Brit Air - © DR

Dixième jour de course dans cette dixième Transat AG2R La Mondiale et le feu passe au vert pour Gildas Morvan et Bertrand de Broc. Depuis le franchissement de la porte des Canaries il y a plus de 24 heures, la flotte a entamé une belle chevauchée atlantique et connaît donc en ce mercredi matin un passage de témoin en tête. A la faveur d'un positionnement plus proche de l'orthodromie, les deux ténors finistériens placent leur Cercle Vert sur la plus haute marche et grillent ainsi la politesse à Romain Attanasio et Samantha

Davies (Savéol). Mais aux avant-postes, la bagarre continue et les premiers décalages s'opèrent à l'image des anciens leaders ou encore d'Armel Le Cléac'h et Fabien Delahaye sur Brit Air. Derrière aussi on échafaude des plans de bataille et on joue parfois les divergences de route...

 

Cercle Vert - © DR

Un rythme qui s'accélère, une houle de Nord Ouest formée et des glissades qui n'en finissent plus : bienvenue en Atlantique ! A l'occasion de la vacation matinale, les hommes du large joins par Ocean Alchemist n'ont pas fait mystère du plaisir pris à naviguer en mode descente. Avec un flux de Nord Est oscillant entre 25 et 28 noeuds en fonction des moments, des vagues qui allongent la foulée et l'ambiance toujours si irréelle des nuits de pleine Lune, la carte postale matinale avait de quoi faire rêver les terriens. D'une voix enjouée, Gildas Morvan accueillait la nouvelle de son récent leadership avec bonne humeur et

prudence. A bord de Cercle Vert, le géant des abers et Bertrand de Broc son compagnon de route savaient en effet que ce bouleversement en leur faveur tenait aussi à leur positionnement sur l'échiquier. Auteurs d'une trajectoire plus "haute" que leurs concurrents directs, ces deux-là étaient ce matin plus proches de la route directe que les autres. Déchus de leur première place, Romain Attanasio et Samantha Davies ont choisi quant à eux de plonger un peu plus Sud et d'engager dès à présent leur chasse aux Alizés soutenus. Bord à bord avec le tandem franco-britannique, les pilotes de Brit Air complètent le podium et impressionnent leurs adversaires par leur vitesse supersonique. Derrière, avec manifestement un peu moins de pression mais tout autant d'inspiration, c'est également l'heure des choix et des révélations. Ainsi, Nicolas Troussel et Thomas Rouxel (Crédit Mutuel de Bretagne) ont-ils décidé de jouer les options tranchées d'entrée de jeu et de mettre avec fermeté et assurance du Sud dans leur route. Ceux là connaissent l'objet de leur quête et y vont franchement. C'est que tous ont devant eux un scénario qui, s'il semble moins complexe que celui rencontré avant les Canaries, n'est en pas moins sujet à discussions. Ainsi, une bulle anticyclonique installée sur la route et la queue d'un front à contourner sont-ils les préoccupations du moment à bord des Figaro Bénéteau. Pour éviter les pièges, on joue le placement et on se dit qu'il faudra certainement accepter de se rallonger la route pour gagner dans le Sud et aller y chercher la pression. Reste maintenant à savoir jusqu'où engager le plongeon ?

 

Gildas Morvan - © A.Courcoux

Gildas Morvan (Cercle vert) - 1er au classement de 5h "On a fait une route un peu plus haute que nos concurrents directs, Savéol et Brit Air. Premier au classement maintenant ne veut pas dire grand-chose car la route est encore longue. On fait surtout des placements stratégiques sur le long terme, sur les 48-72 prochaines heures. On a un vent de 27-28 nœuds, il nous manque juste les nuages alizéens. C'est de la glisse pure depuis Concarneau, à part la dorsale bien sûr, mais c'est super agréable. Ca enquille depuis La Palma, on est au portant. Il va falloir rallonger la route par le Sud car il faut contourner l'anticyclone des Açores par le Sud ainsi qu'un front assez loin devant, pour trouver plus de vent, être plus tranquilles et pour avoir un alizé plus conséquent. On devrait aller assez vite. On discute pas mal entre bateaux. Brit Air est difficile à rattraper, Fabien est redoutable à la barre en particulier dans les surfs. Ca va être dur de tenir la distance jusqu'à St Barth. Nous avons de belles vagues, 27 nœuds, de la glisse, du ciel bleu bien dégagé, ce n'est que du bonheur ! J'ai l'habitude d'avoir plus d'écarts avec les bateaux, moins de proximité, alors qu'avec Brit Air on ne s'est pas quitté depuis le début. Banque Populaire nous a rejoint, on a perdu « notre ami fromager » (Groupe Bel) malheureusement, mais c'est très sympa comme ambiance, on échange beaucoup !".

 

 

Fabien Delahaye - © Osmooz communication

Fabien Delahaye (Brit Air) - 3ème au classement de 5h "Nous sommes très contents d'être là, on a eu le privilège de passer les premiers de notre groupe devant Cercle Vert et Banque Populaire ! Les conditions ont été clémentes pour descendre jusqu'ici même si la route était difficile à choisir. On a réussi à sortir notre épingle du jeu et on a peu d'écart avec Savéol. On s'était fixé un maximum de 50 milles pour être toujours dans la course, nous avons 10 milles d'écart, c'est jouable et l'Atlantique fera maintenant la différence !"