier, St Rambert d’Albon, St Clair les Roches sur deux trains existants pour Lyon Part Dieu : départ Pierrelatte 05h18- arrivée à Lyon Part Dieu 7h09, et le départ Lyon Part Dieu 21h25 pour une arrivée à Valence à 22h30

    Liaison routière Annonay - Lyon Part Dieu


    Création d’un aller-retour autocar Annonay - Lyon Part Dieu :
    - départ Annonay 10h15, arrivée Lyon Part Dieu 11h37, en correspondances avec des TGV à destination de Dijon 11h52, Montpellier 11h56, Paris 12h00
    - départ Lyon Part Dieu à 12h15 pour une arrivée à Annonay 13h55, correspondances à Lyon Part Dieu en provenance de Metz 11h45, Lille 11h50, Paris 11h58.

    Liaison routière Annonay – Le Péage de Roussillon


    Création d’un autocar Annonay – Le Péage de Roussillon : départ Annonay 16h15, arrivée Le Péage de Roussillon 16h48, en correspondance avec des trains de la vallée du Rhône à destination de Valence 16h58, Lyon Perrache 17h09.

    Liaison routière Aubenas – Privas – Valence ville – Valence TGV


    La restructuration des itinéraires empruntés par ces cars aboutit désormais à une offre Privas - Valence par la vallée de la Payre passant de 2 à 6,5 allers et retours par jour avec les horaires suivants :
    - 7 départs de Privas-Vallée de la Payre - Valence ville- (Valence TGV): 7h00, 8h00, 11h05, 12h20, 15h00, 17h05, 18h05 (au lieu des horaires antérieures 11h05, 16h35)
    - 6 départs de Valence ville - Vallée de la Payre- Privas : 7h25, 8h55, 11h55, 17h25, 18h25, 19h25 (au lieu des horaires antérieures 14h55, 17h25)
    En conséquence, l’offre globale Privas – Valence comprend toujours 23 allers-retours par jour dont 16,5 passent par la vallée de l’Ouvèze et 6,5 par la vallée de la Payre. La Région a également décidé de repositionner certains horaires entre Aubenas et Privas, afin de répondre au mieux à la demande exprimée :
    - départ d’Aubenas 6h47 arrivée Privas 7h30, transformé en départ Aubenas 7h12 - arrivée Privas 7h55
    - départ d’Aubenas 7h47 - arrivée Privas 8h30, transformé en départ Aubenas 8h02 – arrivée Privas 8h45

    Liaison routière Aubenas – Montélimar


    Depuis juillet 2006, la correspondance entre le TGV Paris-Montélimar-Miramas qui a deux variantes horaires en semaine (arrivée Montélimar du lundi au jeudi à 21h26 et du vendredi au dimanche à 20h43) a été rétablie toute la semaine par un car TER (départ Montélimar du lundi au jeudi à 21h35 et du vendredi au dimanche à 21h05). La Région a décidé de mettre en circulation le dimanche un car Aubenas-Montélimar existant la semaine, départ d’Aubenas 17h50 – Montélimar 18h45 (correspondance trains TER à destination de Marseille 19h02 et Lyon Part Dieu 19h11), pour compléter l’offre sur cet horaire notamment en complément du réseau étudiant Aubenas – Grenoble.
    … dans les Alpes

    Sillon Alpin Nord : Grenoble – Chambéry – Aix-les-Bains – Genève


    Création du train Chambéry – Grenoble (départ 15h50) desservant les arrêts de Montmélian, Pontcharra, Goncelin, Brignoud, Lancey, Gières, et Echirolles. Le vendredi, ces arrêts seront desservis par le train existant qui part de Chambéry à 15h39. Création d’un aller–retour quotidien entre Aix les Bains et Genève avec un arrêt intermédiaire à Bellegarde assurant une correspondance aménagée à Aix les Bains avec des trains de/vers Chambéry, Grenoble, Valence TGV Rhône Alpes Sud et Valence ville :
    - un train au départ de Genève à 14h10, arrivée à Aix les Bains à 15h18 avec une correspondance sur un train au départ d’Aix les Bains à 15h24 à destination de Chambéry 15h35, Grenoble 16h21 et Valence 17h30.
    - un train au départ d’Aix les Bains à 16h40, arrivée à Genève à 17h48 en correspondance avec un train arrivant à Aix les Bains à 16h34 en provenance Valence 14h21, Grenoble 15h37 et Chambéry 16h20.

