monument

Les Ponts de la Caille

par

Ils sont deux, côte à côte, franchissant le torrent des Usses du haut de leurs 147 mètres. Le premier est suspendu par deux groupes de douze câbles appuyés sur deux tours crénelées. Le second est supporté par un arc de béton non armé, l’une des plus grandes voûtes au monde ainsi construite…


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Histoire des Ponts de la Caille

…depuis toujours, il fallait pouvoir relier Cruseilles et Allonzier-la-Caille…

jusqu’auXVIIIesiècle

Le vieux pont romain

Le franchissement du torrent se fait par un pont romain nommé vieux pont et dont on peut encore voir les vestiges.
Au fond de la gorge, les bains de la Caille, connus des Romains, sont aujourd’hui désaffectés. La source jaillit toujours.

1780

Un gigantesque ouvrage d’art…

Amédée VI entreprend d’édifier un gigantesque ouvrage d’art en amont du pont existant.

1813

…qui s’écroule

Le gigantesque ouvrage d’Amédée VI s’écroule en 1813 et est remplacé par une passerelle.

18371er mai

Choix d’un nouveau projet

A l’époque de la décision de la mise en place du pont le 1er Mai 1837, la Savoie est sous autorité de la Maison de Savoie, famille qui règne sur le Piemont, la Sicile et la Sargaigne. Malgré cela c’est un projet français qui fut retenu, celui de l’ingénieur des Ponts et Chaussées de Paris : E.Belin.

183810 mars

Début des travaux

Les travaux débutent le 10 Mars 1838, sous le contrôle de l’ingénieur Lehaitre.

183911 juillet

le Pont de la Caille (Pont Charles Albert)

Finalement le pont est inauguré le 11 Juillet 1839, en présence du Gouverneur général du Duché de Savoie, représentant de sa Majesté le Roi de Sardaigne.

Pont de la Caille Pont de la Caille

 

Dimensions

Le pont a des caractéristiques ambitieuses pour l’époque : une travée unique de 192 mètres au dessus de la vallée des Usses 147 mètres plus bas.

18397 octobre

Visite du Roi

Visite du Roi de Sardaigne Charles-Albert qui a donné son nom au pont.

1860

La Savoie est rattachée à la France

1865

La concession d’exploitation du pont est rachetée par l’Etat

1869

Suppression du péage

1925
>
1928

Le Pont Caquot

Le pont « moderne » est construit entre 1925 et 1928 par l’ingénieur Albert Caquot pour le passage d’un tramway entre Annecy et Genève, projet qui n’arrivera jamais à son terme.
Long de 232 mètres, assis sur deux piles et une arche unique de 137,5 mètres ce qui constituait alors un record au monde.

Dimensions

hauteur de l’arc : 26.50 m
longueur totale : 232 m
portée de l’arc : 137.50 m

1939

Ouverture du pont Caquot aux véhicules

Les véhicules empruntent le pont Caquot depuis 1939 et on parle de détruire le pont suspendu. Heureusement, ce n’est pas fait.

1966

Le pont Charles-Albert est classé

Le pont est classé en 1966 à l’Inventaire supplémentaire des monuments historiques.

2007

Pont de l’autoroute

Un nouveau pont enjambe les Usses, c’est le pont de l’autoroute LIANE A41.


Commenter 4 commentaires

Avatar de l'utilisateur Saut à l’élastique : Présentation, atouts et éventuels risques !
[…] Hackett effectue tout d’abord, en 1987, un saut du Pont de La Caille (France), d’une altitude de 147 […]
Avatar de l'utilisateur BEAUQUIS Pierre
Bonjour, Mon Père: M Félicien BEAUQUIS a travaillé en tant que Charpentier à la construction du Pont de la Caille dit Pont CAQUOT. Il me serait utile de connaître: -Quel était son Employeur? (Nom et adresse), -Et quelle a été la période exacte de son Emploi? Je vous en remercie d'avance car j'effectue des recherches concernant mon Père aujourd'hui décédé.
Avatar de l'utilisateur VELUT H.
largeur du pont ?
Avatar de l'utilisateur VELUT H.
Hauteur des tours du pont suspendu ?

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