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    Transat AG2R La Mondiale 2010 :
    + Rubrique sportive
    Sports nautiques
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    • Sergio Palumbo | dernière mise à jour : 20/04/2010
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    Une entrée en matière en douceur

    En douceur
    © DR
     
    Groupe Bel
    Groupe Bel - © DR
     
    "Tranquille et sympathique" : c'est ainsi, qu'à l'unanimité, les skippers joints à la vacation ce lundi 19 avril 2010 midi, décrivent leur premier jour de course. De fait, après avoir quitté Concarneau dans de petits airs, dimanche après-midi, les 25 duos de cette 10ème Transat AG2R La Mondiale ont peu à peu hissé les spis à la tombée de la nuit. Ce lundi, tous ont fait cap à l'ouest, sous le soleil et portés par une jolie brise de nord-est d'environ 15 noeuds puis se sont préparés à empanner pour rejoindre le cap Finisterre que les leaders devraient atteindre dès ce mardi soir.
     
    "Pour un début de course, ce n'est pas très violent mais c'est parfait pour la mise en jambe" a indiqué Sébastien Audigane (Groupe Bel) hier matin. "C'est merveilleux, l'entame s'est faite sur un billard totalement plat", a lâché pour sa part Jean-Paul Mouren (Groupe SNEF). De fait, après un départ en baie de Concarneau relativement mou, les 25 tandems ont rapidement envoyé les spis avant de louvoyer le long des côtes Finistériennes, parfois très près des cailloux pour tenter de trouver un peu plus d'air. La concentration et la vigilance ont donc été de mise pour ces premières heures de course et souvent, les deux équipiers ont travaillé ensemble sur le pont à la bonne marche du bateau et aux manœuvres. Dans la nuit, une fois le vent devenu un peu plus stable, le rythme des quarts s‘est doucement installé sur l'ensemble des Figaro Bénéteau. "Tout est mis en place. Ça glisse bien, c'est agréable. Les écarts après cette première nuit en mer sont infimes. Nous naviguons tous à vue et cela risque bien de durer un moment" a commenté Fabien Delahaye (Brit Air).
     

    Négocier l'empannage

    Exception faite du tandem de MémoiresStBarth, composé de Richard Ledée et Christophe Lebas, qui a pris une option radicalement différente du reste de la flotte en décidant de plonger au sud dès dimanche soir et qui s'est ainsi emparé des commandes de la course avec une confortable avance de dix milles (et un écart latéral d'environ 40 milles), l'ensemble des bateaux se tient dans un mouchoir de poche, six milles, et poursuit sa route vers l'ouest à des moyennes comprises entre 6 et 8 nœuds dans une situation de bordure anticyclonique. En fin de journée, les duos ont dû choisir le meilleur moment pour empanner et ainsi descendre plein sud vers le nord-ouest de la péninsule Ibérique. Un choix tactique mais aussi stratégique comme l'explique Gérald Veniard (Banque Populaire) : "L'idée, c'est de déclencher l'empannage au moment où on l'a décidé sans pour autant se faire surprendre par nos adversaires. Il est évident que si les bateaux se mettent collectivement à piquer au sud, nous les accompagnerons mais en restant dans une position stratégique par rapport à la flotte". Et pour cause, Gérald comme les autres vont devoir négocier dès demain, le cap Finisterre, ce fameux promontoire de granite situé dans la province de La Corogne, en Galice. "Il faudra, a priori, passer au large, à environ 40 milles, afin d'éviter de se faire piéger dans une zone sans vent près de la côte. La bataille navale a commencé" a ajouté le co-skipper de Jeanne Grégoire. Dans l'immédiat, le vent devrait progressivement tourner à l'est puis se renforcer petit à petit. La course de vitesse est lancée. Au moins jusqu'à ce soir.
    E
    n direct de la course
    Gérald Véniard et Jeanne Grégoire
    Gérald Véniard et Jeanne Grégoire - © Yvan Zedda
     