    Outre la relation entre Genève et le sillon alpin, ce nouvel aller-retour offre de nouvelles liaisons entre Genève et la Méditerranée via une correspondance à Valence TGV Rhône Alpes sud.

    Vallée de la Maurienne : axe Chambéry – Modane


    La Région a décidé de prolonger quotidiennement le train Modane 7h13–St Jean de Maurienne 7h40 vers Chambéry 8h37. Cette création nécessite de supprimer le train St Jean de Maurienne 8h00 Modane 8h25 très peu fréquenté. La Région a décidé également d’ouvrir commercialement dès le 4 septembre 2006 le car Modane 17h01 – St Pierre d’Albigny 18h55 à destination de Chambéry, qui permet une correspondance vers Grenoble en gare de Montmélian (départ de Montmélian 19h36).

    Vallée de l’Arve : axe Annecy – Saint-Gervais


    Création du lundi au vendredi :
    - d’un arrêt le matin à St Pierre en Faucigny à 6h45 sur le train au départ de Saint Gervais à 6h05 pour une arrivée à Annecy à 7h43, qui permettrait également avec une correspondance à la Roche sur Foron une arrivée à Genève Eaux Vives à 7h35.
    - D’un arrêt à St Pierre en Faucigny à 18h10 et d’un arrêt à Marignier à 18h25 sur le train au départ d‘Annecy 17h19 pour une arrivée à St Gervais à 18h51, qui assurerait également avec une correspondance à la Roche sur Foron une possibilité de retour depuis Genève Eaux Vives à 17h20.
    Ces arrêts sont destinés à faciliter les déplacements domicile-travail

    Axe Grenoble – Gap


    Afin d’améliorer la desserte du Trièves, la Région a décidé de :
    - décaler le car Gap/Grenoble pour une arrivée à 6h31 et offrir commercialement l’accès à la correspondance avec le TGV vers Paris de 6h41 ;
    - créer une liaison par car entre Clelles et Vif, en correspondance à Vif à 7h58 pour Grenoble. Cette nouvelle relation assure une arrivée à Grenoble à 8h23, donc une amélioration de l’offre en heure de pointe.

    Axe Lyon – Saint-André le Gaz – Grenoble


    Création du train intercité Lyon-Grenoble à 18h53 les dimanches et jours de fêtes. Création de l’arrêt à Saint-Priest sur le train péri-urbain au départ de Lyon Perrache à 18h56 (arrêt supprimé en 2005 pour des raisons techniques). Avancement de 8 minutes du train de 5h26 au départ de Lyon Perrache qui dessert la vallée de la Bièvre de façon à privilégier le matériel le plus adapté pour cette desserte et à améliorer la ponctualité.

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    Autoroute Blanche : tarifs 2014 Autoroute Blanche : tarifs 2014

    La révision annuelle des tarifs de péage est fixée par l’Etat dans le cadre du contrat d’entreprise d’ATMB. Elle tient compte du taux d’inflation des prix à la consommation et des investissements programmés par ATMB. En 2014, la révision s’élèvera à 0,9 % pour les véhicules légers et à 1,9 % pour les poids lourds.......

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    Mise en route en 2008, l'A41 Nord relie Annecy à Genève en moins de 30 mn, ce qui est un vrai atout. Baptisée Liane, un nom évocateur de fluidité, l'acronyme de Liaison Annecy-Nord Express... Retrouvez les tarifs 2013...........

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    Le 15 septembre 1962, Amintore Fanfani, Chef du Gouvernement italien, et Georges Pompidou, Premier ministre de la République française, inauguraient le percement de la galerie sous le Mont-Blanc. Un demi-siècle plus tard, le tunnel commémore cet évènement.......

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    Tous les ans au 1er février, les tarifs de péage font l’objet d’une révision fixée contractuellement avec l’Etat. Cette année pour APRR & AREA, elle se traduira par une hausse moyenne de, respectivement, 0,80 % et 0,84 % pour l’ensemble des classes de véhicules.......

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    Depuis le 21 octobre 2013, les radars mobiles de nouvelle génération déployés au sein des unités de police et de gendarmerie ont la capacité de photographier, sans flash visible, les véhicules qui les doublent, mais également ceux qui arrivent en sens inverse. Mais comment ça marche ?.......

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