"Nous avons de belles conditions, un vent d'environ 20 nœuds, une belle nuit étoilée, on ne va pas se plaindre c'est magnifique ! C'est la première fois que Savéol est derrière nous au classement, les choses se mettent en place. On est allé au Sud pour voir ce qu'il y avait et du coup la flotte s'est décalée au Sud. Grâce à ce petit recalage on a pu reprendre quelques petits milles. Il reste encore plein de petits coups à jouer. Les choses vont se décoincer la nuit prochaine ou la nuit d'après. On attend le coucher du soleil pour feinter et enclencher la vitesse supérieure. La nuit on est un peu moins vigilant, on en a profité pour lofer, ce qui nous a permis de passer devant Savéol. Il nous reste encore de la route, mais c'est toujours plus agréable de ne pas être trop loin. Il faut se battre des journées entières pour gagner ou regagner un ou deux milles. C'est fatiguant donc on se relaye beaucoup à la barre et aux réglages. Derrière, ils ne lâchent rien, grappillent quelques milles par-ci, par là. Il faut être d'autant plus vigilant jusqu'à l'arrivée que Crédit Mutuel de Bretagne et Generali sont juste derrière et on n'est pas à l'abri d'une molle par devant sur les Antilles. Même s'ils ont 40 milles de retard, on ne sait jamais. Cette après-midi ça va adonner, on va pouvoir empanner avant eux. Dans une Transat Est-Ouest, on a tous les phénomènes en premier et ça aide un petit peu. J'aime bien naviguer un peu dans mon coin, c'est pour ça que quand on est parti un petit peu dans le Sud on était plutôt pas mal, on a bien fait marcher le bateau et puis on est revenu nous chercher ! Le bord à bord est aussi intéressant et motivant. Ca va se jouer sur pleins de petites choses, Brit Air a sept milles d'avance, il faut déjà revenir sur lui et sur Banque Populaire. Ensuite il faut bien manœuvrer, faire une bonne approche sur les Antilles et être du bon côté quand le vent va basculer, attaquer le dernier bord … Il faut vraiment tout bien calculer surtout mieux qu'eux parce que pour l'instant on est derrière !"