    Gérald Veniard, co-skipper de Banque Populaire
    "La mise en jambe est tranquille et sympathique : dormir, barrer, s'alimenter… On a toujours la patate sur Banque Populaire ! Hier, sur le plan d'eau il y avait beaucoup de monde. Nous avons réussis à nous extraire et à ne pas casser le bateau, ni dans les cailloux le long de la côte, ni dans un choc avec un autre bateau. Aujourd'hui, il y a un grand soleil. Nous avons remplacé les bonnets par les casquettes et les lunettes de soleil. Nous allons sûrement faire un empannage dans l'après-midi ou la soirée et ainsi descendre vers le Cap Finisterre, en évitant de passer trop près des côtes afin de contourner une zone sans vent. Nous voudrions être parmi les derniers à empanner…Du moins, c'était ça l'idée de la « patronne » avant qu'elle se couche (rires)…".
     

     
    Gildas Mahé
    Gildas Mahé - © Benoît Stichelbault
     
    Gildas Mahé, co-skipper de Cheminées Poujoulat
    "A l'heure actuelle, nous marchons à 8 nœuds. L'objectif est d'arriver le plus tôt possible au niveau du Portugal. Depuis ce matin, nous nous sommes recalés par rapport à la flotte. Nous avons un problème d'informatique à bord et nous n'avons donc pas tous les outils pour récupérer les informations : les pointages, les fichiers météo... C'est un problème qui va sûrement se résoudre mais, pour l'instant, c'est un handicap. Le début de course n'a pas été évident : c'était sympa mais un peu stressant…".
     

     
    Gwen Riou
    Gwen Riou - © DR
     
    Gwen Riou, co-skipper de Skipper Macif 2009
    "Il fait beau, il fait chaud et ça glisse. On est un peu à l'arrière du peloton mais on essaye de se concentrer au maximum pour grappiller des places. A la tombée de la nuit, on aurait dû hisser le spi plus tôt qu'on l'a fait car d'autres concurrents ont enfin réussi à mieux glisser que nous. Nous avons passé une super nuit de mer, la navigation a été très agréable. Normalement, nous devrions effectuer un empannage dans l'après-midi ou ce soir… Nous n'avons pas encore décidé quand… De toutes façons, je crois qu'il ne va pas se passer grande chose d'ici à quelques jours…".
     

     
    Fabien Delahaye
    Fabien Delahaye  - © Osmooz communication
     
    Fabien Delahaye, co-skipper de Brit Air
    "Nous avons louvoyé le long des côtes du sud Finistère et nous avons passé la nuit sous spi avec un vent de faible à modéré. Nous n'avons pas été trop bons au moment du départ : il y avait beaucoup de monde dans la baie et certains bateaux ont même talonné. Nous avons préféré jouer la prudence. En ce moment, nous naviguons tous à vue. Nous sommes en forme. Pour les grandes options, je crois qu'il faudra attendre quelques jours. Avant chaque quart, qui dure environ deux heures, Armel et moi faisons un point stratégie/réflexion… A présent, nous sommes bien rentrés dans ce rythme...".
     

     
    Nicolas Troussel
    Nicolas Troussel - © B.Stichelbaut
     
    Nicolas Troussel, skipper de Crédit Mutuel de Bretagne

    "Pendant la nuit, nous avons eu entre 10 et 15 nœuds de vent et un ciel étoilé magnifique. Nous étions sous spi et ça glissait bien. A présent, nous avons beaucoup de bateaux à vue et c'est parfait! Tout se passe à merveille à bord de Crédit Mutuel de Bretagne. Nous sommes en train de suivre de près la météo pour tenter de mieux comprendre ce qu'il faudra faire à côté de l'Espagne. Dans les prochains jours, plein de choses vont se passer…".


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    La 2ème édition du Chartreuse Family Défi se déroulera le samedi 24 mai 2014 au village de St-André sur les communes des Marches et de Chapareillan, au cœur des vignobles du Parc Naturel Régional de Chartreuse.......

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